能不能突破瓶颈就看“混动”了，捷途年销30万辆有戏吗？

捷途，虽不皆是坦途，但永不止步，一直向前，便是捷途新速度。此次捷途汽车在广州车展上可谓干了一件大事，将捷途山海L9、捷途山海L6，捷途旅行者、捷途旅行者C-DM、捷途旅行者JMK改装车等全明星阵容全都聚集在现场。同时还全面展示了捷途“旅行+”战略，以及品牌的长远发展之路。

以终为始，捷途速度冲刺30万年销目标

直接看销量，截至目前今年累计销量已达25.6万辆，30万辆的目标近在咫尺。同时今年10月份市场也反馈给捷途一个惊喜，10月份，捷途汽车销量达到38053辆，而今年1-10月累计销量同比暴增64.7%，从增速来看成为国内新锐SUV车企第一。其次，捷途汽车目前已在全球拥有87万+用户和3900万粉丝，根基已然逐步确立，品牌知名度逐步提升，产品认知度也在持续完善。另外，捷途汽车坚持“旅行+”战略也加分不少，因此面对今年30万的年销目标有着极大信心。

对于企业而言，以终为始就是以销量为始，那么销量的累积来源于用户，用的关注点一直都在于产品，因此捷途汽车回到初心，坚持“旅行+”战略是明智之举。

捷途汽车从2018年到2023年，仅5年的时间总销量即将超越95万辆，这是捷途汽车第一个向前奔赴的五年。捷途旅行+系列是根基，在不断进化，与此同时今年开拓的捷途山海新能源序列 “旅行+混动”打开全新赛道，必将与捷途汽车一起达到一个新高度。犹如其官方发言：“过去的五年，捷途厚积薄发；未来的捷途，从山海出发。”此句气势磅礴，此举也当如此。

捷途旅行者，是基石也是新增量

出场即王者，捷途旅行者从上市到现在累积订单已达43926辆，成为30万目标的重要一环。作为一款开辟旅行越野SUV细分市场的车型，从面世至今有着不错的市场反馈，43926辆的销量数据可以证明，用户的选择也能说明一些问题。在累计订单中，选购四驱车型的用户有85%，而选择生态改装的用户也有62%，可见捷途旅行者在市场的可接受度。

捷途旅行者能够获得如此高的市场认可度，主要基于其研发过程历经了30余轮用户共创，将捷途旅行者的可颜、可悦、可城、可野的四大优势发挥到极致。外观颜值、定制化，舒适的空间享受，行驶的乐趣与澎湃的动力，每一方面都考虑到用户的真正需求，这或许才是作为一辆汽车真正的使命。不仅如此，也能提升了捷途汽车品牌的价值感。

此次捷途旅行者还有新伙伴，捷途旅行者C-DM，电气化时代，捷途旅行者紧跟步伐。新车采用高通骁龙8155芯片，颜值、动力、综合续航、安全性能都是它的优势，为捷途旅行者C-DM赋能。新车搭载的是1.5TD DHE+3DHT165高效混动动力系统，综合续航达 1000km+，同时具备6.6kW外放电功能，烤炉、电锅等均可使用，带“电”的旅行者，似乎更好玩，也更能“野”。

捷途山海L9，破局新能源浪潮

新能源市场的迅速发展，没有一个车企能够逃离这波浪潮，捷途汽车选择正面硬刚，推出捷途山海新能源产品序列。“大家庭大七座超混SUV”捷途山海L9也以雷霆之势冲击市场，此次在广州车展上迎来首度公开亮相。

新车拥有大家庭用户的强需求，4862mm的超长车身与2850mm的超长轴距为其带来多变的舒适空间，一家老小出行无忧；采用高通8155高算力平台，可为车主提供超15000多条捷途路数，出行更具优势；搭载了鲲鹏超能混动C-DM，热效率达到44.5%，综合续航里程能达到1100km。以上种种亮点，无疑都在说明捷途山海L9确有着跨越山海的魄力和实力，在新能源时代，单次出行寿命时长无疑成为每一款新能源车必须要解决的问题，而山海L9有效避免了该问题的发生。而且，捷途山海L9还承诺整车终身质保，也是目前市面上首款有该承诺的混动车型。

从车型我们再回到产品序列，就能明白首款车型为何如此优秀。捷途山海的定位为“混动越野旅行引领者”，旨在打造成全球第一的混动越野品牌，而其将昆仑越野平台、鲲鹏超能混动C-DM技术、雄狮智舱/大卓智驾、极致多变空间的场景能力、“旅行+”生态平台等五大优势架构产品技术内核集中在一起，为用户新旅行助力，打造符合新旅行的座驾。同时也进一步诠释了电混驱动“旅行+”战略的意义。

从新旅行到山海，捷途的步伐不止于此。未来，捷途山海还将推出城市悦野SUV系列、硬派越野SUV系列以及皮卡系列等8款全新混动产品，如此，捷途势必要将越野玩明白。而最终，捷途汽车的目的是在2026年跻身年销百万俱乐部，坚持“旅行+”，实现产品升级，品牌价值跃升，打造出属于捷途汽车的越野新世界，也跑出捷途汽车独家速度，闯出捷途汽车的自在山海。