以B70为新起点，奔腾再次“焕新”

在大变革浪潮下，面对复杂多变的市场环境和多元化的消费需求，各大车企正在不断调整自己的方向以适应新发展格局。作为自主品牌中高级轿车市场的开拓者，一汽奔腾正迈向高速发展的新征程。

近日，第四代奔腾B70全面焕新升级上市，2.0T领御版、2.0T领航版分别售价12.99万元、13.79万元。与此同时，第三代奔腾B70也将继续销售，丰富用户的购车选择。作为中国一汽倾力打造的自主品牌首款B级轿车，经历17载三代车型的进化，奔腾B70全新一代车型在设计、空间、智能、驾控、安全等方面进行了28项优化进阶，进一步满足中国用户对家轿产品更高的需求。

作为中国汽车工业的奠基者和见证者，一汽品牌承载着打造“国民级汽车”的希冀，曾经的一汽奔腾以奔腾B70开启了精品家轿之路。站在全新的起点上，第四代奔腾B70则接过“接力棒”再次成为一汽奔腾撬动主流市场的关键一环。

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历经17载，不变的是高品质追求

将时间拨回到2006年，当时的B级车市场是合资品牌的天下，凯美瑞、帕萨特、迈腾等一众车型在这个领域占据着绝对的话语权，国产品牌B级车却少有人问津，也鲜有车型让人眼前一亮。然而奔腾B70作为首款自主品牌高级轿车，从合资车包围圈中突出重围，成为当时自主家轿市场的“颠覆者”和“引领者”。

第一代奔腾B7采用独家研发的3H安全车身构架，并以国内首个真人翻滚实验、顶压实验等一系列开创性的安全测试，打破了消费者的安全顾虑，也以高品质树立行业标杆。

8年之后，第二代奔腾B70发布，作为全球首款量产版搭载2.0T发动机的车型，以更进阶的品质和安全性，斩获C-NCAP五星安全评价。

此后，第三代奔腾B70再次力斩五星安全评价，也是目前自主品牌唯一斩获两次C-NCAP五星安全认证的中级家轿。

到了第四代车型，奔腾B70采用3H+双E环形车身结构，整车高强度钢使用占比高达76%，“核潜艇级别”热成型热成型钢使用占比达22%，一系列扎实用料和卓越造车工艺，再一次将高品质作为自己的显著标签。

值得一提的是，奔腾B70还曾荣获中国品牌唯一6A舒适认证轿车等诸多荣誉，成为B级车市场实至名归的“品质天花板”和家轿安全“引领者”。

作为一款市场上家喻户晓的车型，奔腾B70在17年里不断迭代更新，在持续进化中不断满足消费者进阶的用车需求，累计销量达42万辆，成为中国品牌B级轿车累计销量最高的车型。如今，第四代奔腾B70的上市再次为中国消费者带来高水准的B级车产品，也势必在今天再次书写新的传奇。

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留给奔腾B70的机遇

近年来，随着新能源浪潮持续升温，各大车企也纷纷将注意力转向了纯电动车型、插混车型，甚至不少“激进者”选择All in新能源赛道。如此一来，无数卷参数、卷配置、卷功能的产品不仅导致同质化日趋严重，还让不少消费者的购车预算被迫提升。

据乘联会数据显示，新能源车国内零售渗透率40.4%，但还有近六成消费者选择燃油车产品。尤其在很多补能基础实施并不完善、消费者用车观念转变较慢的三四线城市，其汽车市场的需求并没有完全匹配当前的新能源市场的渗透率增长。

近年来，随着汽车消费出现降级态势，还有很多消费者对于10万元级高品质燃油家轿有着极大的需求。据相关报告显示，10万以下预算用户激增，整体用户预算在10-15万增长最快。对于这部分消费者来说，他们更需要一台开起来省油、品质有所保障、智能化有所改进、性价比突出的燃油车产品。

因此，奔腾B70选择在这个节点的上市，正是因为洞察到了这群体量庞大、但舆论声量不足的消费者需求，为用户带来了一款更好用却不改变用车习惯的高质量家轿产品。这是留给奔腾B70也是留给一汽奔腾的最佳市场机遇。

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奔腾的全面焕新之路

不久之前，中国一汽开启了新一轮的组织和人事变革，此次调整也被业内认为是其对于当前市场变化趋势的积极应对。自邱现东升任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记后，一汽奔腾也很快迎来了全新的高层架构调整。

其中，一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委书记杨虓出任一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记，一汽集团主持供应采购部工作的孔德军升任一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委副书记。此次人事调整也被认为是邱现东带领一汽集团变革的重要组成部分。

公开资料显示，杨虓曾担任一汽铸造有限公司计划财务部部长，一汽解放汽车有限公司计划财务部部长，解放事业本部(一汽解放汽车有限公司)财务控制部部长，中国第一汽车集团有限公司财务管理部副总经理等职务，在财务方面有很丰富的任职经历。而孔德军曾任一汽解放汽车有限公司的卡车厂厂长、总经理助理兼卡车厂厂长、总经理助理兼制造物流部部长、解放事业本部副本部长、副总经理等职务，积累了大量的业务经验。

此外，升任一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理的丁健，在2016年曾担任一汽大众销售有限责任公司产品战略部部长。在2019年，丁健通过市场竞聘成为一汽轿车销售有限公司副总经理，曾于2021年任一汽奔腾销售分公司副总经理一职，主要负责市场营销业务。此次“升职”也不难看出一汽奔腾希望通过丁健在“市场化选聘”和“合资品牌”营销方面的经验来进一步提振一汽奔腾销量。

在一系列排兵布阵尘埃落定之后，新一届领导班子也展示了坚定不移改革的态度和魄力，一汽奔腾迈向新阶段的路线轮廓也逐渐清晰起来。最新的销量数据显示，一汽奔腾1月-11月累计销量突破10 万辆，时隔三年重回10万辆级规模。11月份，一汽奔腾销量达到12473 辆。此次上市的全新一代奔腾B70也必将为销量增长再增添一把火。

从组织架构调整、新产品推出、销量持续向上来看，一汽奔腾不断加速革新发展。对于一汽奔腾来说，每一次的动作都是在打破品牌的固有形象，以全新的、更加积极的方式走上专属于新汽车时代的赛道。