小鹏汽车1024科技日，猛料、干货大放送！

一直以来，小鹏汽车都被行业视为造车新势力中的技术流，从Xmart OS到XNGP，从扶摇架构再到全域800V平台，每一项技术单独拎出来，都足够大家津津乐道好一阵子。

而在10月24日的小鹏汽车科技日上，不出意外，小鹏汽车再次给我们带来了一场科技盛宴，同时也在智能驾驶、智能座舱、电驱系统、电子电气、智能制造、飞行汽车、机器人等多个领域，为行业构建起未来智能出行的美好蓝图。

接下来，我们一起去探寻这场足以颠覆时代的科技盛宴。

小鹏X9亮相，首款MPV来袭

小鹏的产品体系里，目前已经涵盖了轿车、SUV等多款产品，但在多人出行方面却是一个空白，好在小鹏也正式推出了一款全新MPV——小鹏X9。作为一款纯电智能大七座多用途车型，整车外观设计极具科幻感，运用了大量的雕塑设计和超低风阻造型，视觉上十分前卫。

作为扶摇架构的旗舰车型，小鹏X9将承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等架构核心技术，并成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型。

整套系统拥有丰富的自定义功能、优秀的交互体验以及更强大的感知能力。尤其是在语音交互方面，小鹏汽车自研XGPT灵犀大模型并接入语音系统，让小P技能得到进一步升级，拥有超过800项技能，语音交互实现精准传达，感知理解和推理能力大幅提升。

可以说，在扶摇架构以及天玑智能座舱加持下，小鹏X9极有可能会是新能源MPV领域的AI全能座驾。

无图之战完结，智驾遥遥领先

当下的智能电动车市场，已经从比配置、比续航，升级为卷科技，卷智驾，尤其在智驾领域，各家已经进入开城阶段，不过当下大部分车企在城市智驾上都依赖于高精地图，导致其使用范围和更新时效都相对被动。

而小鹏汽车已经提前进入智驾下半场，并将实现不依赖高精地图的方式，采用轻地图方案，实现XNGP城市智驾。

接下来，小鹏汽车将提供两套智能驾驶方案，一套是现有的XNGP，目前该系统已在全国范围内具备支持城市智驾的技术能力，在完成严格的工程测试验证后，即可按照用户覆盖率和行程需求，以分批开放城市的方式全量推送。目前，小鹏汽车已对外公布11月XNGP城市导航辅助驾驶覆盖至25城，12月底开放至50城。

另一套则是小鹏汽车进入无图时代的“黑科技”，AI代驾。这项功能将不再受到城市限制。开启AI代驾功能后，用户可在全国范围内设置起点和终点。一旦手动驾驶一次后即可形成记忆地图，在之后选择该出行路线时，就可以使用“AI代驾”功能，实现单独路线或者特定场景下的城市导航辅助驾驶。大大提升了智驾的适应能力。

与此同时，首批“开城”城市将正式开启公测，“AI代驾”开启小范围测试，并将于近期全量开放。按照力耘博士的话来说，无图的战斗已经结束。

另外，小鹏汽车也在新一轮的OTA中，对G6、P7i、G9的Pro版进行智驾能力升级，包括SR感知能力提升，和高速NGP及LCC使用体验的大幅增强。可见在智驾层面，小鹏汽车确实做到了遥遥领先。

陆地航母，双足机器人，小鹏不止于车

关于智能出行上，除了汽车之外，小鹏也一直在探索更多的使用场景与可能性。在今年1024发布会上，小鹏汇天明确了飞行汽车的两条发展路径，即陆空一体式飞行汽车和分体式飞行汽车。

简单来说，陆空一体式飞行汽车，将会采用陆行/飞行双模式座舱，并在前两年公布的造型基础上进行了进一步优化。

分体式飞行汽车则由陆行体和飞行体构成，陆行体具有可乘坐4-5人的座舱，采用增程式混合动力系统，可搭载飞行体行进并为飞行体持续补能。与此同时，应用纯电动垂直起降技术的飞行体搭载270°全景双人座舱，能够适应更广泛的应用场景，拓展个人出行边界，让小鹏汽车不止于车。

本届1024发布会上，小鹏鹏行也带来了一款全新自研双足机器人，这款智能机器人拥有业界顶级的双足行走和跨越障碍能力，凭借自研的高性能关节，可在室内外大步行走、敏捷运动、抗扰越障。

与此同时，新一代机器人还拥有类人手臂，单臂最大负载3kg，最大末端线速度1m/s，可模拟人的抓取包裹姿态，同时具备末端触觉感知能力。

而在核心技术上，XNGP、XEEA电子电气架构、XPower、XGPT灵犀大模型、XOS等同源技术，也将应用于智能机器人上。

无论是汽车、飞行器亦或智能机器人，小鹏都是同行中走的最快、最远的那一个。

写在最后：

从全新MPV、智能座舱，到无图智驾、AI代驾，再到飞行器、智能机器人，本次1024科技日上，小鹏汽车向我们展示了中国智能汽车的领先实力和广阔前景。

作为一家新能源汽车公司，小鹏不局限于车本身，而是以智能化、科技化为原点，将其优势扩大到包括立体出行、智能机器人等更广泛的使用场景，将科技与智能真正融入到人们生活的方方面面，为全球智能汽车以及智能出行领域，创造更多的可能性。

我们也相信，小鹏汽车将在不久后，成为真正的未来出行探索者。