“痛点终结者”亚洲龙——它或许将改变整个B级车市场

被众人期待已久的一汽丰田亚洲龙，终于在3月22日正式上市。

与它同一天在中国亮相的，还有一部刚刚夺下四座奥斯卡小金人的电影——《波西米亚狂想曲》。

对于葫芦侠来说，这是幸福的一天，因为我同时是亚洲龙和Queen乐队的粉丝。更巧的是，Queen恰好有一首以汽车为主角的歌曲——I'm in Love With My Car（我爱上了我的车）。

一辆车要让人“爱上”，并不是一件容易的事情。即便是法拉利、兰博基尼，或许也有人会吐槽它们狂野力量下的粗糙内饰。

而在3月22日的晚上， I'm in Love With My Car与亚洲龙的搭配简直完美——这辆基于TNGA架构打造的全新B+级轿车，不仅拥有时尚炫酷的外观，低矮的车身设计更带来无与伦比的驾控感受。

更可怕的是，这样一辆不少人眼中的Machine of a dream，还有着极富冲击力的价格。在那个晚上，几乎所有参加了亚洲龙上市发布会的人，都在朋友圈中发出相同的感叹：这个价格太便宜了！

便宜还有好货，一汽丰田亚洲龙究竟是怎么做到的？

你需要的，它全部都有

我究竟需要什么样的车？这样的问题，被无数人问过无数次。

在我们的生活中，汽车是一种交通工具，也是一种高级玩具，特殊场景下，它还是身份与地位的象征——劳斯莱斯和阿斯顿·马丁肯定是好车，但绝非人人都能拥有，更没有性价比可言。

对于绝大多数人来说，如果花最少的钱得到最好的车，换言之，性价比最好的车，才是最适合的。

在性价比的考量下，一辆车能否足够全面，对于购车的抉择有着关键影响。有些车即使售价在预算范围之内，消费者也会犹豫不决。

比如：“操控性很好，但是乘坐舒适度和静谧性很差”，“动力性能充足，但是耗油量太大”，“车辆外观不错，但是内饰没有高级感”等等。

这些不能兼得的选项让人左右为难，当然，在没有更好的选择之下，很多人也不得不“妥协”了。

亚洲龙之所以能够被无数人“爱上”，一个原因就在于它Get到了消费者的购车痛点，让人“决不妥协“地追求高级感和高价值感。

亚洲龙采用“双极共生”的开发理念，平衡用户需求，并将每个需求点做到极致，给予消费者越级的用车体验，让人们在购车时不纠结、不妥协、不将就。

在立足用户需求的理念下，亚洲龙的产品力得到了前所未有的提升——

比如它的“颜值”。夸张的“大嘴式”进气格栅再一次刷新了家族设计，很明显引入了雷克萨斯的部分设计元素，侵略性十足，让亚洲龙看起来精致且运动。

棱角分明的大灯更是画龙点睛，使整个前脸更具有辨识度，全LED大灯组则兼具了美观与实用性。

此外，进气格栅采用了左右贯穿式设计，能有效将车头的气流向两侧的腮型风道引导，从而降低前风挡的风阻和高速行驶的风噪。

值得一提的是，得益于低矮的车身设计，亚洲龙的风阻系数仅为0.27cd，有效降低了高速行驶中的油耗以及风噪。

这不仅带来了更好的运动能力，也支撑了亚洲龙营造出更好的豪华感——亚洲龙采用了多重降噪和隔音手段，营造出“如入无人之境”的静谧体验，让前后排乘客即使在高速行驶中，也可以谈笑风生。

亚洲龙的高级感和品质感，更是让消费者摸得着看得见。亚洲龙不仅车身长度达到4975mm，超出同门大哥凯美瑞90mm，且在内饰档次上也高于同级大多数竞品。

真皮座椅和具备JBL14音响高端Hi-Fi级7.1环绕声系统，从触觉、视觉到听觉皆档次感十足。

在装饰材质方面，汽油尊贵版车型加入了雅马哈吉他的实木内饰，进取版车型加入了水转印木纹饰。

混动版车型则采用了大量的水转印铝饰装饰，此外亚洲龙在侧翼和门板等处还采用了皮革缝线设计，进一步提升了舒适与精致感。

各种舒适性配置也是应有尽有，全系标配的双区独立空调、一键启动、7英寸多功能显示屏，值得一提的是，亚洲龙后排也有座椅加热和触控型数码屏幕中央扶手，可以控制靠背倾角、加热功能、娱乐系统等。

此外，还有全景天窗、真皮方向盘等豪华配置。

仅仅是中配车型的亚洲龙几乎已经无可挑剔，可以满足大多数消费者的要求，在豪华感的营造方面也堪当旗舰，甚至可以与A4L等豪华品牌一较高低。

让全网惊呼的“太便宜”

亚洲龙的售价一经公布就博得了不少的喝彩声，汽车媒体同行也纷纷表示，其性价比优势尤其突出。

在同级中，亚洲龙的价格绝对算得上“良心”。首先来看与同门兄弟的比较，亚洲龙入门车型就是2.5L的排量。

而凯美瑞的2.5L车型起步价则是21.98万，亚洲龙20.88万的起步价便宜了1.1万。此外，亚洲龙的混动版本起步价为22.68万，而凯美瑞的混动版本起步价则是23.98万。

与市场主流的B+级车相比，亚洲龙的价格优势同样明显。以2.0T版本的君威、迈腾和帕萨特为例，它们的起步价格分别为22.98万、21.79万和21.51万，都比亚洲龙2.5L的起步价更贵一些。

购车是一笔不小的支出，但是日常用车的花费也不容小觑，其中油费就成了车主最大的开销。

低油耗一直是丰田车的优势所在，近5米长的亚洲龙已属中大型车，而搭载全新开发的2.5L发动机的它，还能在动力提升15%的同时，降低了25%的油耗。

这就是亚洲龙作为TNGA全球旗舰车的优势。特别是双擎版搭载的HEV发动机的热效率，达到惊人的41%，实现4.3L/100km的低油耗，其节油能力，已得到海外车主的一致好评。

除了日常的油费开支，每次的保养也常让车主们觉得腰包易瘦，多则上千少则数百的保养费用，尽管是为了“爱车”保持更好的状态，但也着实让人感觉“肉疼”。

而亚洲龙的免保政策令消费者眼前一亮，在一汽丰田公布的亚洲龙售后服务保障政策中，亚洲龙将全系享受4年10万公里免费保修、免费基础保养；在此基础上，双擎版动力电池还将拥有8年20万公里免费保修政策。

对比市场价格，这一政策将为客户节省超过万元的养车费用，反观市场上奥迪A4，宝马3系、迈腾等德系车型，亚洲龙的免保政策，诚意十足且颇有杀伤力。

此外，同期推出的系列购车优惠政策也能带给消费者不少实惠。购买亚洲龙可享：金融礼遇，首付50%可享受1年0利率；置换礼遇，至高可享8000元补贴；增购礼遇，丰田车主购车专享3000元补贴。

难怪乎，亚洲龙的价格一出，已经有不少人预计，它将给B级车市场带来一次新的冲击。

更新的平台架构、更年轻化的外观和内饰、更全面的安全、科技配置，毫无疑问，亚洲龙是一辆能够满足当下中国中产阶级对于生活品质和格调要求的全能轿车。

更让人击节叫好的是，它还具备优异的性价比优势，让它所代表的生活方式能够被更多的人所拥有。

如此物超所值的亚洲龙，我们怎能不动心？