纯视觉高阶智驾，售价24.99万元起，极越01正式上市

10月27日，极越01正式上市，Max售价24.99万元，Max Performance售价33.99万元。其中Max可选装续航升级包（45000元，100kWh三元锂电池）、21英寸运动轮毂（10000元，搭配255/45R21轮胎+Brembo卡钳）、舒享套装（15000元，前排通风/按摩、NAPPA真皮座椅、真铝装饰、仿麂皮顶棚、ROBO SOUND音响、主驾头枕扬声器、车载香氛+3款替芯），Max Performance可选装21英寸运动轮毂（5000元，搭配Brembo卡钳）。

本次发布会上，极越01高阶智驾（PPA+AVP）正式命名为“ROBO Drive Max”，支持980元/月订阅或49900元买断（限时优惠3万元），未来将推出年/月/周等灵活订阅方式。用户支付999元还可包年用车无忧服务，包括1次专属保养（全车检查+原厂空调滤芯、雨刷更换）、12月不限次维保取送车、QQ音乐豪华绿钻年卡、爱奇艺黄金会员年卡、12月流量包（至多30GB/月）。

用户下定最高可享70000元权益：5000抵10000、最高15000元选配优惠、终身整车&三电质保&道路救援（8000元）、免费家充桩/2年限额免费充电（7500元）、ROBO Drive Max半年免费（5880元）、ROBO Drive Max买断限时优惠、引荐好友购车可享价值5000元起奖励。

外观方面，极越01高度忠于原版概念设计。前脸采用可自由编程的AI像素智能交互灯光系统，原有灯组内部集成的双激光雷达被取消。无中网的前杠，采用了顶层贯穿灯带和底部进气口。该车还配有全球量产最大“蚌式机盖”，宽达1960mm，面积2.15㎡，两侧下沿一直延伸到翼子板，视觉一体化效果较强。

侧面则是典型的SUV造型，延续了无门把手、悬浮式车顶以及21英寸空气动力学轮圈（Max为19英寸，CLTC续航均可增加7-8km），侧围造型曲线成型深度近300mm。内置毫米波雷达的电动车门（带电吸），可通过自动感应、语音、按键、UWB钥匙等方式开门。值得一提的是，该车的超声波雷达做到了与车身齐平同色，还在外后视镜、车头、车尾内置四组外置麦克风，支持车外语音控车功能。

尾部则采用了一字贯穿式尾灯，外侧带有向下延伸的尖角，还可以看到与后杠接缝融为一体的充电接口。车顶带有大尺寸尾翼，两侧镂空，中间则是纵置高位刹车灯。尾门中部内置自动升降尾翼，可进行AI自适应调节。例如95km/h以上自动升起提升下压力，65km/h以下时自动收回。尺寸方面，形成长宽高为4853/1990/1611mm，轴距3000mm，风阻系数0.2499，后备厢容积为555-1528L。

内饰座舱基本复原了概念车的设计，很好地诠释了“机器人美学”设计语言的三大DNA——Futuristic（未来主义）、Robotic（机器人化）、Emotional（共情）。酷似特斯拉Yoke的半幅方向盘，取消了两侧拨杆和换挡机构，极简造型完全是为了高阶智驾的“放手一试”而准备。用户要想进行换挡，除了像特斯拉一样在中控触屏滑移完成，还可在扶手悬浮岛台前端的触控按键进行切换（备用设计）。

新车配备了35.6英寸3D无界一体化6K屏，像素密度185PPI，可全屏/双分屏/三分屏独立显示，分区内可以自由组合与滑动流转。车机首发搭载高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片，首次完全启用双NPU，AI算力60TOPS。全景天幕可隔绝99%以上紫外线，前排支持8向电调/4向腰托（主驾）/加热/通风/按摩/迎宾记忆，后排配备7英寸交互触屏。

