1965年，在风驰电掣的F1赛场，本田进入F1赛事的第二年就拿到墨西哥分站冠军，从而在全球车市名声大噪。一直以来，本田都是一个很不日本的企业，这个品牌的魅力在于技术和开创，它胆大心细，勇于创新，不断创造奇迹。

上世纪80年代，面对欧洲豪华品牌在美国高端市场占绝对主导地位的局面，本田再次剑走偏锋，决心挑战强手如云的美国豪华车市场，创立自己的豪华品牌。

1986年3月27日，Acura诞生于美国，其拉丁语原意为Accuracy，寓意 “精确”。

从那一天起，Acura正式开始与欧系豪华品牌争夺豪华车市场。令人欣喜的是，1987年至1988年，Acura逆风飞扬，连续两年成为全美进口豪华车的销售冠军， 彻底改写了世界豪华汽车的格局。

今天，Acura正好诞生33年周年。33年间Acura不忘初心，凭借个性设计、前瞻科技以及精湛的制造工艺风靡北美市场。

同样，在实力就是硬道理的中国市场，Acura始终以超强的产品力吊打对手，给消费者带来惊喜，实力不凡的广汽Acura CDX 混动就是这样的超硬核产品。它是豪华混动车市场中首个满足国六排放标准的车型，不仅有着运动的外观和超跑级的内饰，还有强大的内芯——immd混合动力系统，对标雷克萨斯UX混动版，广汽Acura CDX 混动表现更加出色。来，跟鬼哥看看这两款超强混动版车型的巅峰对决吧！

外观与舒适

各具特色 CDX混动凸显运动个性

在网红车型频出的汽车市场，高颜值成为打动消费者的第一要素。其实，不管是广汽Acura CDX混动还是雷克萨斯UX混动版，这两款车型的外观都很时尚，运动，但在风格上各具特色，各不相同。

广汽Acura CDX混动（配图为极光幻蓝）

第一眼看到广汽Acura CDX混动，给鬼哥的感觉是运动、前卫。这款车采用“钻石五边形”的家族式前进气格栅，配合整硬朗的线条以及充满“肌肉感”的造型，使其运动SUV的气质更为突出。在细节上，CDX混动做了一些升级调整，比如，采用了全新样式的18英寸轮圈，彰显个性且突显其独一无二的专属精致与奢华感。前翼子板和车尾都有Hybrid标识，以此来区别出与众不同的环保车型身份。此外，CDX混动还新增星空浩蓝外观配色可供选择。

雷克萨斯UX采用了雷克萨斯的经典设计语言，带有夸张的线条和边缘设计。正面部分采用标志性的纺锤形大口进气格栅，配合犀利的大灯设计，整体视觉效果非常“激烈”。相比之下，CDX混动显得更柔和更立体，且运动气质更浓。

坐进车内，CDX混动的内饰风格很惊艳。传承自Acura超跑NSX运动基因的魅版红色内饰，个性、激情、运动又有质感，搭配黑色顶棚更加突显运动豪华形象。在中控台上，搭载全新的混动版定制仪表，可提供丰富的显示信息，配合HUD抬头显示，科技感十足。

雷克萨斯UX的内饰设计很“雷克萨斯”。仪表盘设计比较简洁，一整块液晶屏中间显示转速表和时速数字，两边是各项信息。大面积的真皮加上缝线，质感度很好，很符合高端SUV的风格，但有些缺乏个性化。就车子的尺寸而言，这两款车型相差不大，CDX混动稍占优势，CDX混动的魔幻般空间设计是它的一大亮点，特别实用。

（鬼斗车制图）

操控与动力

动力大PK i-MMD混动系统加速更平顺

两款运动“高手”过招，动力比拼是不能缺少的必选科目。值得一提的是，CDX混动搭载了i-MMD混合动力系统，这套动力系统由2.0L 阿特金森循环DOHC i-VTEC 发动机、高功率电机、E-CVT、IPU智能动力单元、PCU动力控制单元及锂离子电池组成。其中2.0L发动机最大功率107千瓦，混动系统综合最大功率158KW。

