3.3T 6缸/2.5L插混，新马自达6曝光！比凯美瑞大，明年国产投产

知嘹汽车/李静文

在日系车中，马自达虽销量不佳，但因其出色操控性和优良品质而受到了很多消费者的喜爱。同时，马自达6是公认的弯道之王，其过弯表现超过宝马3系。全新马自达6也开启了研发，据悉，新车将于2024年下半年亮相，将由长安马自达投产。

外观：继承魂动设计风格，更加圆润流畅

外观方面，从外媒曝光渲染图来看，新车沿用家族式设计。前脸配备大尺寸进气格栅，内置竖排点阵式设计。两侧大灯组为扁平造型，内置光源在未点亮时便有着很强辨识度。下方前唇造型突出，再配上梯形的进气道和侧面的三角形进气口，更彰显出运动感。相较于现款，前脸豪华感有所减弱，但运动感却得到很大提高。

车身侧面比较流畅，前后轮眉部由线条勾勒，侧面腰线比较硬朗修长，大尺寸多幅式轮毂很有层次感。车窗和后防风玻璃均做熏黑处理，车顶从B柱开始下滑，形成流畅溜背车顶，整体造型低趴。在车身大小上，新车将会进行全面调整，按照国内惯例，新一代马自达6进入中国后，将会有更大空间。

车尾未采用主流贯穿式尾灯，尾灯组设计同样是扁平化狭长设计，与头灯组相呼应极具美感。尾部依然保持着流畅造型，尾部配备双边双出排气，整体极具运动感。

内饰：参考CX-60车型设计元素，更加科技感

内饰方面，从曝光图可看出新车采用全新布局，更具科技感。配备内置贯穿式三连屏仪表盘，中控台上方搭载悬浮式液晶中控屏幕，下方则选用全新电子式换挡机更加简约。在空调出风口下方，还有部分物理按钮，搭配着精巧把手，营造出不错的视觉。在材料上，新车使用许多软质材料，并加入部分镀铬饰物，搭配大量横线，让整车层次感更强。

车机系统方面，尽管没有进一步资料，但可预期这款车将会像CX-60和CX-50一样拥有丰富智能互联功能，提供更加流畅的操控体验。

在尺寸上，从马自达以往经验来看，新马自达6可能拥有4900*1880*1420 mm的车身尺寸和2850 mm的轴距。更大车身长度及轴距，给用户更大空间。新车座椅设计会偏向厚实，后座空间较大，至于性能究竟有多好，还得看实车表现才能知晓。

动力：首次增加6缸版本，并采用前置后驱形式

动力方面，新车有三套动力系统，即2.5 L插混动力，2.5 T涡轮增压和3.3 T6缸涡轮增压引擎可选。采用后驱布局，与之相匹配8 AT自动变速器，给用户带来极佳操控性和稳定性。

 车身悬挂系统平衡与运动性，也为驾驶员在快速转向过程中提供了有力的支撑。总体而言，新一代马自达6无论从外观还是从动力上都具有很强的竞争力。

写在最后：

总的来说，新款马自达6的归来，让粉丝们感到了一种“爷青回”的喜悦，而路人车主则对这款马自达6并没有抱太大的期望。马自达的动力确实很强，但是在当今的新能源汽车都有强大动力，马自达也没有优势所在。作为合资车高档车，在智能方面并不出名，不及同级凯美瑞和雅阁。性价比又低，故此，新款马自达6的未来发展是不确定的。

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