丰田锋兰达和日产逍客,这两辆日系SUV谁的驾驶品质好?今天就来聊一聊。
动力输出
驾驶感受
锋兰达的底盘调校整体来说在预期之内,弹跳很好,对于细碎路面的滤波还可以。但如果遇到较大颠簸,底盘控制就会变差。当然如果只是城市代步,还是没有问题的。
逍客是日产欧洲研发中心专为欧洲市场开发的车型,因此底盘调校非常“欧化”,所以驾驶品质尤其是高速性能,都要比同级别日系车强。悬架支撑性好, 有韧性,即便是较大颠簸,对于弹簧的伸缩抑制也很到位,这样底盘素质在日系车中非常难得。
转向力
发动机振动
测试方法:水温正常后,关掉空调,在怠速状态下,使用测振仪垂直曲轴方向,将探针接触发动机金属机体中间的最高位置,测量发动机振动加速度值,数值越低,表明振动越小。
发动机噪音
丰田锋兰达 左右滑动查看更多
日产逍客 左右滑动查看更多
测试方法:发动机完全热机,水温正常,关闭空调,正常怠速下进行测试;打开发动机盖、取下引擎罩,在距离发动机机体上方20厘米处,进行噪音采集,取平均值,为车外发动机噪音数值(dBa);在车内,将车窗关闭,发动机空载运转2000转/分,将噪音仪置于方向盘正上方,取平均值,为车内发动机噪音(dBa)数值。并且以车内30%,车外70%的权重进行综合计算。
近光照明
测试方法:以车灯最前端为基点,与垂直墙面相距2米距离,在发动机正常工作状态下进行测试,使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
漆面色差
测试方法:使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量,记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
总结
“脱亚入欧”
这辆丰田锋兰达无论是动力,还是底盘,依旧是一辆标准的日系家用车,不紧不慢、四平八稳,和大多数日系车并无两样。而这辆日产逍客则像一辆欧洲车,底盘素质和行驶质感比一般日系车更上一个台阶,奔驰雷诺的发动机动力随叫随到,高速稳定、转向精准。
那这两辆车的内部品质如何?之后我们会把它们全部拆解,给大家看!(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
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