智能非新能源专属，奔驰再立豪华行政级标杆

如果要在汽车行业中挑选引领性的品牌和产品，那么奔驰绝对是长久以来的执牛耳者之一。不仅在燃油时代如此，奔驰也智能驾驶领域的先驱，它是目前全球唯一拥有L3、L4双持证的车企。随着汽车产业向新能源化和智能化发展，中国市场开始引领全球风向，除了新能源的EQ系列，奔驰在中国上市的行政级标杆E级轿车上，也展示出了先锋性。

12月14日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车在北京上市，新车共推出2款E260 L和4款E300 L车型，售价44.90万- 52.98万元。作为奔驰历史最悠久和最畅销的车型，E级经历了11代车型，全球累计交付超过1600万辆。此次奔驰E级不仅专门针对中国市场用户加长轴距，还为后排增配了超过10项配置，并且是豪华品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型，也是奔驰首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统和L2+导航辅助驾驶系统的车型。

全新长轴距E级延续了奔驰经典的双车身设计，分为行政型的立标与运动型的大标。二者前脸均配备了盾形的全新“璀璨星环”格栅，两侧配备致敬奔驰经典四眼圆灯的“璀璨星雨”数字大灯。奔驰还为新车装备了数字微镜投影技术，让车辆可以投射出全新“璀璨星河”或“流星雨”迎宾图案和“流星掠影”光毯的引路星徽。尾灯样式则改为“璀璨星芒”，奔驰在灯内嵌入了4枚“三叉星徽”，使其在点亮时可以呈现动态光效。

新车的整体车身尺寸达到5092×1880×1493mm，除了车宽以外其他数据均有所增加，轴距相比上一代加长了15mm，来到3094mm。60.76%的轴长比让新车车内拥有充裕的空间，搭配短前悬、长后悬的设计，以及源自迈巴赫的C柱三角窗和隐藏式车门把手，保障了车身姿态的优雅大气。

座舱以及智能化是这一代长轴距E级更新的重点。新车从配备NFC+蓝牙+UWB 超宽带技术的数字钥匙开始，让所有人都能体会到智能化的安全与便捷，首次搭载的8295芯片更是相比目前主流的8155算力增长了2倍。全新长轴距E级除了搭载与奔驰EQ系列同源的“2+1”屏幕布局MBUX超级屏+12.3英寸独立仪表屏，还将裸眼3D功能带入仪表屏。新车还搭载了基于Unity中国提供的3D引擎，配合高德定制导航，在地图中增加了实时光影效果、草地动画、水面倒影等特效，光影效果非常细腻。

全新长轴距E级还为中国市场搭载了专属的360°环绕式环境氛围灯，柏林之声也音响系统不仅支持杜比全景声，前排每个座椅还配置了2个振荡器。在中控屏上方，新车新增了数字化风向调节功能来提升空调送风的舒适体验，除了系统预设的4种自动风向调节模式，用户也可自定义个性化送风方向，系统可根据登录用户自动匹配设定。

作为行政级座驾，宽裕的后排空间只是基础要求，新车的后排座椅加长了坐垫，腿托电动可调，座椅本身也可以进行36°的电动调整，同时后排头枕还可以进行颈部加热，拥有“老板键”功能。

除了超过10项中国专属豪华增配，新车还基于奔驰全球统一开发策略打造安全车身，高强度钢使用比例超过77%，并标配了13个安全气囊。其中，针对中国长轴距车型特别研发的专属侧气帘面积更大，进一步降低乘员头部伤害风险；座椅两侧的Pre-safe侧碰保护气囊可以发生碰撞前将人员从座椅向车内弹开，使其身体离碰撞部位更远；新车还首次在副驾膝部和前排座椅中央配备了气囊。

在动力系统上，新车延续了奔驰M254 2.0T L4发动机+9AT变速箱的配置。发动机依旧分高低功率调校，低功率为150KW、320N·m，高功率为190kW、400N·m。

同时，新车全系标配48V轻混系统，与发动机直连的ISG智能电机可提供17kW、200N·m的额外动力，使新车不仅起步、怠速更静谧；加速、动能回收和辅助制动时，也可以带来更好的动力输出和燃油经济性。其中 E300 L车型零百加速却比上一代快了0.3s，来到6.6s，百公里综合油耗均有所降低，E 260 L降低1.3L，E300 L则降低0.9L。

首发搭载的L2+导航辅助驾驶系统，让全新长轴距E级拥有了媲美新能源车的智驾能力。这是奔驰首个由中国本土研发团队主导开发的驾驶辅助系统，已覆盖全国范围高速与城市快速路段，可实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，拥有自动变道、自动远离大车等功能。它在时速高于50km时可以自动变道，脱手时长可以到30s，即使没有设置导航，系统也可根据周围交通情况智能自动变道、加速、制动。其中自动驶入/驶离匝道功能，将在2024年交付。

作为奔驰E级全球最大市场，中国的重要性不言而喻。全新长轴距E级车由中国主导创新、全球同步开发，在保持奔驰豪华行政级标杆产品力的同时，智能化也得到了全面的进化。随着此次全新E级的上市，奔驰可谓再次树立了豪华行政级座驾的标杆。

编辑=LAOT