7.48万元起，国民车市场再添猛将，东风纳米01有何魅力？
“咱们国产车凭啥不能卖得贵？凭啥不能高端？”
有了这句话为各大车企撑腰，最近祖国牌新能源车多少有点刷新我们对价格的认知。当然这种贵在他们看来是有理由的贵，是基于技术的贵。
但事实是，除了年头比亚迪发布了仰望U8令人震撼之外，其它技术更多是让人有点麻木了。不是说技术不行，而是很难再有让人眼前一亮的感觉，很多要么是惊喜不足，要么就是很难被感知到。
往高端化走本身没什么毛病，但很多不是对标劳斯莱斯，就是碾压保时捷，最终能不能平替
我的意思是，高端化可以走，但也要多拿点售价亲民，配置实用这类的车型出来。毕竟翻开新能源车销量榜单就会发现，排在销量前十名的车型中，大部分都是20万以下的家用车。其中10万左右的海鸥、五菱缤果、海豚都榜中有名。
谁说高品质不能亲民？
为此，东风纳米要想迅速把销量拉起来，10万左右的亲民小车无疑是最好的试金石。作为“国民新势力”东风纳米的首款车型，纳米01凭借7.48-10.48万元的售价，将目标锁定在海鸥和海豚上。
东风纳米01基于东风量子架构3号平台打造而来，以高颜值、高配置、大空间为用户带来高品质的出行体验。
让人眼前一亮的是，东风纳米01采用了同级唯一的无边框车门，与小巧的造型相搭配，给人一种时尚的视觉美感。
小型车如何去打造出大空间，是很多车企需要面对的一个问题，在这方面，飞度已经给出了一个很好的榜样，东风纳米01也把车内空间巧妙地利用起来。
纳米01的车身尺寸为4030/1810/1570mm，轴距为2660mm，尺寸刚好卡在海鸥和海豚中间。比飞度的车长要短，但轴距却要长不少，官方称其采用了类似本田“MM设计理念”。
让车内的空间尽量给到乘员，拥有高达66.7%的得舱率，这是什么概念呢？拥有空间魔术师的飞度，也只有将得舱率控制在61.7%左右。
更重要的是，纳米01还能将前排座椅靠背放倒，与后排座椅形成两张大沙发，可随时开启闲适时光。
智能化配置也是相当齐全，纳米01配备了同级别少有的540°环视系统，配合灵活的车身尺寸，在城市中穿梭完全没有压力。
同时，它还支持L2级智能驾驶辅助，不仅有ACC自适应巡航等8种主流智能辅助驾驶，还能轻松通过大曲率弯道，这对于一台10万级小车来说，明显是超水平发挥了。
另外，该车还配备了4颗环视摄像头、1颗智能摄像头、12颗超声波雷达，有了这些硬件上的支持，让纳米01拥有同级唯一的全自动泊车与遥控泊车功能。无论是垂直、平行还是斜列等多种停车方式，都能轻松应对。
最后就是支撑驾驶乐趣的动力和底盘部分，纳米01搭载了马赫E十合一电驱动总成，电机最大功率70kW，最大扭矩160Nm，最高时速可达140km/h，应对国内的高速绰绰有余。
底盘方面，据官方介绍，纳米01的底盘调校是参考了欧系车型的标准，舒适性是一方面，更重要的是悬挂对于车身有足够的支撑性，赋予车辆灵活的操控性。
该车还提供了330km和430km两种续航版本，同时支持快充和慢充。同时纳米01还支持对外放电功能，户外露营化身一个移动的大号充电宝，随时给用电器供电。
写在最后
当下，当大部分造车新势力都聚集在高端市场时，东风纳米充分洞察主流市场对于高品质的用车需求，推出纳米01，为用户提供了触手可及的出行体验。
以往在大家的印象中，似乎总把国民车圈定在省心、耐用、代步上，以至于每当想要一些更高科技、更舒适的配置时，都会被“这个价位，还要啥自行车？”这句话打回去。难道国民车就不能是一台高品质的出行神器吗？
东风纳米01给出了不一样的答案，它把国民车的定位扩大到代步车之外，把“高品质”的标签狠狠地贴在了自己身上。