吉利收购smart品牌50%股权，新能源微型市场打响新战役
3月27日，英国《金融时报》报道，戴姆勒计划将子公司smart的50%股权，出售给最大股东——吉利汽车，并称可能会在4月确认。
戴姆勒向吉利出售Smart品牌50%的新闻在国内迅速蔓延，今日（2019年3月28日），吉利集团正式与戴姆勒集团在杭州总部进行签约，宣布双方将成立合资公司，合资公司总部设在中国，双方各持股50%。smart将成为纯电动智能汽车品牌，预计2022年起投放新一代纯电智能汽车。
smart业绩下滑，急需转型
去年成为戴姆勒最大股东的吉利，此举被外界视为在帮助戴姆勒，毕竟smart品牌目前的状况摇摇欲坠，艰难维系且持续亏损。
从日K线来看
smart是梅赛德斯－奔驰汽车公司和世界手表业巨头斯沃琪（Swatch）公司合作的产物，字母S代表斯沃琪公司，M代表梅赛德斯公司，而art是艺术的意思，在英语中smart有灵敏、聪慧的意义。说直白一点，smart其实就是奔驰推出的一款国外版老年代步车，但因为在中国属于进口车，又是在奔驰名下生产，所以便有了些许豪车的血统在内。
数据显示，2004年smart的年销量达到15万辆整车。从此之后，再也没能超越这个数字，年复一年都在15万辆左右，甚至去年销量还缩水到13万辆整车。虽然对于并不是主流的车型来说，月均超一万台是不错的成绩，但尴尬的是，戴姆勒定下的20万辆目标从来没能实现过。
如果说销量只是痛点之一，促使奔驰集团割爱的另一原因无非是盈利因素。《金融时报》援引分析师指出，Smart自21年前成立以来一直未能实现盈利。据Evercore ISI估计，Smart每年亏损5亿至7亿欧元。戴姆勒集团董事会主席蔡澈曾在业绩报告会上公开表示对Smart回报率不满，认为其“低于分部长期目标利润率。”
从去年便开始发酵抛售传言后，曾经深陷吉利、戴姆勒和北汽“三角恋”舆论中心的戴姆勒集团首席执行官蔡澈，将于本年5月份离职，集团董事会主席一职将由康松林接替。康松林此前主要负责梅赛德斯奔驰及集团的研发工作。据德国当地媒体《商报》披露，有集团内部人员认为，康松林与Smart并无渊源，预期在必要时会对其“毫不犹豫进行扼杀。”一名戴姆勒高管说：“连欧宝都已经盈利了，我们有很多要考虑，但今年之内会做出决定”。内部高管对其态度不明朗，是促使收购步伐加快的重要原因之一。
受此压力之下，Smart开始谋求电气化转型。公司计划从2020年开始停止生产燃油车。行业专家认为，电驱动战略可能赋予smart第二次生命。然而电动版本22000欧元的售价几乎是燃油版本的两倍。为了降低成本，smart希望在全球最大的汽车市场中国寻找一个可靠的合作伙伴。
吉利下手意欲何为？
对于戴姆勒而言，smart这块“山芋”目前很烫手。而巧合的是，去年成为戴姆勒最大股东、扩张野心不断膨胀的吉利汽车，对于接盘smart是最佳人选。
一方面，新东家具备足够的电气化实力。吉利在新能源方面增长势头迅猛，据不久前发布的2018年财报显示，公司2018年取得溢利人民币127亿元，较2017年同期增长18%。其中吉利在去年推出了6款新能源车型，同年累计销量6.71万辆，销量暴增165%。
整体市场表现向好情况下，公司亦毫不讳言未来的发展目标：本集团将于二零一九年引进更多具竞争力的新能源和电气化汽车产品，以大幅增加新能源和电气化汽车之销量占比。至少于未来两年仍将有大量新产品投放，足以为本集团于期内的销量增长提供足够动力。
另外，随着补贴的退坡和家庭消费的拉动，微型纯电动小车的精品化将是大势所趋，吉利选择对戴姆勒旗下的smart品牌下手，就是看中了它背后的“精品小车”基因。而在吉利收购smart后，对新能源以及微型车比较感兴趣的吉利汽车有望将新smart打造成未来移动出行的新品牌，同时也会将新smart品牌推向全球市场。
吉利控股集团董事长李书福表示：“smart具有独特品牌魅力和核心价值，发展势头良好。这个合作项目充满希望与挑战，对双方都具有非凡意义。我们将充分尊重smart的品牌主张，精诚合作，推动smart品牌向电动化、智能化、高端化方向发展，为用户提供更佳出行体验。吉利控股将把研发、制造、供应链等领域的优势及对中国市场的深刻理解注入合资公司，促进双方在平等互利的基础上发挥协同效应，加强线上技术竞争优势，推动产业变革。 ”
作为对比，宝马复活MINI品牌时，在首个完整的销售年2002年就售出了144000辆整车，随后销量逐年上涨。市场正如吉利自己所言，“竞争加剧、格局发生变化且日趋复杂”。
宏观来讲，吉利一直站在行业顶端，在全面布局着自己的车型板块，并细化到每一个车型市场。而这次如果完成收购Smart品牌50%的股份之后，势必将会从Smart身上学到很多关于打造微型车的全新技术与创意，更会在未来延展出更多的车型。另一方面，吉利还拥有强大的营销能力，这或许是对于“国外老年代步车”的重要支撑力，毕竟这款销量软疲、竞争对手不断增多的车型，亟待解决的是以纯电动化的姿态重新复出。
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