欧拉芭蕾猫
9月销量：81
欧拉作为长城的新能源品牌，一出来就给长城带来了不少惊喜。尤其在2021年时候，欧拉全年砍下了13.5万辆的销量，同比增长140%。主要针对女性市场的欧拉去年7月想更上一楼，2022年7月推出了芭蕾猫。说实话，这款车外观复古是复古了，但山寨味略重，也不知道有没有踩到女生们的审美点。反正销量一直起不来，预售时说5小时订单破3万，实际从去年7月上市至今销量总共加起来都不足1w。
福特福克斯
9月销量：24
漫哥以前有位学霸同桌，后来谈了个女朋友，竟然慢慢就掉成学渣了。也不知道这种感觉如何，反正福特的福克斯绝对体会到了。想当年福克斯销量何其强劲，市场影响力媲美卡罗拉、朗逸等。到后面却跟别克的英朗一样，搞了个三缸，销量就一蹶不振了。即使想亡羊补牢，换回4缸发动机已为时已晚，9月创下销量历史新低，24辆。
DS 9
9月销量：17
长安自主品牌发展得美滋滋，合资的几个品牌却一个比一个扑街。DS应该就是最扑街的一个，已经转手给了宝能接盘。总之DS在国内市场几乎是没有存在感的了，序列最高的旗舰车DS 9，销量是一直扑的了，今年以来就难上3位数，9月只比8月多卖一辆，为17辆。但DS也不死心，前些天又推新2024款DS 9，就一个选项，34.99万元。Emmm，谁会买？
奇瑞无界PRO
9月销量：12
论销量扑街，少不了奇瑞这台无界PRO。去年5月这台车盲订的时候，官方就说376分钟内订单量破万，但实际销量来看，将近一年了还不到5k。确实，奇瑞觉得低端微型车没出路，所以想打造无界PRO这样的精品级微车。可是嘛，10万元买台双门四座纯电车，这个购车决心实在有点难下。
广汽丰田iA5
9月销量：4
广汽丰田iA5出身有点复杂，冠着丰田的名字，挂的却是广汽G标。总而言之呢，它算是款小白鼠车，广汽跟丰田探索新能源之路捣鼓出来的。这车初期靠着B端市场，也能卖出几百上千辆。随着市场竞争激烈，和车辆负面缠身，销量迅速退落。9月仅售4台，这已经是连续第4个月销量个位数了。当然，广汽和丰田也都不看重这款车，准备停产掉结束小白鼠使命。
荣威i6 MAX
9月销量：1
最后一款车型荣威i6 MAX，这款车综合产品力来说是表现不错的，要颜值有颜值，要空间有空间，要配置有配置，价格也还行，10万出头A+级家轿，照理销量不吃粥也能喝口汤。然而实际上销量实属一般，而且饥一顿饱一顿的，卖得好时候有四五千两，卖得差时候月销三位数也是有的。随着新能源车的涌进，i6 MAX的销量就更不行了。荣威也识时务者为俊杰，推出了i6 MAX新能源，i6 MAX就被晾一旁，现在还是3年前的车款。9月录得1台销量，离停产不远了吧？
今天吹水就到这。呃，最后插一嘴，上面提到的漫哥那位学霸同桌，谈女朋友后变学渣的同时，人也消瘦了……
消瘦了……
漫哥羡慕得呀！
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