“新车+推新标”，宝骏RS-5冲击高端，能成吗？
借助低廉的价格，不错的产品力，宝骏这个品牌在汽车市场可谓是混得风生水起，“爆款”也是一辆接着一辆。
宝骏360，在它之前，这个细分品类还没有正式被定义出来，上市8个月销量就突破了10万辆。
宝骏510，小型SUV车型里面的神车，刚推向市场就瞬间引爆市场，上市两周年，狂销76万台。
宝骏的口碑圈层在不断扩大，刷新销量神话也还在继续，但是一直主打低端市场也使其在发展中有一定的局限性，同时无法实现品牌的整体转型，虽然一直在中低端车型当中走高性价路线也能斩获不少销量，但显然这不是一个长远之计。所以宝骏RS-5来了，甚至还换上了全新的车标，整体来看，宝骏开始向中高端市场进击的目的都非常明显。
官方在之前公布过宝骏RS-5的预售价，预售区间为11.58-14.58万元。一般正式售价往往会比预售价低，车知事相信最终价格应该不会让消费者失望。
其实从今年的1月18日发布新钻石标以来，宝骏的动向就备受关注，新车会在4月11日正式上市，届时一同发布的还有旗下新宝骏品牌战略，如此也坐实了上汽通用五菱将要打造一个全新的冲击高端市场的新品牌这一消息，而这款RS-5就是宝骏新产品序列的首款车型。
宝骏RS-5基于宝骏全新R平台打造，整车的外观设计绝对是经得起推敲，“星际几何”设计语言，整体线条大胆凌厉，再配备满天星式大嘴格栅，整体辨识度很高。
车身尺寸方面，宝骏RS-5的长/宽/高分别为4570×1870×1705/1720mm，轴距为2700mm，定位紧凑型SUV，比起哈弗H6、吉利博越等热门车型，RS-5可以说是毫无压力。
内饰部分，宝骏RS-5采用环抱式设计，看起来宽敞、明亮，特别是双色分层式的设计语言，显得不那么压抑。
配置方面，宝骏RS-5全系标配标配智能车联网系统，这将是配置方面的最大亮点。除此之外，还配备5项主动安全防护功能、1项自适应巡航功能和1项弯道辅助功能。
高配和顶配车型配备TJA交通拥堵辅助、TSA智能限速辅助、LKA车道保持辅助等功能。顶配车型配备有360°高清全景影像，感应电动尾门等。
动力方面，全系车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为151马力，峰值扭矩为250牛· 米，传动系统匹配CVT无级变速箱。此外，宝骏RS-5还具备L2级别驾驶辅助系统，包含ACC、AEB等功能。
作为销量已经跨入一线阵营的宝骏，旗下车型走的一直都是中低端的亲民路线，而全新车型+全新品牌LOGO的出现则昭示了宝骏发力高端和实现品牌转型的“野心”。
可以看出宝骏RS-5无论是外观设计还是内在配置，都是一款完全脱离宝骏低端品牌形象的一款全新SUV，这一款更有技术含量、更有科技感和智能化的高端产品，能否成为紧凑型SUV车型中的又一黑马，我们拭目以待。