补贴砍半比亚迪不涨价 车企拉起官降潮 4月买车巨划算

车友们好，这里是AI汽车圈资讯快递栏目，今日热点有：野马纯电SUV EC60正式上市，售价15.98万起；比亚迪元EV535内饰小改，续航升级到410km；补贴退坡50%，比亚迪/蔚来/荣威等车企宣布价格调整；上汽大众部分车型售价下调，最高降至2万；比亚迪春季新品发布会，唐EV、宋MAX DM领衔上市。

此野马非彼“野马（Mustang）”，去年已在车展亮相的野马EC60，3月27日终于迎来了上市之际，该车可视为在售的博骏车型纯电版本，新车搭载最大功率为114kW（156Ps）的驱动电机，配备了66kWh锂电池，NEDC工况下续航里程为460km，已达该级别纯电SUV高水平标准，慢充状态下需要9h充满，新车售价区间为15.98-18.98万元。

点评：目前国内小型纯电SUV续航普遍在300-400km之间，而野马EC60刚好突破这点，在续航里程上占据很多优势，随着政策不断施压，野马在起跑线上遥遥领先，至于往后能否稳步增长，还得看野马有没有更高得核心技术与更大的产品突破。

对比亚迪元EV不陌生的朋友，都知道市面上在售的元EV综合续航在305公里，至少能享受4.5万的补贴。但随着2019国家补贴政策有所缩减，比亚迪推出了更高续航的版本EV535，该车型延续了龙脸造型，但灯组方面有进行升级，采用了星钻电光悬浮LED灯组，光照强度、照射范围以及使用寿命都提升不少，动力方面，比亚迪EV535会提供高低功率两版本供消费者选择， 新车工况续航为410km。

点评：虽然比亚迪元EV535对产品进行了升级，但横向对比竞品，会发现已有续航400km以上车型出现，好比传祺GE530、北汽EX5、瑞虎3xe等，续航均与不比亚迪相差不大，不知姗姗来迟的新品是否能讨得消费者欢心。

补贴退坡已落地，许多商家已纷纷抛出应急方案，有些车企更是在政策之前已宣告价格上涨。不过，部分新能源车企表示不但不涨价，甚至承担补贴退坡差额。

易至EV3：恰巧在政策颁布后上市，但车企表示补贴后售价仍为6.68-8.38万，将保价到2019年6月30日，不受补贴政策影响。

广汽新能源：同样表示GE3 530以及GS4 PHEV补贴后售价将和去年保持一致，国补+地补均可享受，多出的价格厂家承担。

比亚迪：车企表示经过多年的发展，比亚迪在技术核心以及丰富的产品矩阵，以及对外开放、共享等措施，能够有效的承担较高规模效应和抗风险能力，因此，旗下产品售价不变。

前途：前途K50将会按照2018年最高国补和地方补贴标准，补贴后全国统一售价为68.68万元。

威马汽车：在补贴退坡前夕，公布了保价优选直通车消息，该消息指出，若是2019年国补地补总额超出1万元，威马将补贴超出1万元的部分，这意味着威马EX5价格只下降1万，其余补贴蜕皮差额由厂家承担。

除上诉品牌外，类似小鹏、欧拉等等都有做出相应的补贴优待，但据了解，蔚来、上汽等均会顺行政策安排，进行价格调整。

点评：面对新能源补贴退坡，过渡期中确实给众多车企不少压力，但这对消费者或许是件好事，毕竟新能源市场乱象严重，借此机会优胜略汰并非是就件坏事，但也有部分品牌早已做好准备，补贴退坡前已将售价调高，即便是补贴砍半对其影响也不算太大。

为响应国家颁布的增值税税率调整政策，上汽大众将在3月27日起，调整旗下产品的建议零售价，最高降幅达2万元。此次官降涉及车型有，领衔辉昂、途昂、帕萨特、帕萨特插混、途观L、途观L插混、途岳、凌渡、途安L、朗逸、POLO及桑塔纳共12个车系的14款车型。其中，辉昂480 V6豪华旗舰版下降20000元；帕萨特380TSI旗舰版也由28.89万元下调至28.28万元；途观L 380TSI R-Line尊崇旗舰版4Motion下调9000元；全新一代朗逸280TSI豪华版下调4000元。

斯柯达也做出了相对的价格调整，明锐旅行车TSI230 DSG舒适版的降幅最大为15000元；而柯迪亚克TSI330 5座标准版由18.99万元下调至18.69万元。

点评：虽然官降车型不算少，但基本上君威高配或者入门车型，估计这版本的车型在市场上不太受众，不过根据降税信息，估计未来其他车型也会相应降价，想入手的消费者不妨等等看。

好消息好消息，比亚迪今晚春节新品发布会即将巨献，本次发布会将为大家带来9款重磅新品，全面覆盖燃油车型、DM车型、EV车型三大矩阵，其中包括唐DM六座版本、唐EV、秦Pro EV超能版、秦Pro DM超能版、宋MAX DM、元EV等车型。值得一提的是，在刚过去的两月里，比亚迪以交付新车26833辆，实现了“逆市”同比增长2.13%的佳绩。

点评：品牌能有如此傲人佳绩，少不了技术核心，此次举行的春季新品发布会，相信会是比亚迪走上国际舞台的强大名片，未来或将成为中国汽车产业的核心代表。