鬼哥试驾过这款混动车型，i-MMD混合动力系统确实是Acura的独门秘籍，这套系统可以在EV行驶模式、混合动力行驶模式及发动机三种模式间自如切换，能够提供比汽油版车型更加迅捷的响应速度以及更加平顺的加速性能。即便速度超过100公里/小时，深踩油门踏板，动力仍旧汹涌而至，这感觉并不比涡轮增压车型差。

（鬼斗车制图）

更重要的是，路况越拥堵，CDX混动在节能和安静上的优势就越明显。停停走走时，发动机既不需要保持怠速状态也不会因反复的启停而打扰到车上乘客，电动机会悄无声息地时刻待命，绿灯亮起时，只需轻点油门，车辆就能继续向前行驶。

全新UX 260h车型搭载智·混动系统，匹配电子无级变速系统ECVT，这套动力系统也是雷克萨斯的招牌亮点，综合功率135KW，动力非常直接，低转速下发动机扭矩虽然还没爆发出来，但得到了电动机有力的补充，操控感也很不错，高转速下动力基本能做到随叫随到，还特别容易控制。不过，通过上面的图表也可以看得出，与CDX混动相比，雷克萨斯UV的综合功率还是没有CDX混动高，而且，在加速与操控质感上，CDX混动还是更胜一筹。

智能与安全

黑科技加持 CDX混动更厚道

不管是哪个级别的车型，安全都是消费者最为关心的。那么，这两款混动豪华SUV车型，在安全性能上谁又更厚道呢？

众所周知，本田在汽车智能科技方面可谓是独树一帜，遥遥领先于对手。这次，Acura在CDX混动车型上相当“大手笔”，搭载的Acura Watch前瞻未来智能安全系统和驾驶辅助技术，这套系统非常“重磅”，几乎是当前汽车产品中科技含量最高的超级智能系统。它包含TSR/FCW/ CMBS/ LDW/ RDM/ LKAS/ LWC、以及带LSF低速前车跟随系统的ACC主动巡航控制系统。驾驶辅助技术方面，又有MVC 360°全景影像系统、Acura智能自动泊车辅助系统、HUD抬头显示系统、CTM后视动态提醒系统以及前后泊车雷达和倒车影像加入。另外，CDX混动电子驻车制动系统（EPB）+自动驻车系统（ABH）的组合，在保障行车安全的同时，又让车主解放了双脚。这一系列的黑科技加持，对于女性车主和年轻消费者来说，简直幸福感爆棚，那些倒车入库，道路超车等用车烦恼统统都不在话下。

在安全配置上，雷克萨斯UX混动版也做了很多的功课。比如，该车型配备了PCS自动紧急刹车系统，该系统能够识别前方的车辆、行人以及骑行者，在有碰撞风险时主动刹车。另外，还配备了车道辅助、自适应巡航、动远近光切换、道路标志识别、倒车碰撞预警等功能。

两款车型对比，CDX混动在智能化黑科技方面的优势非常明显，。鬼哥选了两款市场指导价比较接近的两款车型：CDX 2018款2.0L两驱 创享版HYBIRD和雷克萨斯UX 2019款260h F SPORT全驱版进行对比，尽管在市场指导价上，CDX 2018款2.0L两驱 创享版HYBIRD比雷克萨斯UX 2019款260h F SPORT全驱版贵1.5万，但CDX混动在销售终端有3万元的优惠政策，而雷克萨斯UX没有任何优惠，而且，通过图表也可以看得出，CDX 2018款2.0L两驱 创享版HYBIRD在智能安全方面简直是吊打状态，绝对胜出。

（鬼斗车制图）

鬼扯：在30万级混动阵营中，广汽Acura CDX混动颜值在线，兼顾动力与节油性能，还有满满地智能安全黑科技加持。三大重要部分对比下来，CDX混动在性价比和产品力上领先于雷克萨斯UX混动版。对于追求现代生活的年轻消费者来说，广汽Acura CDX混动是值得重点考虑的混动版车型。