专访小原秀之：长安马自达本土化决心很大

2023年11月17日广州国际汽车展上，有车以后采访了长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理小原秀之先生，就长安马自达此次车展带来的新品、后续动作以及在电动化智能化上面的未来布局进行了交流，以下为部分访谈摘录。

  长安马自达将分阶段进军电动化

在聊到此次车展长安马自达带来的新车时，小原秀之表示此次车展的主要重点是CX-50行也HEV车型。这款车型是提前半年预告，这次算是正式跟大家见面了。除此之外还有CX-50行也、2024款CX-5、2023款昂克赛拉、CX-30和MX-5。小原秀之在这里还特别提到了MX-5，它现在虽然还不是长安马自达的量产车型，但是它充分体现了马自达的造车精神，所以这次也在展台上进行展出了。

接下来自然就聊到了CX-50行也，很多消费者认为现阶段HEV混合动力车型和燃油车是被放在一个阵营里，上蓝色牌照，不能上绿色新能源牌照，那为什么会考虑选择HEV？而不是选择插电式混动，或者说纯电动？对此，小原秀之也表示赞同，他认为长安马自达是在分阶段进军电动化。明年之后，马自达在全球范围内，包括在中国市场都会持续投放新能源车型。而CX-50行也是一款燃油车，所以这次推出混合动力，其实也是希望它最大限度做到环境友好。

  长安马自达在本土化、电动化和智能化上决心很大

去年上海车展期间长安马自达已经公布了2025电动车发展规划，在谈起长安马自达在电动化和智能化领域后续的规划和进展时，小原秀之表示明年就会持续推出新能源的第一款和第二款车型，并且马自达不会改变驾乘愉悦这一初衷。

另外马自达中国事业本部原来是在广岛的，今年4月份也搬到了上海来，这也是希望能够更实地实时地观察中国市场的发展趋势。还有今年5月份成立的产品研发中心，长安母公司和马自达母公司均派驻了很多研发人员，比如马自达今年开始就派驻了30名以上的包括设计人员在内的员工。

马自达以往的开发会结合中国的市场需求进行改良，但是长安马自达今后的产品都将是完全在中国本土进行开发和投放的，这就是长安马自达的决心。

  在今后的新能源产品上，马自达还会坚持自己的特点

最后谈到从燃油时代向新能源时代转变，马自达这个品牌什么是应该坚持，什么是应该快速求变的，小原秀之认为马自达有两件事情是坚持的：首先，对于造车这一块，要坚定以人为本的理念，希望马自达的产品能够给客户提供驾乘愉悦。其次就是马自达一定要有独特的设计魅力，比如说“魂动”就是很棒的设计。而对于快速求变的地方，小原秀之表示马自达也在倾听媒体和用户的声音，并且希望通过自己的思考来给大家交一份能让用户满意的答卷，希望等到明年给大家揭晓答案。

最后，借“创驰蓝天之父”人见光夫的话：“马自达希望做一个规模不大却熠熠生辉的品牌”，祝愿长安马自达发展越来越好！