东风日产陈昊：于不动声色中，敦行不怠 | 侃车·面对面
文：大众侃车/牛莉
与春意盎然的季节不同，2019年的车市依旧是一片腥风血雨。曾经的暗流涌动，已经升级为当下的刺刀见红。在残酷的市场面前，谁还顾得上体面与温柔。若能做到于不动声色中波涛汹涌，则是相当罕见。
3月中旬，和东风日产副总经理陈昊在三亚FE电动方程式比赛现场再次遇见，如沐春风。熟悉陈昊的人知道，他说话、做事永远真诚而憨厚，甚至让人怀疑，这样一个温柔随和的人，如何掌舵东风日产这艘超级战舰？
《礼记·曲礼上》中有这样一句话：“博闻强识而让，敦善行而不怠，谓之君子。”于不动声色中，敦行不怠。这，就是陈昊温柔的力量。
3月，东风日产召开“2019年事业计划”会议，陈昊发表了一篇主题为“领势先行”的演讲，全文7000字，字字珠玑。阅完，才深刻明白在近几年车市的波涛巨浪中，东风日产何以能行稳致远，看似静静的海面，实则波涛汹涌；同时，关于东风日产的2019，更远的未来，将去向何方？同样在这里能窥得一二。
“行而有思，思而行远。”从何时起，汽车行业也变得如何华丽而浮躁，当我们沉下来，去感受伟大企业体内蕴藏的张力与魄力，才深刻明白，真正的英雄，从来不将凶狠写在脸上。
就像欧阳修在《相州昼锦堂记》一文中，讲述魏国公韩琦的工作风格和业绩时写道：“至于临大事，决大议，垂绅正笏，不动声色，而措天下于泰山之安，可谓社稷之臣矣。”
01 百万已远 重新定义MVP
“明者因时而变，知者随事而制。”
曾几何时，东风日产上上下下几万员工为了百万目标齐心协力，拼搏奋斗。2015年跨越百万，2016年单品牌跨越百万，2017年和2018年稳固百万体系，东风日产历经四年蓄能，
如今百万已远，东风日产要“领势先行”，领行业之势，领未来之势。
成立仅16年，但一部东风日产史，就是大半部中国汽车产业演变史，从21世纪头十年的高速增长，到遭遇重创后的稳中有进，再到跨越百万后的自信自强。如今人们毫不怀疑，东风日产是一艘巨舰，但越是巨舰，便越要经受大风大浪，在搏击中练就金刚不坏身。
作为舵手，陈昊比任何人更明白这个道理，他更明白，在遭遇近30年不遇的行业下跌时，如何让战舰保持平衡的同时稳步向前。
在演讲中，陈昊提到了一个词“MVP”，这个词来自于NBA比赛，Most Valuable Player,本意是指球场上最具价值的球员。但在这里，陈昊有属于东风日产自己的定义：“我们用公司三个关键目标——市占率Market share、销量Volume、利润Profit的字母组成MVP，既是希望每一位员工不要忘记公司的三大目标，更是希望每一位员工都能够成为东风日产的MVP。在东风日产球场上，一个球员只有进很多球，拿很多分，带领球队打胜仗，才能成为MVP。”
2019年，东风日产的销量目标是125万。较2017年增加了8万辆，800多家经销商每家比去年多卖100辆即可实现目标。
这个目标听上去容易，但对陈昊和东风日产来说，却容不得半点闪失。
作为舵手，他要对双方股东负责，长期以来，日方股东总是强调J3市占率，只有一家合资公司的东风日产要同时PK丰田和本田各自的两家合资公司之和，看似不可能，但东风日产一直在用自己的勤劳和智慧创造奇迹。
作为舵手，他要为800多家经销商，以及他们背后的千千万万员工和家庭负责；他要为东风日产四地工厂的工人负责；他要为东风日产的各家供应商负责。
只有东风日产持续良性运行，这艘战舰以及它身后的那么多家庭，那么多个体才能获得事业，获得幸福，获得成长，获得真正的安全感，成为自己人生的MVP。
02 洞察时机 机会青睐有准备者
在与陈昊的多次沟通中，他挂在嘴边的一个词是“体系力”。尤其是在艰难中，在东风日产跨越百万的漫长征程中，正是体系力确保了最后的胜利。市场好的时候，大家都在增长，看不出来谁的体系更坚韧，但当市场下滑的时候，就非常明显了。
