预售价高达80万，如此自信，蔚来ET9是有何硬实力呢？

在2023年的NIO Day上，蔚来推出了全新行政旗舰车型ET9，此举在国内引发媒体热议，据权威汽车媒体《Carscoops》报道，蔚来ET9作为品牌迄今为止最高端的产品，旨在与特斯拉Model S、奔驰EQS和宝马i7等高端车型展开竞争。预计ET9将于明年在国内上市，并于2025年初开始交付，其预售价高达80万，那它能帮助蔚来改变困顿局面吗？

蔚来ET9的整体设计依然延续了品牌的家族式风格，前脸部分拥有更加沉稳科技范儿的设计，车灯造型采用分体式结构，上部为纤细的条形日行灯带，而下部雾灯框区域则巧妙地集成了远近光灯组。整个前脸呈现出大面积的封闭式造型，仅在底部设有一条精致的梯形进气格栅装饰，使整车外观既个性鲜明又不失时尚感。

蔚来ET9定位为大型轿车，流畅的车身线条和溜背化的造型为其带来了轿跑式的车身姿态，镀铬的车窗线贴合着车顶和车身走向，形成弓形的造型轮廓，并在尾部带有翘起式的尖角设计，腰身并没有可以利用线条勾勒来提升整体力量感，而是通过饱满的型面凸出结构，展现出头尾肩部区域的肌肉轮廓，前翼子板处还带有黑色的竖向导流槽，整体均保持了颇为运动化的设计风格。

蔚来ET9的尾部设计简约且不失大方，尾灯采用了横贯式造型，增添了车辆运动气息的同时，也突显了其独特的美学特征。尾箱盖上部经过特殊设计，可实现电动升降，从而形成扰流板效果，进一步优化了空气动力学性能。此外，车辆后保险杠底部配备了大面积的黑色护板，并装饰有贯穿式镀铬装饰条，使得车辆在视觉上更具层次感。

关于内饰部分，目前尚未完全公开中控台的全部细节。然而，根据已透露的官图来看，我们可以预见其造型布局将以简洁为主导，并配备悬浮式中控屏。车顶的全景玻璃将采用两段式设计，并在中间位置加入灯带装饰。这种两段式玻璃顶的设计风格，在早期的欧宝赛飞利车型中也有所应用，对于座舱采光表现和豪华氛围的提升显而易见。

蔚来ET9有着5324*2016*1620mm的身形尺寸，轴距为3250mm，从参数上来看甚至超过了奔驰S级的规格。从已发布的官方图片中，我们可以看到该车采用了2+2的座椅布局，其独特之处在于前排中央扶手向后贯通，与后排中央扶手形成了一体化的设计风格，使得整体内饰设计更加简洁、大气。此外，后排的两个座椅不仅配备了电动推托功能，其坐垫和靠背也支持电动调节，能够轻松调整至躺椅模式，进一步提升了乘坐的舒适性。

在动力系统方面，蔚来ET9搭载了先进的碳化硅高性能纯电四驱系统。前电机的最大功率设定为180kW，而后电机则高达340kW，整车峰值扭矩能够达到惊人的5000N·m。此外，新车还采用了先进的900V全域架构，这一设计使其能够与500V至1000V的充电桩兼容，从而为用户提供更为便捷的充电体验。

在技术应用层面，这款新车汇聚了众多前沿科技。电池组选用了低内阻电芯，显著提升了电池的效能与稳定性。同时，新车还配备了全线控智能底盘SkyRide·天行，以及自主研发的5纳米智驾芯片神玑NX9031。这些高科技配置共同构建了整车全域操作系统SkyOS·天枢，为用户带来智能、高效的驾驶体验。

总结：

从整体配置来看，蔚来ET9展现了旗舰级别的实力，但与传统的豪华品牌旗舰车型相比，其在气场方面仍存在一定的差距。考虑到其80万元的预售价，相较于传统豪华品牌旗舰轿车而言并不算高。目前国内市场上50万元级别的新能源车已经接近顶级水平，蔚来ET9的定价仍显得略高。