同、环比双增，重庆9月销量超3.8万辆，自主市占率超62%

一、全国乘用车数据情况

据乘联会最新数据显示，9月份国内狭义乘用车市场零售销量达201.8万辆，同比增长5.0%，环比增长5.0%。其中，9月份轿车销量92.9万辆，同比下降4.9%，环比增长3.9%；9月份SUV销量98.8辆，同比增长15.5%，环比增长5.9%；9月份MPV销量10.1万辆，同比增长13.2%，环比增长5.8%；9月份新能源狭义乘用车销量74.6万辆，同比增长22.1%，环比增长4.2%。

二、重庆乘用车销售情况

数据显示，重庆市场狭义乘用车9月份销量为3.84万辆，同比增长7.8%，环比增长1%。具体来看，轿车市场9月销量达1.65万辆，同比下滑4.4%，环比下滑4%；SUV市场9月销量达2.09万辆，同比增长20.1%，环比增长5.4%；MPV市场9月销量为0.11万辆，同比增长4%，环比下滑1.7%。

从厂商属性来看，中国品牌9月销量达24163辆，同比增长24.6%，市场占比达到了62.3%；德系品牌9月销量达7312辆，同比下滑1.11%，占比达18.85%；美系品牌9月销量达2623辆，同比下滑36.13%，占比达6.76%。日系品牌9月销量达3700辆，同比下滑5.1%，占比达9.54%。而韩系、欧系、法系累计销量不足千辆，市场占比持续下滑，韩系与法系同比跌幅超40%。

从9月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为56.09%，新能源汽车销量占比高达40.91%。其中，新能源汽车9月销量同比增长32.93%，纯电车型占比达56.87%。

从9月新能源市场的销量情况来看，比亚迪、深蓝、理想分别位居前三，埃安超越特斯拉位居第四位。特斯拉因为出口原因（9月份出口超3万辆），导致国内交付下滑，影响了排名，这也是销量同比下滑的重要原因。而长安、吉利、大众、宝马等传统车企也开始发力，排名也稳步上升。造车新势力这块，除了理想之外，零跑、小鹏、蔚来表现也不错，同比增幅较为可观。

此外，受益于出行市场带动，启辰销量大涨，增幅超2倍。A00级代步市场的萎缩以及比亚迪等竞品的冲击，也直接影响到了五菱的销量。总的来看，重庆市场新能源汽车渗透率持续突破40%，市场潜力巨大。

重庆市场厂家销量排名情况

从9月份厂商榜单的排名来看，车市头部效应愈加集中，自主品牌强势崛起。具体来看，长安、比亚迪、吉利分别位居榜单前三。其中，长安与比亚迪单月销量均超4千辆，持续拉开与其他品牌的差距，车市马太效应愈加明显。在新能源带动下，吉利超越一汽-大众，夺得了第三位。同时，奇瑞厚积薄发，单月销量超1300辆，进入榜单前十。理想、埃安等车企借力新能源顺利入围，这是自主市场占有率提升的重要原因。特斯拉因出口原因导致国内交付减少，导致整个排名下滑严重，差点跌出榜单。

重庆轿车市场销量排名情况

从9月轿车市场销量排名情况来看，在新能源带动下，自主车型已经实现了对传统合资轿车的“围剿”，榜单前8名均为自主车型。具体来看，比亚迪秦家族、逸动系列、Aion S系列分别位居榜单前三。比较意外的是，没有单车月销破千辆，也反映出市场竞争愈加激烈，后来者对秦家族等“前辈们”冲击很大。合资方面，依旧是轩逸、朗逸、速腾、帕萨特等熟悉的老面孔，它们销量的上涨与大幅的终端让利有很大关系。奔驰E级成为了BBA的“独苗”，换代前的终端优惠确实可观。此外，受益于出行市场的带动，启辰D60系列依旧持续入榜。

重庆SUV市场销量排名情况

从9月SUV市场销量排名情况来看，毫无悬念的是自主车型霸榜。具体来看，深蓝S7、比亚迪宋家族、CS75系列分别位居榜单前三，新能源与燃油并举的长安汽车效果明显。同时，哈弗H6、CS55系列、欧尚Z6、博越系列、哈弗大狗、瑞虎8系列等老面孔均在榜，表明传统燃油车依旧有一定的市场空间。而理想L7、L8与L9“三兄弟”的入围，助力理想汽车持续领跑造车新势力。此外，凭借着多年的市场口碑，途观L成为了合资SUV的销量担当。

重庆MPV市场销量排名情况

从9月份MPV市场排名来看，自主车型在细分市场的地位更加突出。具体来看，腾势D9、别克GL8以及五菱宏光分别位居榜单前三。尤其是腾势D9的市场表现，已经大幅甩开了别克GL8。同时，传祺M8、传祺M6、传祺E9、岚图梦想家、极氪009等车型也持续获得市场认可，导致了赛那、奥德赛等日系市占率持续下滑，部分车型甚至已经跌出榜单。同时，五菱宏光、欧诺、风行M7等车型热销，也表明功能性MPV仍有市场空间。此外，受益于出现市场带动，奔腾NAT、枫叶80V也是榜单常客。

重庆新能源市场销量排名情况

从9月份新能源市场销量排行情况来看，可以明显感受到新能源市场竞争愈加激烈，仅深蓝S7与比亚迪宋系列月销破千辆，且榜单5-10名之间销量差距非常少。具体来看，深蓝S7、宋系列、秦系列分别位居榜单前三。比亚迪虽然占据了榜单近一半的席位，但元PLUS、海豚、海鸥等车型的热销，也表明比亚迪在中高端市场突围还存在一定的难度。而理想汽车在售三款车型全部入围，市场号召力可见一斑。未来，随着越来越多厂家发力新能源市场，市场格局或许会有微妙的变化，即“某几家”独大的局面或被打破，腰部企业将迎来部分市场机会。

三、汽车经销商市场调研分析

汽车消费指数

（数据来源：中国汽车流通协会）

数据显示，2023年9月份汽车消费指数为78.6，略低于上月。9月购买分指数为79.2，低于上月，预期10月汽车购买情况同9月持平或略有下降。

库存指数

（数据来源：中国汽车流通协会）

数据显示，9月中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，同比上升2.6个百分点，环比上升0.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。从区域指数情况看：9月全国总指数为57.8%，北区指数为61.6%，东区指数为55.8%，西区指数为55.3%，南区指数为60.6%。

从9月份重庆车市的表现来看，作为传统意义的车市旺季，叠加三季度季末冲量影响，整个市场需求得到进一步释放，9月汽车销售同、环比实现了双增长，符合预期。对于10月份车市的看法，中秋、国庆双节叠加，促销政策的延续，在上半个月会集中释放部分购车需求，导致整个10月份整体或呈现出前高后低的需求态势，汽车销售节奏也会有所减缓。综合来看，预计10月的销售情况与9月持平或小幅度波动。

（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制）