含泪体验“心跳的士”，原来日本的出行费用可以这么高！

【有车以后】日本出行费用高相信大家是早有听闻。但高到什么程度，可能大家还没有一个准确的感知。这次就由我来给大家跳跳坑，给自己的钱包上点强度，感受一下日本“尊贵”的出行服务。

这趟旅程的起点是东京台场，目的地则是东京新宿。根据高德导航的显示，全程大概19km左右，包含一小段市区里的收费快速路。如果是国内，这样的一趟行程花费大概在60元左右。就算是上下班高峰期，叠加堵车等待费用，总成本应该也能在100元以内。我们就来看看在日本得花多少钱。

看完视频大家应该知道答案了吧，在一路畅通的情况下，这趟旅程花了我们7560日元，折合人民币370元左右。其中包含了560日元，也就是27元人民币左右的快速路费用。这样的出租车费用足足是国内的6倍！

下图是我们这次所乘出租车的计费方式。可以看到，该出租车起步价为500日元，也就是25元人民币左右。行驶1.096km以后开始“跳表”，每255m是100日元，也就是说每公里折合人民币需要19元左右。不管是起步价还是每公里所需费用，都比国内的出租车高出非常多。跟国内一样的是，日本出租车晚上车价还会上涨20%。但如果是费用超过9千日元，超过部分是可以打9折的。残疾人乘车也可以打9折。如果是公司运营的日本出租车，大部分是可以使用支付宝或者微信支付的。

日本出租车费用高，不仅我们坐不起日本出租车，就连日本本地人也未必坐得起。我查了一下日本厚生劳动省公布的数据，日本东京上班族月收入大概是3.3万元人民币左右，月薪大概会是北上广这种一线城市的2-3倍。但东京出租车出租车的费用却是北上广的6-8倍，非常恐怖。

至于为什么这么贵，一方面是因为车的使用成本本来就比国内高。日本汽油价格和电价都比国内要更高。而且停车费也是国内的几倍。其次，东京的轨道交通密度非常高，大家出行优先选择的还是地铁，价格低，速度也不慢，对出租车的需求自然也会下降。最后就是开日本出租车准入门槛高。要当日本的出租车司机，必须要先经过严格的考核，没有犯罪记录，而且驾龄至少要在十年以上。同时，日本是不允许网约车上路的。日本人口密度高、车辆使用成本高、行业准入门槛高共同组成日本出租车费用高的原因。

综上所述，假如大家的钱包不是特别“鼓”，我真不建议大家坐日本出租车出行，出行费用高之余时间还未必有保障。像东京和大阪这类日本的大城市，公共交通都十分便利，价格也不高，还是非常值得推荐的。