车市一哥“屠刀”高举，南北大众齐声降价，谁杠得住？

今年两会“减税降费”是社会关注的热点。近期，国家相关部门发布增值税税率调整的通知即2019年4月1日起将正式实施增值税率下调政策，生产制造业的增值税税率由16%降至13%。政策一经宣布，汽车行业传来此起彼伏的官方降价消息。

面对“减税”这个重大利好，早在3月中旬就有多家豪华品牌迅速开启价格调整通道，迎来2019年第一轮的官降。当下随着南北大众、斯柯达、名爵等中端品牌陆续宣布官降，国家减税政策带来的红利进一步体现，车市或将迎来大规模降价潮。如此重拳出击的宏观调控，能够助推2019年车市回暖吗？

回顾2018年5月1日的那次税收调整，针对制造业等行业的增值说税率从17%降至16%，曾直接带动了汽车市场的大规模降价潮，遍及豪车、中高端品牌。

当下，在经历了2018年的车市“寒冬”之后，2019年开年诸多车企便开始了降价求生，在国家尚未公布“汽车下乡”政策之际，许多车企便已经开始自掏腰包，故技重施妄求保命。然而在“真假优惠”以及春节前购买力已经提前释放的情形下，并未取得良好的效果。

在整个宏观经济放缓的大背景下，作为国民支柱产业的汽车行业叫苦不迭，更有部分车企已经开始了裁员。增值税率的下调，对于汽车行业来说无疑是重大利好。

对于车企来说，增值税率下调，意味着企业能够赚的钱变多了，在车市整体预冷的情况下也能够进一步的让利给消费者，从而提升自己的竞争力和占有率。

从3月15日，梅赛德斯-奔驰率先宣布官降开始，包括宝马、沃尔沃、林肯、捷豹路虎在内的多个豪华品牌，已经纷纷响应增值税税率下调政策发布了官降公告。

3月26日晚，一汽-大众也发布了旗下车型官降的公告。几乎就在同时，上汽大众也公布了大众和斯柯达两个品牌的调价公告，至此，南北大众借“减税降费”正式拉开了新的一轮价格战。

除南北大众外，上汽斯柯达也同步发出了官降调价公告，共涉及昕锐、明锐、速派、柯米克、柯珞克和柯迪亚克共6个车系的共8个车型。上汽名爵也在3月27日发布了官降公告，4月1日起，凡购买名爵HS、名爵ZS、全新名爵6等热销车型，均可享最高2.9万元综合优惠。

如果说豪华品牌的官降潮只是一个引子，那么随着一汽-大众、上汽集团三大品牌的加入，那么将直接点燃“减税”价格战的战火。可以想见，在未来一周的时间里，将有更多合资品牌加入官降大战。

据媒体报道，有专家认为，“按照现在汽车工业产值约3.5万亿元，减3%的增值税，相当于1000亿元。2017年重点企业利润约4000亿元，这也就等于增加25%的利润。”这就是说在整体车市低迷，车企通过车价下调刺激消费从而增加销量和利润有望进一步实现。

据悉，制造业等行业增值税率从现行16%的降至13%吗，下调三个百分点对车价的影响是非常可观的。销售价格=计税价格x（1+增值税率），原先增值税率是16%时，销售价格是计税价格的116%，而此次增值税率调整到13%，销售价格就成了计税价格的113%。换言之，降税后的销售价格就是降税前售价的97.41%，相当于降幅是2.55%。

当然，减税也不等于同步降价，零售终端的价格跟市场的供需是有关系的，个别车型如果比较紧俏的话，有的不可能降价，还可能加价。另外，厂商的指导价在执行过程中有一个滞后，有一个时间差，应该是在一个月左右吧，它现在卖的是前面已经采购过的车。虽然本次车企降价潮对短期内终端零售价格的影响不大，但从长期来看，汽车降价是趋势。

另一方面，国家的减税重点还在于扶持制造工业、实体经济的发展。装备制造业尤其是重型装备制造业具有投入大、生产周期长、对资金需求量很大，税负减轻有利于企业的抗风险能力，同时能够将更多的资源投入企业的运作、产品的研发中。

此前，上汽大通财务负责人姚力曾对媒体表示：“制造业的增值税税率由16%调减为13%，按2019年企业预计销售测算，税率调低3个百分点将给我们减负约3000万元。”“节省下来的钱一方面对外可以进一步开拓海外市场，另一方面有助于企业内部打造智能化管理平台，实现无锡、南京、临港等生产基地的无区域界限的智能化管理”。

虽说增值税率下调并不是为了降低购买门槛，但是在当下整体低迷的大环境之中，车价下探是市场回暖的有利保障，也是车企们提升品牌竞争力的有利武器。而此次的增值税率的大幅调整，相信是目前中国车市疲软的大环境下的一道宏观调控“主菜”，将有利于推动中国汽车市场迅速回暖。