邓承浩明升，深蓝地位暗提

就在今日，根据相关信息渠道的信息披露，长安宣布了两项人事任命。

其一，长安集团总裁王俊，担任深蓝汽车董事长；其二，深蓝汽车CEO邓承浩担任长安集团副总裁。

毫无疑问，这一发生在年末的重要人事变动，将会为长安汽车在2024年，乃至更远的未来，带来深远的影响于变革。

这些变革将会体现在长安集团层面、深蓝汽车层面，产品与技术层面，面向外部的合作层面，甚至整个品牌的运营风格层面，都将带来深远的影响。

这样的人事任命所代表的，首先是深蓝被注入了全新的活力，同时也是品牌真正开始发力，向深水区迈进的重要信号。

为什么这么说呢？

支持，是一个品牌获得持续发展动力的重要依托。

早在2017年，长安集团就已经开始了自己的新能源方向整体布局，也就是我们所熟知的香格里拉计划。随后陆续推出的包括深蓝、阿维塔、启源等品牌，都是长安新能源方向多元化探索的重要落脚点。

很显然，在布局的初期，长安是有意让这些品牌自由生长，各自尝试触达不同的细分市场。同时，也在观察谁能脱颖而出。毫无疑问，深蓝是在这场竞争中，是一个已经取得了巨大成功的品牌。

2023年前11个月，长安深蓝共卖出109850辆车，同比上涨了402.93%。这个销量数据可以证明不论是在技术层面，还是在设计制造、产品品质层面，深蓝都已经获得了市场的全面认可。这，是长安汽车敢于进一步为其赋能，推动其持续向前发展的重要现实基础。

而如今王俊与邓承浩的职务，既上探到了长安集团层面，又同时落脚于深蓝汽车层面，显然表明了长安将开始真正站在深蓝汽车的背后，将给予鼎力支持。

这些支持，包括了战略，人才、研发、基础设施、高层时间等资源及运行体系机制等方面。也就是说，长安集团都会应有现有的一切资源，为深蓝汽车赋能。

而站在深蓝的角度上来看，依托了这些重要的资源注入，将会进一步加速整个品牌的电动化、智能化技术的持续向前推进，同时由此带动整个品牌的进一步向上突破。

当然，想要达成这些使命，内部的资源调配与支持是一个方面，同时与更多高科技企业实现深度的合作，是另一个重要的方面。

其实，深蓝汽车在邓承浩的带领下，已经全面展开了与外部企业实现合作的整体品牌打法。这也是一家电动智能汽车品牌，想要在市场取得领先的必由之路。

事实上，深蓝一直在着手不断提升自身在技术与智能化方面的产品实力。

刚刚过去的11月，深蓝发布了包括智驾辅助Deepal AD以及智能操作系统Deepal OS智能化解决方案。Deepal AD和Deepal OS还将不断进化，借助软件和算法的进一步提升智能化水平。

同样在11月，深蓝汽车当选中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会第二届理事会的理事单位，足以证明深蓝汽车在电池领域的技术实力，以及行业影响力。

与此同时，深蓝还在不断深化与外部公司的合作步伐。

仅仅在2023年，深蓝汽车就已经先后与华为、嘉兴斯达半导体、宁德时代、赣锋锂业等公司同等或成立了合资公司，或签署了合作备忘录。

这些合作的达成，基本解决了制造电动智能汽车从电池、到电池原材料、从芯片、到智能软件架构、人机交互系统的整体体系搭建。保证在了未来，深蓝汽车的产品将长期处在同行业领先水平之上。

但如果说，此前的合作基础都是建立在深蓝汽车与外部公司合作的层面之上。那么，通过此次人事任命，毫无疑问未来这些外部资源的协调、合作将会建立在长安集团主导的层面上来进行开展。

一方面，更强的合作主体将会进一步为深蓝汽车吸引来头部的供应商与合作伙伴。

另一方面，在取得的技术方面，长安集团的背书，将会使得深蓝汽车无论是有资源，还是有足够的资金、又或者是有足够的层级，获取当下最顶级的技术、最好的零配件供应。

从而为产品技术的进一步提升，品牌冲高的每一个步骤，都提供强而有力的集团层面背书。这是深蓝持续走入品牌打造深水区，持续提供动能。

持续打造更好的技术与产品，其目的显然是为了获得更好的市场占有率。就目前现有的信息来看，长安在2024年的销售目标将会全面提速，希望能够在全球范围内实现45万辆的总销售目标。

这个目标是2023年现有销量的几乎4倍，目标不可谓不远大。

就在11月刚结束的泰国车展上，深蓝SL03、深蓝S7的海外版DEEPAL L07、DEEPAL S07在泰国车展正式上市，正式迈出了深蓝汽车全球化征程的重要一步。

同时，为了实现这一目标，深蓝汽车也已经有了全盘的规划，未来三年，深蓝汽车将构建强大的产品矩阵，深耕6款产品系列，以每年2款以上新产品的节奏，共计推出12款以上全新及改款车型。

很显然，这样的产品推出速度，首先完全跟上了目前全新新能源品牌推新的节奏。同时，在同步设计、同步制造、同步测试、同步生产、同步上市销售的快节奏下，只有更有资源协调能力的大集团背书，以及提供支持，才能够办到。

快速推出产品、快速占领市场，从而快速形成销量，将是未来深蓝汽车所必须踏上的节奏。显然，这也是此次长安集团与深蓝人事任命的重要出发点。

未来的车企是什么样？

苦干实干是必须的，但紧跟时代才是真正的取胜之道。而领军者是否年轻，是否能够时刻洞察时代变化、市场变化、消费需求变化，决定了这家企业能走多远。

目前看来1972年出生的王俊与85后的邓承浩携手来推动深蓝汽车的持续推进，在领导层的年龄结构上，也进行了充分的考虑与调配。

70后的稳健，与85后的冲劲头，将会让深蓝这个企业拥有稳定且快速的前进动能。

同时，以这个思路来打造的深蓝，必然不会让年轻仅仅停留在管理层。他们也必然将会依照这个思路，来不断构建、完善整个深蓝的年轻化架构。

最终，为市场呈现出一个年轻的、不断攀登科技高峰的、由大集团带动持续高速成长的全新的的深蓝品牌。

并最终带着这样一个深蓝，驶向发展的深水区。

毫无疑问，在即将到来的2024年，我们就会看到这样一个全新的，充满活力的深蓝汽车。