车市一直有“得中级车者得天下”的说法，中级车很大程度上承载着品牌的形象档次，也体现出该品牌的技术含量以及对高级感的诠释。那么按照这个说法的话，的的确确可以进一步确认，如今的日系车在中国品牌大军的冲击之下，整体下滑，节节败退的趋势了。

因为凯美瑞、雅阁、天籁这几款最有代表性的日系中级车（什么？你还能想到阿特兹！），目前普遍都有3-4万元左右的优惠程度，也就是说，已经很依赖降价求生存了。具体来看看：

凯美瑞

9月时，广汽丰田公布了8月销量数据为79757台，其中凯美瑞销量为19737台，环比增长12%。但尽管销量表现这一代凯美瑞是日系中级车里最稳定的，如今这款主力车型也给出了3.40万元左右的现金优惠，相当于打了8.1折。

凯美瑞拥有2.0L/2.5L汽油和油电混动多种动力系统，降价之后，最便宜的车款为2023款 2.0E 精英版，差不多14.58万元可以拿下，如果购买混动版的入门级车型，原价20.98万元的2022款 双擎 2.5HE精英PLUS版，目前则是需要17.58万元。

雅阁

全新换代之后的雅阁销量表现不错，9月卖出了15338辆。不过，这也是建立在上市小半年就打折的情况之下了。全新一代雅阁于今年5月20日正式上市，目前已经可最高可享4.50万元现金优惠。相当于打了7.7折。

全新一代雅阁在全面焕新之后，有了更多运动化设计，外观更加年轻新锐，内饰也更加精致。目前优惠之后，2023款 260TURBO 舒适版原价17.98万元，现在价格在15万元左右。不过这一代雅阁混动版车型还没到来，但能卖到停产在售的上一代车型（2022款）也很不错，因为优惠非常给力。

天籁

天籁目前最高可享4.50万元现金优惠。相当于打了7.5折，但尽管如此，销量表现也还是比不过雅阁和凯美瑞。优惠之后，入门级车款2022款 2.0L XE 纯享版，需要13.48万元；更有技术含金量，动力也更强的2.0T车型，2022款 2.0T XL 进享版原价21.68万元，现在差不多在17万元出头。不过说实话，哪怕这样还是比较缺乏竞争力，降价还是不够狠。