谁创造出东望洋跑道最靓的那辆车？

文｜Dedee

位于澳门新口岸的高美士街，是不少中国人到澳门旅游的必经之路。

那里不仅坐落着闻名遐迩的雕塑作品“盛世莲花”，还有中国历史最悠久的赛车博物馆——澳门格兰披治大赛车博物馆。

博物馆共有三层，藏着无数经典赛车和相关周边。

比如闻名遐迩的拉尔夫·舒马赫和已故世界冠军车手Ayon Senna的战车，第一届格兰披治三级方程式大赛冠军、著名车手Aryton Senna的坐骑和赛车服。

还有曾在东望洋赛道七度夺魁的“澳门先生”Edoardo Mortara的蜡像，以及他的老伙计奥迪R8 LMS GT3。

每年11月的第三个周四到周日，澳门东望洋山那带花团锦簇的就像春晚大舞台。数不清的车队、车手、赛车以及更加数不清的车迷们集体奔赴那里，感受GT赛车的无穷魅力。

而环绕着它的东望洋跑道，不仅是世界最古老的车赛街道，也是世界唯一一条同时举办汽车和摩托车赛的街道，更是奥迪最熟悉的赛道之一。在这里，奥迪曾携手“澳门先生”拿下过4座GT杯冠军奖杯，让Edoardo Mortara成为全澳门最靓的仔。

今年的第70届澳门格兰披治大赛车，奥迪带来史上规模最大的车手阵容，30位奥迪车手出征本届赛事。奥迪赛车的两大王牌——RS3 LMS赛车和第二代R8 LMS GT3 evo II又双叒叕成功在东望洋赛道摘奖。

其中比利时车手Frédéric Vervisch驾驶RS3 LMS赛车强势摘得澳门东望洋大赛桂冠。而在重磅的国际汽联GT世界杯赛中，代表奥迪运动亚洲绝对车队的 “澳门先生”Mortara驾驶着第二代奥迪R8 LMS GT3 evo II 赛车强势追击，力夺本次澳门GT杯-国际汽联GT世界杯亚军。同属奥迪运动亚洲绝对车队的老队友Christopher Haase，以全场第七冲过终点。我们熟悉的程丛夫则代表一汽奥迪车队收获全场第13名，还拿下Silver Cup银级车手第二名。

不同车队的王牌车手开着各自的奥迪客户赛车同征东望洋赛道，让奥迪成为那几天全澳门最靓的显眼包！

当然了，奥迪GT系列赛车，尤其是R8 LMS GT3的高光时刻，不仅限于澳门格兰披治大赛车。

自2009年问世到2022年，它已拿下包括纽博格林24小时、赛百灵24小时等全球顶级赛事的冠军头衔多达70多次。

这台传奇GT赛车在短短15年间共获得了105个总冠军，152个GT3冠军，是名副其实的赛道常胜王者，也是世界最畅销的GT3赛车之一。

甚至就在上个月，2023年度CEC中国汽车耐力锦标赛第三分站宁波国际赛道上，程丛夫搭档谢安驾驶一汽奥迪车队的1号奥迪R8 LMS GT3 evo II战车，以82圈总里程，拿下GT杯组别全场第一。 

以上这些成绩，只是奥迪赛车的冰山一角——早在40多年前，奥迪已经将世界著名GT赛事踏遍。

比如1981年参加了WRC世界汽车拉力锦标赛，第二年就一战成名拿下冠军；1985年，四环品牌连续三年刷新派克峰赛事纪录，成就派克峰赛事三连冠；还有DTM德国房车大师赛，奥迪是第一个获得三连冠的品牌。

当然我们最熟悉的，还得是勒芒24小时耐力赛——那才是奥迪最重要的“快乐老家”。

2000到2014年，15年里奥迪共斩获13个总冠军。还有那辆最让人叹为观止的奥迪R15 TDI——以5410.7公里拿下勒芒耐力赛行驶总距离纪录。至今，它仍是最长完赛纪录保持者。

如此多的赛场历史高光时刻，全都离不开闻名遐迩的Audi Sport公司。

因为有了它的存在，奥迪成为各类赛事的历史创造者，甚至成为了规则改写者，如今奥迪在全球赛道上的影响力，可谓是举足轻重。

自1983年成立至今，40年来Audi Sport运用TFSI、quattro全时四驱、五缸发动机、动态行驶控制系统（DRC）等极品赛车技术，打造出“拉力王者”Sport Quattro、“DTM霸主”奥迪V8 Quattro、“一代神车”奥迪R8、“柴油机战神”奥迪R10 TDI、“性能之王”奥迪R15 TDI、“终极战车”奥迪R18 e-tron quattro等一众家财万贯的神级赛车。 

而Audi Sport从未躺在过去那些辉煌的功劳簿上，因为其电车的赛道基因也是遥遥领先。

早在10年前，奥迪R18 e-tron quattro就在2012到2014年这三年里，牢牢把持着勒芒头把金交椅宝座。

2016年，奥迪更带头参加Formula E。

旗下ABT车队只用三年时间，就拿下包括2017年年度总冠军在内的超40座奖杯，成为这项顶级新能源赛事的“罗马贵族”——更让车手卢卡斯·迪·格拉西成为了神一般的存在。