智能AI伙伴SIMO支持主驾免唤醒、连续说、四音区同时说等功能，一张嘴可以搞定全车所有功能操控，还具备首发上车文心一言大模型的语音AI算法全量本地化，全域离线语音识别延时仅500ms，完全摆脱网络依赖，声音数据不出车。多模态融合感知系统融合了视觉识别（表情、情绪、视线方向、手势等）、车内外传感器（座椅、雨量、位置等）、用户偏好/数据、场景状态等信息，可实现不少实用性较高的贴心功能：当车内摄像头识别到用户拨打手机时，会自动屏蔽语音识别；用户可通过转头等视觉语义辅助语音交互，比如手指某个车窗说出“打开那个车窗”。

智驾方面，极越01搭载集度自研高阶自动驾驶智能化架构JET，融合电子电气架构EEA和SOA操作系统。硬件标配双英伟达Orin-X芯片（508TOPS）、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、一对8MP前摄、4个8MP侧向摄像头、1个8MP后摄。软件采用国内绝对领先的首个OCC占用网络+BEV+Transformer“纯视觉”高阶智驾技术方案，从而实现覆盖高速、城市、泊车等多场景的PPA点到点领航辅助。目前上海、深圳、杭州用户开箱即用城市PPA，高速高架PPA全国90%路段可用。明年逐步开通轻图模式，城市PPA开城200+。

当用户启动PPA功能，车辆可在高速/高架完成自主变道超车、上下匝道、车道内/间壁障等一系列操作；在城市道路可精准识别斑马线、红绿灯，完成礼让行人、无保护左转、避让非机动车等操作。代客泊车AVP可识别多种类型的各种复杂车位，支持2km以内的路线记忆，室内外停车场均可使用，更支持同层任意车位到停车场出入口的泊入泊出。即便是全系标配的ROBO Drive，也将舱驾完全打通，提供包含车道保持、自动泊车辅助、碰撞预警、车道偏离预警等智驾功能，还可语音控制调节巡航速度、变道、车尾选择等操作，现已覆盖全国、全城市、全道路。

值得一提的是，此前极越01采用1.0阶段的“纯视觉为主+激光雷达”融合的高阶智驾方案，相互独立又互为备份、相互补充。2.0阶段的高阶智驾方案，去掉了激光雷达的辅助，进一步降低硬件成本，基于成熟的“纯视觉”感知架构，以及完整的数据闭环体系，让智驾高效成长迭代，实现中国城区复杂地面道路的领航辅助驾驶。全场景、全融合3D智驾地图，融合了静态地图导航和SR动态感知数据，展示智驾过程的车辆状态、感知信息、规控预告，让“人机共驾”愈加默契，驾驶员也可清晰了解智驾能力边界。

动力方面，Max搭载200kW/343N·m单电机，电驱重量仅91.5kg，综合电耗15.2kWh/100km；搭配71.4kWh磷酸铁锂电池/100kWh三元锂电池，CLTC纯电续航550km/720km，破百加速7.2s/6.9s。Max Performance搭载前后双电机，综合输出400kW/686N·m，前电机可实现0.4s闪电切换，零百加速仅3.8s，综合电耗16.8kWh/100km；搭配100kWh电池，CLTC纯电续航660km。

极越01基于SEA浩瀚平台（PMA1）打造，采用前双叉臂/后H臂多连杆全铝悬架和CDC实时阻尼可调减振（高配专属），极速200km/h。车身采用PHS超高强度热成型钢、高强钢、高强度铝合金等多种材料组合，扭转刚度接近40000N·m/Deg。全系支持240kW超级快充（不具备交流慢充和外放电），25℃充电30分钟可补能10-80%。被动安全方面配备6安全气囊，副驾应用自研“飞跃式”安全气囊。

服务体系方面，极越已在全国超20个城市开设40多家线下品牌体验中心，并在全国超30个城市运营超30家直营售后门店和超40家授权售后门店，预计年底售后服务网络将覆盖超120个城市。极越目前已接入超30万个直流充电桩，覆盖全国300+个城市，并预计年底在9个核心城市建成100+自营快充站。