叫好又叫座的紧凑级SUV，到底哪里好？

现在市场上最火的车型是SUV，而SUV中最火的又是小型SUV和中型SUV，但是回过头来看，从销量上体现，原来紧凑级SUV仍然是这个市场中最畅销的车型，是SUV的基本盘。

那么在比较精品的紧凑级SUV中，哪些车型又算得上是又叫好又叫座的呢，这个得靠实际表现说话，而这个答案可能与很多朋友的直觉并不一样。

吉利博越

如果有人说吉利博越不算是精品紧凑级SUV，那么肯定很多人不同意，因为这款车真的是能改变人们对中国品牌车型的看法。无论是从外观内饰设计上，还是动力水平，还是做工和质量控制，它的表现都没什么挑剔的地方。再加上它成本优势带来的价格优势，其月销量一直稳定在1.8-2万辆，反正白石是比较推荐购买的。

CR-V

提到紧凑级SUV，我们最熟悉的车型里一定包括本田CR-V。这都是它多年积累的结果，因为积累的时间长，它的知名度就高，而因为一代代更新的改进，它的短板一个个的消失，现在已经达到了非常均衡的水平。虽然现在的销量已经不是鼎盛时期，但是1.5万的月销量还是很能证明消费者对它的肯定的。

荣威RX5

互联网汽车是上汽对荣威RX5的定位，它的互联科技水平也的确对得起这个称号。但是仅凭借这一个优势是没办法解释它每月轻松过万的销量。能解释的就是，它不仅在互联科技方面做得出色，而且在外观，动力，舒适性上都没有短板，让人们既爱它又想买它。荣威RX5和吉利博越，为中国品牌SUV的精品化道路指明了方向。

奇骏

虽然日产奇骏在很多媒体的口中并不算特别有存在感，但是无论是口碑还是销量，它都算得上紧凑级SUV中的强者，因为它真的抓住了家庭用车的精髓，那就是空间和舒适。现在奇骏的改款车型上市，虽然它的外观变得更加运动化，但是大的空间和良好的舒适性是一直不变的，估计它的销量地位也能够一直不变吧。

车控总结：每一个车型细分市场都会有几款车占据主要的市场份额，而想要在紧凑级SUV这样已经较为充分竞争的市场中获得优势地位，尤其的不容易。而要获得这个优势地位，就得依靠核心的价值，博越和RX5是在平均实力上升到一定水平后，以相对的价格优势取胜，而CR-V和奇骏则是抓准了消费者需求，在平均实力没有短板的情况下，突出自身舒适性的优势，从而取得市场地位。这样的结果也启示了那些还没有获得成功的厂家，要想畅销，踏踏实实做好核心优势的重要性。

本文来源易车自媒体，汽车控

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