如果上班不开车，那你买车是为了什么？
文｜YYF
在北上深，如果你问一个上班族，平时工作日开不开车？那么在有车一族里，大约有一半的比例，是不开的，包括我和我的家人。
各种缘由不难想象，对于距离公司不是非常近、或是搭乘地铁很便利的上班族来说，开车当然很不划算。
和地铁比，早晚高峰过于拥堵，开车到公司时间会长得多，我可能需要为之早起半小时。就算嫌弃地铁挤，也不妨去打车。打车可以提前预约、可以直接开到楼下，不用走到车库，和自己开车比，我们还可以睡在车上，弥补起床过早的困意和痛苦。
所以随着经济发展，现在上下班开车，成了越来越少工作党的选择。
很多人买车，只是为了在周末开出去约饭玩乐，在小长假和亲朋好友自驾游，或是纯粹追求开车的快感与乐趣。总之，是为了丰富生活。
对于包括我在内的这些人来说，买车并非只是把车当成简简单单的代步工具，而是有着更多诉求，比如载人载物的大空间，高速上够劲儿的提速，非铺装路面的操控和通过性等等，能让我开得舒心，玩得痛快。当然，要年轻人来说的话，还要有好看的颜值。
这样的车并不少，但就以我个人为例，毕业时间不算太久，几乎一直月光族，这些中大型SUV的售价对我这样的年轻人来说，多少有些偏贵。我更希望的人生第一辆车，最好能将性价比的概念发挥到极致。
所以渐渐地，我将注意力转向了自主品牌大七座SUV。
因为脑子里总有种“上市越晚技术越先进”的歪理，很快，我便将目标锁定在了去年刚刚上市的荣威RX8。
当然这个“歪理”并非全部理由，我会注意到RX8，主要还是因为“一眼缘”。
初次看到RX8的时候，我很欣赏这种平直硬朗的线条，乍一看中规中矩，其实透着稳重与力量。比如前脸格栅虽然横平竖直，但那种镀铬与哑光搭配的设计，再搭上科技感的LED前大灯，就让这种传统又多了几分张力，看起来阳刚大气。
所以彼时的我就认定了，这是一辆“性情敞亮”的SUV。
钻进车里，这种感觉会更加明显。荣威RX8的车身长*宽*高分别为4923*1930*1840mm，轴距为2850mm，提供5座、7座版本，后排可按比例放倒，是典型中大型SUV的设置。
但只要“钻”过就会明白，荣威RX8对于空间的“窃取”能力，却并不想外观看起来那么粗犷。
它的第二排座椅向前翻折后，留下的开口宽度非常可观，而且荣威还会提供RX8专用的脚踏板，所以进出第三排基本就是两三步的事情，并不吃力。
一般的大7座SUV，乘客进到第三排，就只能规规矩矩地坐在那儿，头部腿部空间都相对局促，两侧也不像第二排一样有储物空间，所以最让我意外的，恐怕也是RX8最人性化的一点设计，就是第二排座椅椅背前后可以调节，第三排座椅两侧竟然同样设计有手托、杯架，而且手枕还采用了皮质面料包裹。
这么一安排，忽然就觉得此后开大7座，再也不用纠结是让老婆坐三排还是老妈坐三排了有木有。
在这个没娃的最后一两年里，或许第三排还用不上，但这同时也方便了我们自驾去往更远的地方，第三排座椅放倒，装更多的东西露营、野炊，后备箱甚至装个车载冰箱也戳戳有余。
这才是年轻人买SUV的理由呀。
而且，只要坐在车里，咱就能感受到RX8的“膨胀”——大尺寸的中控台、大尺寸的液晶屏、宽大的中央扶手箱、大尺寸的全景天窗等等，都给人一种大快朵颐的舒爽。大面积的软质材料、木纹内饰，也让整车的档次感又上了一层。
具体而言车内配置的话题，其实不同人有不同的侧重和喜好。
比如我那位处女座男朋友，特别在意与PM2.5相关的车内通风系统和空气净化系统，所以RX8配备的空气装置特别对他的胃口，而且有点“买一送一”意思的是，车内中控屏可以直接显示出滤芯的使用情况，随时提醒车主是否需要更换，可以说非常“处女座”了。
而我，则是喜欢车上有多多益善的充电接口，毕竟我可是出门必带手机、Kindle和电脑的“三位一体”IT依赖症。所以RX8前排的无线充电、USB接口以及第二排的USB接口深得我心，还有最让我印象深刻的，是第二排的220V电源接口，不但能让我的电脑也有了充电安身之所，就算是给朋友充充手机，也比2.5A的US接口充得更快嘛。
这些接口的设计，可以说是工作日适合出门拜访客户，节假日适合长途旅行。
当然，对于不够了解你的车、却又会时常乘坐你的车的爸妈而言，可能斑马系统又成了最实用的东西，毕竟它们可以让咱动动嘴皮子就完成很多想做的事情，听歌、找路、调节空调等等。这对于开车人来说同样方便。
作为“互联网汽车”荣威RX5的兄长车型，RX8这些功能自然是一应俱全的。
所以，当静态问题已经满意，只剩开起来的舒适与否需要自行感知时，这个问题就变得简单了许多。反正没有人买大7座SUV，是为了飙车与漂移嘛！适合日常驾驶和短途出游，也就够了。
2.0T的荣威RX8在动力上自然不用担心，这里我想说几个自己喜欢的驾驶小细节。
其一是RX8的自动启停功能。我想大部分老司机对这项配置应该都是“又爱又恨”的心情，一般每次上车，都会先把这项功能关掉，以免影响自己的驾驶流畅度。但是RX8的自动启停系统，默认就是关闭的，它不是让你“按需关闭”，而是让你“按需打开”，非常符合常人的使用习惯。
其二是方向盘的换挡拨片功能。方便就不说了，关键是用起来很酷呀！大7座SUV、运动模式、换挡拨片…听起来就很带感有木有，这种中大型车难得的驾驶乐趣，可遇不可求。
其三则是RX8丰富的安全配置。主被动安全配置越多，咱开车开起来心里越有底嘛，RX8配备的定速巡航、陡坡缓降、上坡辅助、前后雷达、自动驻车、全景影像等行车辅助配置，以及ABS防抱死、牵引力控制、车身稳定、发动机电子防盗、刹车辅助等主动安全系统，随时在为我们的失误或危险做着补充。
这些小细节，能让我们在开车过程中，既能享受驾驶乐趣，又能开得足够舒适。对于一辆大7座SUV来说，能做到这些，并不容易。
而这么一款适合出行与玩乐的自主品牌SUV，16.88～25.18万元的售价，说心里话要实在得多。换句话说，这正是我所追求的性价比。
逢个周末，带上想带的朋友，装好必需的行李，收拾出发的心情，满载一辆大7座SUV，对于我们朝五晚九的上班族而言，其实就是肉眼可期的、最幸福的事儿了。如此足矣，你说呢？
