中保研第二批碰撞成绩出炉，丰田奕泽、斯柯达柯迪亚克成绩突出

汽车安全性一直是消费者关注的重点，碰撞测试可对消费者购车提供参考。C-IASI参考了美国公路安全保险协会（IIHS）的测试项目和标准，相比的C-NCAP安全测试要严苛的多。去年，C-IASI的首批碰撞测试结果公布后引起了消费者极大的关注度，其测试公平性、专业性一定程度上也获得了大家的肯定。

近日，C-IASI的第二批碰撞测试结果出炉了，我们看看这次哪家欢喜哪家愁。

本次C-IASI一共有11款车型参与其中，具体测试结果如下。

通过测试结果，我们发现很多车型表现出乎我们意料。下面，小智通过它的4大项目对各个车型的表现进行点评。

1⃣️耐撞性与维修经济指数

耐撞性与维修经济性测试包含：正面结构的碰撞和追尾碰撞两项内容，主要评价车速较低的情况下发生碰撞或剐蹭所导致的形变几率和程度，以及后期维修费用的多少。

在耐撞性与维修经济指数中，只有斯柯达柯迪亚克这1款车型达到了G级（优秀）标准；丰田奕泽获得A级（良好）；众泰T600和西玛两款车型处在M级（一般）；剩下的7款车型则处在P级（较差）。

2⃣️车内乘员安全指数

车内成员安全指数包含：正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及鞭打测试4项内容。

在车内乘客安全指数这一项当中，奕泽评级为G级（优秀），西玛、传祺GS7和众泰T600评级为A级（良好），有6款车型为M级（一般），但是仅有宋MAX为P级（较差）。

3⃣️车外行人安全指数

车外行人安全指数主要是考察低速碰撞时车外行人受伤程度。

在这项测试当中，西玛、宋MAX、奕泽IZOA和柯迪亚克等车型都取得了G级（优秀）的评级，有6款车型评级为A级（良好）；仅有传祺GS7评级为M级（一般）。

4⃣️车辆辅助安全指数

车辆辅助安全指数主要指的是汽车的一些安全性配置。

在参与测试的11款车型中只有6款车型未搭载FCW（前碰撞报警）和AEB（自动紧急刹车），剩下的5款车型的测试结果：领动、柯迪亚克以及奕泽IZOA获得了G级（优秀），西玛获得了A级。

小智点评：

综合来看，奕泽IZOA和柯迪亚克的整体表现最为出色。值得一提的是，奕泽IZOA还是继丰田凯美瑞之外又一款在C-IASI取得优秀评级的丰田车型。此外，奕泽（海外为C-HR）在欧洲E-NCAP碰撞测试中也拿到五星评价。出色的安全性也和它丰富的基础安全配置及出色的车身刚性密不可分。

虽然行驶质感一般，销量也不尽人意，但众泰T600此次取得了1项一般、2项良好的成绩，这是需要认可的。

比亚迪宋MAX称得上是MPV市场的热门车型，它上市后销量持续过万，其2019款车型内饰也变得更加的酷炫。虽然它热度较高，但是它仅仅是在车外行人安全指数获得了G（优秀）评级，耐撞性和与维修经济性、车内乘员安全指数这两项和车内乘员安全息息相关的项目，它却获得了P（较差）的评级。

韩系车当中，销量过万的领动、智跑在这次测试中的表现也不出色；而另外4款车型，传祺GS7、瑞风S3、艾瑞泽5以及日产西玛均表现平平。

我们从这次测试结果可以看出自主品牌相比合资车型在安全性方面还是有着一定的差距。总得来说，C-IASI评价标准高且很严苛，以上结果对于消费者也是有一定参考意义的。