无V8不野马，这辆Mustang改装宽体后更迷人了
宽体改装早已在玩车圈风靡开来，对于合适的车款，加装宽体确实能提升车子整体美感，但是，我们也要清晰的认识到并非所有的车都适合。一部分车主为了追赶所谓的“潮流”，硬是对那些不适合宽体的车装上宽体套件，以至于最后改得不伦不类，极大破坏了车子原有的美感。
不过，有一款车似乎不用担心改装宽体后会变得不伦不类，福特Mustang，这个被称为“野马”的跑车，是典型的美式肌肉车代表，向来以大马力、狂爆著称，生来就与宽体是绝佳搭配。虽然最初登录中国时只有2.3T四缸发动机的“野驴”版本，但不管怎么样，它充满肌肉感的外观，依旧有不少粉丝为它着迷。
今天我们见到的，并非所谓的“野驴”版本，而是一台“真正”的Mustang，5.0L V8引擎加持，当它怒吼时，浑厚的声浪绝对可以覆盖掉你对它“野驴”兄弟的嘲笑声。
对于这样一台极具凶狠气息的大V8野马，按照常规改装路线，应该是从动力下手，让它变得更狂暴才行，但今天的这台Mustang车主，却不走寻常路，给它装上了Airlift的空气避震，难道它从此要偏离性能轨道，走上姿态道路了吗？
远远望去，有了宽体加持的Mustang增强了原本就已经给人一种恶狠狠的感觉，裸露的铆钉则让它看起来多了几分复古气息。
前扰流板的安装，在视觉上降低了车身离地高度，配合着气动避震，完全趴下来后，这辆Mustang的离地间隙达到一个非常小的境地。前脸定制的两侧分流器，美其名曰可以增强车辆的空力学表现，但实际上在提升整辆车子外观的性能气息方面更有帮助。
要说提升车子性能气息，那引擎盖上的两个散热孔带来的改变更让人印象深刻，当然，对于实际散热效果也有不少提升，而整个更换成轻量化的引擎盖，则进一步减轻车子的重量。
来到侧面，可以看到一套银色多幅式设计20寸GMR DS-5轮毂，与白色车身相当搭配，数据为前轮20x10J和后轮20x12J，匹配的轮胎为Achilles前275/30、后315/35，当车子趴低下来后，轮毂刚好藏进轮眉里，姿态相当不错。
前叶子板旁的5.0标志则透露着它的强大实力，这可是正儿八经的大V8野马，在路上见到，可别以为它是2.3T的野驴而随意挑衅呢，不然有你好看！
车尾部分，可以看到后尾箱上翘起的碳纤维鸭翼，为整个尾部造型增添了不少动感；下方的后扩散器则是一副相当夸张的模样，超大的扩散器看起来很有凶狠气息，和前扰流相对应。
动力部分，这辆野马则没有进行太多改动，只更换了声浪更迷人的MBRP排气，其它部件则依旧维持原厂状态。不过车主在提及车子未来的改装计划时，动力是他接下来着重要去进行的。
回到上面提到的问题，这辆野马从它目前的改装来看，它确实走上了姿态道路，但在5.0L大V8引擎的加持之下，它也不是什么好惹的角色，而未来待车主对整个动力系统进行强化后，相信也会有更狂暴的进化。
那么，你觉得这辆Mustang怎么样呢？
改装清单
Cervini前扰流板
Trufiber碳纤维鸭嘴扰流板
AJ Hartman Aero碳纤维鸭翼
轻量化引擎盖带散热口
定制前分流器
EZ-Lip侧分流器
定制后部扩散器
定制前部格栅和雾灯
LED前部闪光灯
GMR DS-5轮毂
数据为前20x10J、后20x12J
Achilles轮胎
规格为前275/30、后315/35
AirLift 3P Performance空气悬挂
MBRP排气
📷 图片/ slammedenuff
✏ 作者/ OneX
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