快评元PLUS冠军版：增配又降价，比起AION Y谁更值？

一台A级纯电SUV能杀入全品类SUV市场前三？元PLUS确实够牛。

10月28日，“冠军焕新 元力觉醒”——元PLUS冠军巡回上市品鉴会在重庆正式举行。新车推出了5款车型，售价区间为13.58-16.38万元。给大家划一下重点：新车针对外观、内饰、配置等细节进行了升级，产品力进一步提升。那么问题来了，新车产品力究竟如何？比起AION Y谁更值得买？且听圈哥一一道来。

设计变化不大

第一眼看到元PLUS冠军版时，你会发现，新车的造型设计变化不大。一条粗壮的镀铬饰条连接了两侧犀利的大灯组，整车的辨识度非常高。前脸两侧的熏黑的镀铬装饰加持，也多了一些运动感。

车身侧面线条还算比较流畅，贯穿式腰线、运动的轮毂以及溜背低趴外形，显得更加动感。而尾部则配备的是贯穿式LED尾灯，视觉冲击力更强。

打开车门，依旧是极具“健身房”特色的风格。全液晶仪表盘以及15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad的加入，最大程度简化了中控的物理按键，看上去更加简洁。中控台采用了双色布局，配合大量亲肤材质，舒适感非常不错。哑铃式出风口、握力式门把手、跑步机式中央扶手台等设计，是不是很有那味？

空间、动力领先同级

在消费者关心的空间方面，新车的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，这样的身板在同级中处于中等偏上的水平。而从实际体验来看，在前排调整到合适的位置后，身高1.75米的圈哥坐在后排，头部与腿部空间都比较充裕。

再来看看动力。新车基于e平台3.0打造，搭载的是高效八合一电动力总成系统，其最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m。同时，新车提供了430km与510km两种续航版本可选。此外，在补能方面，新车仅需30分钟，即可快充30%至80%，有效消除用户里程焦虑。

这些升级点很关键

除了前面提到的之外，除了手机无线充电、多色律动式氛围灯、DiLink 4.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、刀片电池、VTOL移动电站等功能之外，元PLUS冠军版这些升级点也很关键。

首先，新车新增了氧气蓝、律动紫外观颜色以及轻奢米双色内饰，满足用户更加多元化的需求。其次，前排座椅支持远程开启通风/加热、后排隐私玻璃、标配8扬声器等舒适性配置也给安排上了。最后，新车升级了3D全景透明影像，以及新增宝宝模式、擦屏模式等，为用户带来更加舒适、安全的用车生活。

比起AION Y如何？

作为15万元左右这个级别最受欢迎的两款纯电紧凑型SUV，元PLUS冠军版比起AION Y如何？

外观方面，圈哥不做过多评价。元PLUS冠军版燃油味更足一些，而AION Y则设计更前卫一些。空间方面，元PLUS冠军版车长不到4.5米，轴距为2.72米，而AION Y的车长超4.5米，轴距达2.75米。这样来看。显然AION Y更占优一些。

至于配置，以入门版车型价位对比，元PLUS冠军版则多出了前排侧气囊、陡坡缓降、遥控泊车、蓝牙/NFC钥匙、车内化妆镜、后视镜电动折叠/加热、车载KTV、手机无线充电、主驾驶电动调节、氛围灯等配置，性价比更显更高。至于续航这块，同价位下，AION Y（510km）比元PLUS冠军版（430km）更优。

而在品牌影响力以及销量这块，比亚迪要比埃安更强一些。简单总结一下，家用更适合元PLUS冠军版，而低配的AION Y则更适合出行市场一些。

最后，大家觉得元PLUS冠军版如何？欢迎评论区留言讨论。