2022年的达喀尔拉力赛，奥迪携RS Q e-tron勇敢参赛，成为了第一个在该赛事启用电驱动车型的汽车制造商，并开创出全新的T1 Ultimate组别。

当然，Audi Sport并未满足。

他们即将在2026年推开一扇全新的大门——正式进军F1，彻底将自己的赛车格局打开打通，将四环的赛道传奇延续下去。

关于Audi Sport这40年来的辉煌事迹，其实更绕不开另一个闻名遐迩的世界级24小时耐力赛——纽博格林24小时耐力赛。

不仅因为奥迪曾拿下六次全面胜利，人送绰号“埃菲尔之光”。还因为从2002年开始，Audi Sport就是这项耐力赛天花板的官方合作伙伴。不仅为主办方提供各类官方用车，旗下每一款全新奥迪R、RS车型，在研发阶段都会在这条复杂多变的魔鬼赛道上行驶数千公里，测试其综合性能表现。

正因为Audi Sport的疯狂内卷，才让奥迪不仅拥有绝对赛道实力，更成为赛道技术赋能的佼佼者，成为以客户为中心，用赛道尖端技术反哺量产车的急先锋。

如今，Audi Sport不仅拥有奥迪厂队赛车运动和客户赛车项目这些王牌，还成功赋能各类高性能车型的开发与生产，来不断满足普通人对极致性能的需求和渴望。

比如1990年代旗下第一款高性能车型，功率可达326马力的奥迪S6 plus，和之后的高性能旅行车奥迪RS 4 Avant。还有诸如当下最热门的紧凑车型奥迪RS 3 Sportback、高性能SUV奥迪RS Q8、超跑奥迪R8 Coupé和顶级电动车奥迪RS e-tron GT等各种R和RS车型，都将出类拔萃的赛道性能与政通人和的高环保性能有机结合在了一起，不断满足普通人对极致的渴望。

甚至，为满足更多用户群体需求，Audi Sport曾基于奥迪经典敞篷轿车，完美复刻了一款小一号的敞篷轿车。该车采用单缸四冲程发动机，两个可切换前进挡和一个倒挡，时速可达25公里。小车手完全能像大人一样拥有驾驭快感和乐趣。

还有全人类都在关注的新能源车。

除了最熟悉的奥迪RS e-tron GT，Audi Sport的下一代纯电RS车型也指日可待，并将基于PPE平台打造。

预计到2026年，将会推出约10款新能源性能车，其中有一些将是以全新思路打造的全新车型。预计到2030年底，所有产品阵容将全部都是新能源车型。

这番努力的成果也是显而易见——去年，Audi Sport的年销量达到45,515辆，而产品阵容也扩充到了16款，无论销量和产品线，都是前所未有的。

在中国，奥迪品牌的首席代表一汽奥迪也不断地在赛道上证明自己，更不断地引进各类Audi Sport高性能量产车，来满足极速爱好者的赛道驾驭梦想。

尤其是RS系列，作为奥迪最接近赛道的明星车型，它一直都是奥迪RS驾驶学院、奥迪RS城市赛道等诸多赛道IP中最受欢迎的主角。

自2020年开始，一汽奥迪打造RS城市赛道IP，每年一期为RS车主提供交流体验赛道文化、性能车文化的平台，已先后打造国内首个空中赛道、海上赛道和折叠赛道，每条赛道均会设置多个连续弯道、直角弯道和极窄车道，完美尽展RS家族强大的性能实力。

今年城市赛道还将继续，据悉，将于年末举办，除了常换常新的赛道体验，一汽奥迪还将引入RS B9特别版，包括新RS4 Avant、RS5 Sportback和RS5 Coupe的竞技版和黑耀版，新车型将会带来新的性能升级，期待感已拉满。

无论是Audi Sport还是一汽奥迪，几十年来都在致力于让中国车迷全方位、多角度地了解奥迪，这个德国正黑旗老贵族——它不仅有着强大的赛车基因，悠久的赛道历史，更希望大洋彼岸的车迷们，能亲身感受赛道驾驭的极致快感。

今年，澳门格兰披治大赛车正好70大寿，Audi Sport也正遇不惑之年。

通过热情洋溢的东望洋赛道，我们看到的不仅是奥迪品学兼优的夺冠往事，还有旗下Audi Sport在赛车和性能车领域举足轻重的地位和影响力。

这不是一朝一夕就能轻松形成的，必须依靠深厚的赛道文化积淀，才有实力带动性能车全面发展，并带来良性的高端汽车体验。

正如之前提到的，这几年来Audi Sport不断用自己的顶级电动赛车，四处出击全球顶级赛事。只为在全新且未知的40年，陪伴奥迪不断突破自身，继续将与生俱来的赛道基因和新兴淬炼的尖端技术，带入全新的电动时代，引领全球汽车行业的发展。