“经营企业，是许多环节的共同运作，差一个念头，就决定整个失败。”日本著名企业家松下幸之助的这句话也是在说，体系里对一个企业而言多么致命，多么重要。
体系是由一个一个组织组成，而组成组织的个体是每一员工。陈昊深知，真正让东风日产屹立于行业不倒的，是这支业内有名的“狼性团队”，他们没有那么多条条框框，奉行做事文化，逢山开路，遇水搭桥。正是这支队伍，东风日产才能创造一个又一个奇迹。
除了内部的体系力，外部体系力同样重要，这便是东风日产遍布全国的800多家经销商，从营销总部副总部长到副总经理，陈昊日常最重要的工作之一便是和全国经销商、投资人互动。在成功跨越百万的这4年来，当汽车行业的厂商关系几近成为一个敏感词时，东风日产的经销商渠道却越来越稳定，在东风日产强有力的支持和引导下，经销商们“跟着走，不吃亏”。当行业大面积亏损，经销商叫苦连天时，东风日产的经销商得以优质经营，盈利稳定。这样的厂商关系可谓当下行业最弥足珍贵的关系。
今年东风日产还将新增28家4S店，听上去不多，但东风日产在建店方面早已过了极速狂飙的时代。行稳致远，更为长久稳固的厂商关系才更有价值。
在体系力健康运营的同时，陈昊也随时关注着外部环境。尽管2018年车市惨淡负增长，但在中国市场，日产、丰田、本田三大主流日系品牌整体市占率为17%，同比逆市增长1.8%，而除了德系，美系、法系、韩系等都在同比下跌，有的跌幅达两位数。
“尽管J3市占率像时时戴在头上的紧箍咒，但我们非常高兴看到丰田和本田两位战友的增长。”陈昊分析，2019年三大主流日系品牌在中国市场销量总目标超过420万辆，而南北大众加起来不到500万辆。在合资车市场，一场日系挑战德系的精彩大戏正在上演。
“只有打群架，才能得到更大的地盘，我们不是一个人在战斗。”陈昊说，日系的整体上升将是东风日产上升的绝佳机会。这便是“领势先行”的“势”，只要势在，一切皆有可能。
在内外优势兼备的情况下，股东双方比历史上任何时候都支持东风日产。“对东风而言，东风日产在2018年的销量占东风集团销量的三分之一，盈利占据更高比例；对日产而言，中国市场超越美国市场，跃居其第一大市场。我们是股东双方的最大、最重要、最有成长性的事业单元。”有了股东双方的大力支持，陈昊对于达成目标更有信心了。
03 克己复礼 于进攻中学习
“行有不得，反求诸己”。这是陈昊一直跟员工讲的，十五年快速发展，东风日产练就了强大的体系力和风险抵御能力，但是在这个巨变的时代里，巨人倒下的案例还少吗？
“我最担心的事情是，是我们自己，阻挡了我们的125万！”最怕的是员工自己钻进了舒适区，不再愿意承担风险和付出了。陈昊特别重视企业文化的建设，他曾经在员工大会时引用龙应台的话比喻企业文化的重要性：“人本是散落的珍珠，随地乱滚，文化就是那根柔软又强韧的细线，将珠子穿起来成为社会。”无独有偶，华为掌舵人任正非也说：“世界上一切资源都可能枯竭，只有一种资源可以生生不息，那就是文化。”
因此，企业文化建设将成为16岁的东风日产重新学习的一门必修课。
与此同时，身处行业巨变的时代，针对当下新能源、智能网联、共享属性等新事物的出现，东风日产于2018年与时俱进成立了对应的组织部门。“在进攻中学习。”这是陈昊的处事之道，也是他对每一位员工的要求，唯有克己复礼，在与对手的较量和进攻中不断学习，不断进步，才能让自己和团队立于不败之地。
侃车观点：
过去的东风日产是一匹狼，锋芒毕露。今天，它更愿意做一头狮子，既有低头那一温柔，更有怒吼时的凶猛无敌。
“过刚者易折， 善柔者不败。”陈昊掌舵的东风日产这艘战舰，正在不动声色中，敦行不怠。
