捷途旅行者：这车能越野吗？拆开看了更明白！
这辆外观硬派的SUV——捷途旅行者，真的能越野吗？底盘究竟什么样？今天我们就把底盘拆开，跟大家一起看看。
底盘
一般
这辆车的底盘平整度一般，不过钢制的发动机护板很结实。
中央驱动轴与排气管平行排列，凸出在底盘外，因此车内后排中央地板没有较高的凸起。这辆车是承载式车身，并没有非承载车身的“大梁”，所以并不适合重度越野。
底盘两侧没有护板，油路管线都暴露在外。
排气管隔热并不完整，有很多位置缺失。
油箱下方配有两块塑料护板，能起到一定的保护作用。
这辆车是四驱版本，所以后桥有带电子限滑的差速器，就是用多片离合器进行动力分配，可以锁止前后轴或后轴上的左右车轮，这样的四驱形式比一般城市SUV的四驱要强，毕竟多了两把锁。但和纯硬派越野车的机械差速锁相比，还有差距。
这辆车的行驶里程并不多，但驱动半轴球笼罩出现了生锈痕迹。
前悬架
麦弗逊
虽然是承载式车身，但配有全框式前副车架，在城市SUV里面算是强的。
前悬是常见的麦弗逊结构，并不是越野车常用的双叉臂，下摆臂为双层冲压钢板，前悬转向节是铸铁材质。
后悬架
四连杆
后副车架同样也是全框式结构，比较适合安装四驱系统。
后悬是轿车或城市型SUV常见的“三横一纵”四连杆独立悬架，而不是越野车常用的整体桥。
后轮连接盘为铝合金材质，是这辆车底盘上唯一的铝合金部件。
总结
有一定越野能力
从这辆捷途旅行者的底盘来看，基本上是一般城市SUV的布局，并没有大梁、双叉臂、整体桥这些硬派越野车的必选项。不过，它还是比大多数城市SUV强，结实的钢制下护板、全框式副车架、带限滑差速锁的四驱，这些都不是普通SUV所具备的，因此它还是有一定越野能力。当然，买这辆车的人可能看中的是外观要帅，而不是越野性能，所以厂家给你安排得明明白白，这样的就足够了。
那么这辆车的内饰情况如何？值不值得买呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2023款捷途旅行者底盘评分
