在国内纯电轿车市场，埃安AION的销量一直都挺不错，尤其是旗下纯电轿车AION S受到了不少网约车和家庭用户的青睐，不过埃安AION似乎并不满足于现状，于是刚刚发布了一款基于AION S打造的全新产品——AION S MAX，售价14.99万元起。

埃安AION S MAX定位纯电家用轿车，新车采用了全新外观内饰设计，视觉效果更加出彩，例如从车头看去，封闭式前脸科技感十足，两侧灯组升级为分体式造型，上半部分为LED日间行车灯，下半部分为带有透镜的远近光一体式大灯。车尾部分AION S MAX依旧配备了贯穿式尾灯，造型比较修长，同时“AION”字母标识放置在了灯组中央，而后包围也进行了不少微调，使得整车视觉重心更低。AION S MAX车长超过4.8米，轴距2760毫米，在同级中属于越级水平，能够带来非常不错的乘坐空间。在内饰方面，AION S MAX依旧以简约科技为主打，平直中控台配合大尺寸中控屏挺适合年轻人，另外车内90%区域使用软质材料进行包覆，中控台下半区域还使用了木纹材质进行装饰，因此整体带来了不错的豪华感，同级比较少见。在动力方面，AION S MAX分别搭载了150kW、180kW两种电机版本，WLTC纯电续航里程也有510km、610km可选，那么问题来了，新上市的AION S MAX养车方面会是什么水平呢？

14.99万起售，首年保费最低5300元？

AION S MAX刚刚上市，售价14.99万元起，新车共推出5款车型，我们从价格和配置方面来看，即便是入门版，它的性价比也非常高，WLTC纯电续航也有510km，定速巡航、全景天窗、中控大屏、车联网、后排出风口也一应俱全，相信无论家用还是作为网约车，都能满足用户需求，因此我们就拿AION S MAX入门版进行保险费用调查。

由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以参考其它售价接近车型的保险价格，对AION S MAX进行保险费用预估。根据我们调查的情况来看，在购买200万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，AION S MAX首年保费约5200元，如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，AION S MAX三年总保险费用大约为13000元，平均一年约为4333元。

3年跑18万公里，保养需要花费1.2万？

AION S MAX入门版搭载了一台最大功率150kW的电机，该电机和之前AION S PLUS的相同，并且由于纯电车型保养普遍比较简单，周期也比较长，因此我们完全可以拿AION S PLUS的相关保养信息对AION S MAX进行保养费用预估。

根据我们调查来看，预计AION S MAX首保时间为5000km或3个月，项目为三电系统的常规检查，之后的保养间隔为10000km或12个月。在配件更换周期方面，空调滤芯每20000km或12个月更换；防冻液每40000km或24个月更换；齿轮油每60000km或36个月更换；刹车油每40000km或24个月更换。配件价格在210-860元不等，每次的常规检查费需要花费约300元。我们以一般家用车三年行驶60000km为周期，AION S MAX保养总费用大约需要4000元，但如果以网约车三年行驶18万公里为用车周期计算，保养总费用大约需要12000元。

跑网约车，每公里电费不到2毛？

AION S MAX入门版搭载了一台最大功率150kW电机，WLTC纯电续航里程510km，考虑到新车动力、整备质量等方面和AION S PLUS几乎一致，因此能耗方面预计也会差不多，参考我们之前调查AION S PLUS实际百公里电耗约13.5kWh，AION S MAX入门版应该也会是这个水平。

我们继续以目前家用电0.56元/ kWh计算AION S MAX电费，三年行驶60000km电费约为4536元，平均每月126元。同样，对于网约车用户来说，在使用户外公用充电桩（约1.3元/ kWh）来计算电费，三年行驶18万公里的情况下，总电费约为31590元，平均每月电费不到900元，每公里电费不到2毛，总体来说依旧是一个非常省钱的水平。

结语：

我们将以上预估的保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出AION S MAX三年行驶60000km的用车成本大约为21536元，平均每年约7178元。而对于网约车用户来说，在三年行驶18万公里的情况下，总用车成本约56590元，平均每年约18863元，平均每月约1571元，每公里大约3毛钱，这也意味着相比其它纯电车型，AION S MAX低用车成本优势有着更好的赚钱能力。并且相比之前的AION S和AION S PLUS，新车养车成本并没有明显变化，依旧挺省钱。