果然还是得靠降价！马自达3昂克赛拉、CX-5已连续多月销量上涨

家人们，谁懂啊，马自达自从开启了大幅降价优惠之后，旗下的主销车型马自达3昂克赛拉、CX5，竟然已经连续多月迎来了销量上涨。而这果然也就应了那句话，即：降价一直爽、一直降价一直爽。

10月份，马自达3昂克赛拉一共卖出去了8805辆新车，相比9月份所取得的7707辆新车销量，也是再次上涨了1098辆。

值得一提的是，这已经是自今年6月马自达3昂克赛拉车系取得最低的1587辆新车销量数据以来，连续第四个月销量上涨。所以，通过该事实便能够证明，在6月30日上市的新款马自达3昂克赛拉车型，确实给销量增长起到了很大的贡献。

很多人可能都不知道，现在的长安马自达3昂克赛拉车系，其最低配1.5L手动挡车型的价格可是已经来到了8.99万。

而在之前，同样配置的2022款马自达3昂克赛拉1.5L最低配，其指导价却需要11.59万，中间光是差价就有2.6万，更别说新款终端还有优惠。因此这样一对比下来，也就可想而知，现在买昂克赛拉这车的行情价格是有多香了。

其次是马自达旗下第二热销的SUV车型——马自达CX-5。虽然CX-5的终端落地价格没有昂克赛拉那么低，但作为一款紧凑型SUV，而且还是此前起售价高达17.98万的车型，现在的马自达CX-5性价比真的也是蛮高的。

别的都先不说，单就说现在买最低配的CX-5车型只需12.58万，你就能够想象到，马自达为了能够卖车，替自家车型给出的让利幅度是有多大了。可以说，马自达为了销量已经彻底豁出去了，也正是因为决心足够大，才有了眼下我们所看到的，马自达车型销量开始好转起来。

当然了，相比起售价9万内的昂克赛拉，马自达CX-5毕竟是一款售价在12.58万起的紧凑型SUV，所以销量肯定是不如前者那么高的。在最近3个月，马自达CX-5分别交出了703辆（8月）、1446辆（9月）和2904辆（10月）的新车销量数据，而从8月到10月，马自达CX-5的销量更是翻了4倍，这也再次证明，降价还是挺有用的，至少目前来看放在马自达车型上很管用。

此外我们要知道，12.58万的价格买一台马自达CX-5，它不仅是合资SUV、有着合资的品质做背书，相比一些同价位的国产品牌SUV车型，它也是有不少优势在的。首先就是CX-5的外观颜值还是挺在线的，经典的马自达魂动设计，看起来也比同价位的国产车和其它合资车要更耐看。

其次，别看这只是一台售价在12万多点的马自达SUV，但CX-5却给了咱们前后的多连杆独立悬架+爱信的6AT变速箱，因此单凭这两点我觉得就已经很良心了，难道不是吗？毕竟，隔壁丰田家的卡罗拉锐放/锋兰达，同样12万多的起售价，配的还是后扭力梁式的非独立悬架，这你受得了吗？所以说，咱们就知足吧，马自达真挺良心的。

最后，在一些实用性的配置方面，马自达CX-5它也基本都不差。就比如说6个安全气囊、自动驻车、后倒车雷达和倒车影像、无钥匙启动、全LED大灯、自动头灯、前排多层隔音玻璃、感应雨刷、外后视镜加热、10.25英寸的中控液晶大屏等功能，即使是在12万多的最低配车型上，它也都是有配备的，因此在我看来，买它满足家用完全也是没有任何问题的。

不过，需要注意的是，马自达CX-5也并非没有缺点。就比如说马自达CX-5的后排空间确实很小，如果你买车后排经常需要坐人的话，那么它确实可能会不是那么的好用，也不如同价位的国产SUV空间大。

再就是，马自达在日系车里的保值率一直都不算太高，尤其是一汽马自达和长安马自达合并之后，整个马自达品牌的保值率就更低了。所以说，考虑3、5年就换车的朋友，那么买马自达CX-5这款车的时候可能就要做好心理准备了，因为后期在卖车时会要亏不少。

最后，马自达CX-5的智能配置和辅助驾驶配置也都是比较欠缺的，像什么ACC自适应续航、车道保持等等一系列功能，基本都是要在高配车型身上才会有，所以如果你比较在乎智能化方面的一些东西的话，那么还是去买新能源汽车会比较适合。

写在最后：马自达3昂克赛拉和CX-5之所以能够连续多月迎来销量上涨，最主要的原因肯定还是因为新车官方降价了很多，这也是吸引大家去买它的一个很重要因素。其次，无论是昂克赛拉还是CX-5，它们本身产品力都是不错的，而这也就使得车型在后续的车主口碑中能得到一个好的评价，进而推动老车主周边的人去进行“二次购买”。总之，如今马自达放低姿态后，主销车型销量总算是慢慢好起来了，而对此，不知道你们有何看法呢？评论区里留言说说吧。（文/优视汽车 大卓）

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