越看越顺眼，最美一代宝马3系，网友:还要什么C级A4

早在去年的10月，宝马在巴黎揭开了全新宝马3系（G20）的神秘面纱，距现款3系（F30）已经有8年之久。时间走到2019年，各方媒体和网友陆续爆出全新宝马3系的消息，国产全新宝马3系也在万众期待之下一点点展现在世人面前。

宝马给世人带来了更加现代化，更加时尚化的第六代宝马3系（F30），即使是F30放在现在，也依然十分亮眼。借用当下流行的语言，都9102年了，F30在面对众多更新技术加持的汽车时，还是有些吃亏，最强的敌人就是奔驰C级和奥迪A4。这不，全新宝马3系一亮相，网友们集体高潮：这代宝马3系一出，还买什么C级A4，就等上市了！

G20

F30

要说全新宝马3系，就不得不提到外观。相较于现款，全新宝马3系的外观更加的激进运动，更符合其豪华运动轿车的定位。绕车环顾一圈，会发现新车的非常多的设计元素上都有不小的变化。其实往往在这种豪华品牌的畅销车型上，一点点变动都是十分谨慎的，不过从新车的外观来看，宝马的设计团队显然是信心十足，将消费者吃的透透的！

前脸处，宝马经典的双肾格栅依然保留，不同的是，格栅由更醒目的镀铬饰条包围，更加精致；大灯的造型也经过精心设计，不再是现款开眼角的风格，新车的大灯宽度几乎一致，显得十分精神，双L型的日间行车灯炯炯有神，上方的转向灯俨然一对细眉。

新车的下包围处则有三种不同的风格，普通版、M套件版和M340i（上图中依次为上中下）可以简单形容为，激进、更激进、最激进。

车身侧面还是保持了原汁原味的3系风，不过有个设计元素发现了一些改变，经典的霍氏拐角设计变淡了，甚至可以说消失了。而国产后的3系长轴距版则使得3系的车身更加修长。

尾部的变化也是十分明显，甚至有点不像宝马而是“雷克萨斯”。其实仔细对比后，发现还是宝马味道。首先为尾灯变得更加扁平狭长，拉长了视觉宽度。灯组细节方面，红色灯带和尾灯整体并不是一个平面，凸出的L型灯带十分具有立体感，在侧面和近处观察，效果甚佳；而尾部上方凸出的“小鸭尾”扰流板除了极大地增强了车身稳定性之外，也增强了运动的视觉效果。

如果要让葫芦侠给新老宝马3系打个分的话， 那么新9分，现款8分。

对比完新老3系后，再来与其最大的竞争对手奔驰C级和奥迪A4来个外观对比。

首先来看奔驰C级，现款奔驰C级有种小S级的味道，也就是偏向于豪华感，这一点葫芦侠认为宝马3系的豪华感是比不上的，不过为什么说3系的外观会更受欢迎呢？

奔驰的前脸中网才用了星辉中网，在繁星点点中透露出豪华感和精致感，前后大灯圆润饱满，多了亲和性，少了侵略性。不否认奔驰C级外观精致好看，但比起全新宝马3系少了年轻和运动。

作为一款B级车，葫芦侠认为即使是豪华品牌，也不需要过多着墨于豪华设计，而是针对年轻群体的年轻化。显然，宝马3系是更符合年轻人的口味。

再来看奥迪A4L，在去年10月进行了改款，相较于老款显得更加的运动和时尚，那全新宝马3系在外观上相较于新奥迪A4L有优势吗？

奥迪A4L的外观给人的感觉是更多的科技感和运动感。有着“灯厂”美誉的奥迪在A4L的灯组设计不愧于这个称号，前大灯造型犀利，锋利的尖角俨然一把锋利的弯刀，充满了侵略性。在灯组部分，全新3系采用了全新设计，棱角更加分明，点亮后效果极佳。A4L中网部分采用了6边型格栅，不过还是被磨平了棱角，显得有些圆润。不过总得来说，A4L要比奔驰C级运动不少，不过相比于全新3系，运动元素少了一些。

再来看内饰方面，宝马将全新的设计语言用在了全新3系上。中控台采用了更多的镀铬饰条提升了精致感，线条上相较于现款也更加的平直。在中央通道控制区的机械手刹也换成了电子手刹。在车机方面，全新的iDrive7.0支持语言及手势控制。

奥迪a4l

不过，宝马3系的内饰设计在BBA中一直有些弱势，全新3系虽有改动，还是在视觉效果上并不及奔驰C级和A4L。这一点宝马还需加强！

车身尺寸方面，即将国产的宝马3系标轴版长宽高分别为4709*1827*1442mm，轴距2851mm，而长轴距Li版则是4829*1827*1463mm，轴距2961mm。毫无疑问，长轴距在国内是更受欢迎的版本。

而奔驰C级和奥迪A4L的尺寸分别为4704/1810/1454mm和4818/1843/1432mm，轴距分别是2840mm和2908mm，除了奥迪A4L的逆天轴距，宝马3系尺寸还是非常占优势的。

动力方面，全新3系325Li搭载的是B48B20B型2.0T发动机，其最大功率与现款320i/Li同为184马力。

显而易见，全新宝马3系（G20）上市后无疑又是一款爆款车型，全新的外观设计，全新的内饰设计等等都提升了运动感和精致感。相比之下，奔驰C级和奥迪A4显然就显得逊色不少。