2023年，谁是国产车出口量第一？
众所周知，2023年中国汽车出口量用超出日本100万多万辆的成绩跃居全球第一，让全球汽车行业格局发生了重大变化，而在这背后离不开众多车企对技术的不断创新和不懈努力才让中国汽车在全球市场保持了足够强的竞争力。那么问题来了，2023年，既然中国汽车出口量跃居全球第一，那么众多车企中谁又是中国汽车出口量的第一呢？（6家车企海外出口数据来源于官方公众号）
NO.1：上汽集团
海外销量120.8万辆
第一名非上汽集团莫属。
2023年，上汽集团销售整车502万辆，连续18年保持国内第一，其中全年海外销量达120.8万辆，同比增长18.8%，连续第8年蝉联国内行业第一，也算是为我国汽车出口量赶超日本跃居为世界第一做了大贡献。
值得一提的是，虽然上汽集团包括的大众、通用（别克、凯迪拉克、雪佛兰）、荣威、名爵、智己、五菱多个汽车品牌，但是在上汽集团的海外销量中，自主品牌销量占比却高达92%，其中新能源车销量占比近24%。
它们之中名爵的MG4 EV表现尤为亮眼，在欧洲销量已突破10万辆大关。由此可见，上汽集团海外出口量自主品牌的含金量很高，也有资格代表国产汽车。
NO.2：奇瑞集团
海外销量937148辆
如果是以集团出口量为导向，奇瑞集团是中国汽车出口量第二名；如果是以中国品牌乘用车出口量为导向，那奇瑞集团将超上汽集团，成为名副其实的第一。2023年，奇瑞集团出口量937148辆，同比增长101.1%，旗下的瑞虎9、瑞虎8、瑞虎7等车型都为中国汽车出海做出了不可磨灭的贡献。
值得一提的是，奇瑞集团2023年海外出口量暴增其实与全球局势有关系，是海外品牌的退出给了奇瑞机会。它的主销区域集中在中东、俄罗斯等地区，还没有进入欧洲腹地。即便如此，这也离不开奇瑞早年间在海外市场的布局，才让奇瑞汽车有了今天的成就。
奇瑞海外区域销量的增长也让奇瑞全年销量来到了1881316辆。简单计算一下，它的海外销量已占总销量一半，这意味着奇瑞在以后想获得如此高的成绩需要彻底稳住海外市场才行，毕竟国内竞争太激烈。
NO.3：长城汽车
海外销量316018辆
长城汽车在海外的好日子与奇瑞集团相似，因为早年布局海外市场，并在多个国家建有工厂，所以2023年成了丰收的年份，全年海外销量316018辆，同比增长82.48%。
有趣的事，别看长城汽车2023年全年销量是123万辆，被吉利、比亚迪、长安集团它们压制，可真要仔细研究销量，长城汽车在海外市场的日子并不比它们差。
值得一提的是，随着长城汽车在2023年逐渐将Hi4-T技术在各个车型上铺开，它的新能源车销量也达到了26.2万辆，同比增长98.74%，这也从侧面证明，长城的新能源汽车正在被越来越多的用户接受。
NO.4：吉利汽车
海外销量274101辆
中国汽车品牌中论规模和旗下子品牌的数量之多，并能与上汽集团一较高低的车企恐怕只有吉利汽车集团。
大规模，多品牌为吉利汽车在海外市场的扩张奠定了坚实的基础。目前，吉利已经在中东、亚太、非洲、拉美、泛欧等多个区域布局，并在全球70个国家建立了销售和服务网点532个。
在有了品牌影响力和线下实体店做支撑后，吉利海外的销量自然就会高。2023年全年销量274101辆，一路领先比亚迪、长安。值得一提的是，极氪的全球化之路也没停下来，其中极氪X和极氪001已开始在海外交付。如果极氪能打开海外市场，或许在2024年吉利的海外销量又将是另外一番景象。
NO.5：比亚迪汽车
海外销量242765辆
2023年是比亚迪汽车爆发式增长的一年，不仅全年销量突破300万辆，超额完成了目标，它的海外出口量更是同比增长334.2%，达242765辆。虽然海外出口量靠后，但是增幅却最大。可以预料，比亚迪汽车将是国产汽车出海路上的一支潜力股。
目前，比亚迪新能源车已在全球6大洲的70多个国家和地区，超400个城市销售，同时旗下的云辇、DM-i、DMO、易四方平台等众多技术也得到了消费者的好评。
比亚迪汽车销量的大涨让它成为了全球汽车市场的前10，如果说中国汽车在燃油车市场有奇瑞、长城为代表，那么在新能源汽车市场则有比亚迪。
NO.6：长安汽车
海外销量超23万辆
2023年长安汽车全年销量超255万辆，这个成绩在全国市场也是前5的存在，而背后自然也离不开长安汽车集团自主和合资品牌的共同努力。
至于长安汽车2023年自主品牌海外销量则超过了23万辆，虽然对于长安汽车自己而言是创下了历史新高，但是在与奇瑞、吉利、长安、比亚迪相比，长安汽车的海外出口量还是有很大进步空间。
总结：上汽集团、奇瑞集团、长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、长安汽车，它们6家车企是2023年助力中国汽车出口量跃居全球第一的中坚力量。它们有的是靠多品牌战略，有的是在燃油车市场和新能源车市场占领了技术高地，它们都将中国汽车带向了全球，向全球消费者展示了中国技术和中国力量。（文/优视汽车 向前）
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