为响应减税降费号召，各大豪华品牌纷纷下调车价。买车真的会更便宜吗？

在第十三届全国人民代表大会第二次会议上，国务院总理公布了《2019年国务院政府工作报告》，其中明确了生产制造业的增值税税率由16%降至13%。下调政策将于2019年4月1日起正式实施，随后各大车企快速响应，在一周内先后开启了价格调整，使得豪华车迎来了一波官降潮。以下是从各车企官方了解到的部分降价信息，其中的价格全部为厂商建议零售价。

奔驰

奔驰调整旗下所有在售车型的厂商建议零售价，梅赛德斯-奔驰车型最高降幅4万元，梅赛德斯-AMG车型最高降幅达6.4万元，梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为6万元， smart车型最高降幅0.7万元。奔驰目前展示出的官降信息大都不是走量车型，这第一波操作并不令人满意。

宝马

宝马调整旗下所有在售车型的厂商建议零售价，最高降幅为6万元，其中MINI最高降幅为0.8万元。值得注意的是，作为家族明星车型的320LI M运动套装降幅1万元，这点还是很有诚意，只不过3系在海外已完成换代，新车型在国内上市后，此价格就没有参考意义了。

奥迪

奥迪调整旗下所有在售车型的厂商建议零售价，其中Q2L和Q5L两款车型还算接地气，降幅力度也很吸引人。至于其它几款土豪车型的价格调整更像是在应付差事，对于真正的潜在车主而言，这种程度的降幅没有任何意义。

其它

除了BBA以外，二线豪华品牌也没闲着，沃尔沃、捷豹路虎以及林肯都公布了下调所有在售车型的消息，其中的走量车型都有一定程度降幅。从表中看到沃尔沃XC90降幅达到6万，而同样是进口身份的林肯就没那么大勇气压缩利润了。

看过了各大豪华品牌的官降信息后，大家也许会产生质疑，最终成交价由经销商把控，即便厂商建议零售价下调，消费者也不一定会得到对等的优惠力度。乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)秘书长崔东树指出，制造业降税3个点会使各类所有制企业普遍能从减税费中受益。国家降税的目的是改善制造业的生存压力，提升企业盈利和产业活力，使更多企业经营改善间接推动社会的总体消费提升。通过增值税降低，会使企业利益在一定程度上增加，从而有多余的资金投入到其他的行业中或者在本行业中进行扩大再生产，扩大企业规模。

乘联会官方还发布了3月前两周的分析报告。报告显示，3月第一周全国乘用车市场零售达到日均3.4万台水平，同比下滑25%，相对于前几个月第一周同比下滑40%以上的表现看，3月的第一周零售已经算逐步改善趋势了，第二周零售同比下滑15%,更是印证了这一点。

虽然有着“减税降费”、“让利于民”的号召，但实际正如乘联会秘书长所述，制造业增值税下调更多的是减轻车企的压力，刺激市场发展。对于消费者而言，不要期望车企官降有多大的力度，买车一定要货比三家，多对比几家经销商的价格，保持理性消。后期车大拿TV也将会探访各品牌经销商，了解市场的终端售价是否有对应调整。