为啥车企都要“反水军”？演给消费者看，销量不好就赖给“水军”

最近几年时间，国内汽车发展进入了一个新的阶段，尤其是当汽车产品碰上了移动互联网，整个行业的“生态”似乎就发生了变化，很多汽车厂商和品牌接住移动互联网，打造自己的“粉丝池”，同样，喜爱不同品牌和产品的车主，也会攻击其他品牌和产品的车主。当然了，也存在一种情况，那就是有一些汽车品牌借助所谓的“水军”，大批量攻击竞争对手，抬高自身。所以最近几年时间，所谓的“水军”，已经成为很多车企的心腹大患了。

今天的内容，我们不提具体的品牌和车型，因为都得都懂。目前在国内的互联网上，有那么一两个品牌，总是将销量更好的竞争对手，视为眼中钉肉中刺，所以总是在不同的场合攻击该品牌，当然该品牌也不是善茬，也总是会给予回击！不过这个有些“怨念”的品牌，最近一年多的时候，似乎已经将销量下滑的责任，都推给了竞争对手的“水军”攻击，而不是自身产品可能存在不足。

事实上，在我们看来，很多品牌将产品销量不断下滑的责任归咎于所谓的“水军”抹黑，本质上就是逃避责任，或者是混淆视听。原因很简单，那就是“水军”就像是哆啦A梦的口袋一样，什么都能装，销量不好，是“水军”抹黑导致；油耗太高，是“水军”抹黑导致；车辆投诉量高，还是“水军”抹黑导致！总之，不管车辆有什么样的问题，只要是销量不好，或者相比于竞争车型，销量不理想，那不好意思，都是对方“水军”抹黑所致，产品本身是不可能存在问题的。

当然了，这种万事归“水军”的做派，本质上还是为了让消费者产生误判，因为在这些品牌的表述中，本身可能销量段位要高很多的竞争对手，时刻都想着攻击和抹黑该品牌和车型。所以有了这层背景打造之后，当消费者对产品本身质疑之后，都可以用对方水军“抹黑”所致。

而且重要的，当一个品牌总是打造被抹黑的对象，本质上来讲，车主或者消费者真实的反馈也会被归于“水军”抹黑，因为一款车出来，不可能没有任何缺点，或者说有些车型在使用过程中，就是会出现一些偶然的故障或者情况。那么现在有了互联网，人人都是表达者，用户将这些问题发布到网络上，需求帮助或者至少讨要一个说法，如果一旦被定义为“水军”，那么这些用户的表述就没有意义，对于品牌和厂商来说，相当于压下了一条舆论。

我们不赞同一些品牌和车企，老是渲染被“水军”攻击的苦大仇深的形象，不仅会蒙蔽消费者和用户，也会让品牌自身的内部人员产生错觉。那就是在不断的渲染之下，这些内部的工程师、设计师们，也会认为，他们的产品没有问题，销量不好就是因为“水军”抹黑，如果厂商和品牌的广宣部门能够想办法清除这些所谓的“水军”，那么销量就上来了。

事实上，虽然在网络上纷繁复杂，很多品牌都有一大票拥趸，也的确有一些厂商会通过压制竞争对手来提升自身产品的表现。但是总体上来说，国内市场上的消费者，还是相对比较理性，冲动购车，或者仅凭网上几句评论就下单买车的用户，还是比较少的，大多数准备购车的用户，都是各种参数对比，各种试驾，最后才下单的。所以在这种大背景下，其实有些车型的销量上不去，就是因为产品力不行，或者定价逻辑有问题，而不是被所谓的“水军”给毁了，这一点非常重要。

所以，其实消费者们在买车的时候，还是要有自己的判断，不要觉得有些车企的销量不好，就是竞争对手“水军”抹黑，或者更直白一点说，有些品牌车型的产品力水平，都不值得竞争对手出动“水军”，所以还是以自己的试驾体验为主。而汽车品牌和厂商，也不必强化这种“怨念”，这样不仅会让在很大程度上淹没真实的声音，还会让这些品牌自己的人员产生自负心理，更加不利于品牌的发展，还是要从产品本身找出路。

再说一句，比亚迪月销量超过30万辆，理想汽车单车均价超35万，还能月销超4万辆，都是“水军”吹出来的？