海马与丰田合作，打造7座MPV，加氢5分钟续航800km，不用充电加油

提到新能源车，估计不少人会想到电动车，这也是汽车市场中最为主流的新能源车，包括插电式混动车、增程式电动车，其实也都属于电动车的一种。但新能源车并不是只有电动车，比如长安深蓝SL03，就不仅提供了纯电版、增程版，其实还有氢电版，只不过深蓝SL03氢电版定价贵，更像是证明长安掌握氢电技术而推出的车型。而如今，海马汽车也和丰田合作，打造了一款只需要加氢的7座MPV，也就是新款海马7X-H。

海马汽车是国内比较有名气的一家车企，只可惜如今的海马汽车的燃油车目前并不出名。那么，海马能否在新能源汽车市场中实现弯道超车呢？我们刚好可以借助新款海马7X-H来分析。

海马7X车系提供多种驱动形式，除了传统的燃油版外，还有纯电驱动的海马7X-E，提供 CLTC纯电续航510km。不过我们要讨论的车型却并非这款纯电动车，而是新款海马7X-H，后缀的不同其实代表动力差距，新款海马7X-H是一款氢燃料电池车，平常使用过程中只需要加氢即可。

值得一提的是，新款海马7X-H在2023新能源大会上亮相是在丰田展台，而非海马自己的展台，这是为什么？原因很简单，在今年3月，丰田汽车和海马汽车签署战略合作协议，共同推进丰田在国内的首个氢燃料电池乘用车合作项目，争取于2024年投入小批量开展示范运营、2025年进一步扩大运营规模。正因此，新款海马7X-H具备丰田技术加持，也是国内首台70MPa氢燃料电池MPV，综合工况下的续航里程为800km，一次加满氢气仅需3~5分钟，相当于5分钟就能补充800km续航。

外观方面，新款海马7X-H的前脸配备大尺寸进气格栅，内部采用间隙较大的纤细装饰条来填充，营造出的视觉效果比较大气，也增加了车头的辨识度。车侧能看到上下双腰线设计，并在D柱的位置加入分裂处理，形成类似悬浮式车顶的效果，增加侧面的辨识度。车尾能看到大尺寸的尾灯以及大面积的黑色面板，还是挺有特点的。

座舱内的设计风格预计和海马7X保持相同，会配备连体设计的12.3英寸的液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏，搭配上双幅式方向盘之后，科技感比较明显。座舱内还会采用大量的软性材质包裹，用以提升座舱内的档次感。

尺寸方面并没有公布具体数据，这里以海马7X-E的三围作为参考。海马7X-E的长宽高分别为4815/1874/1720mm，轴距为2860mm，尺寸在紧凑型MPV中算比较大的了，在7座布局下也能保证较为宽裕的乘坐空间。

综上所述，新款海马7X-H是一款比较特别的新能源车，或许距离这款车正式上市还有一段时间，但是氢能源动力的采用，也代表未来国内的新能源汽车市场有更多不同的选择。另外，丰田和海马的合作，或许能让海马汽车在新能源汽车市场中收获一席之地。对此，大家有什么看法？