特斯拉Model 3空间测试 纯电动车空间很慷慨

【有车以后 空间测试】虽然纯电动车目前在使用方面还是有些不便之处，但是它们也有很多明显的优点，比如加速直接、能源便宜。除此之外，由于电机小，机械布局灵活度高，所以纯电动车的车内空间也会更充裕。今天我们就对特斯拉进行详细地空间测试，看看它的表现如何，与同级别车型相比又有哪些优势？

乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。

Model 3的前排座椅相当厚实，包裹性很好，所以坐姿比较舒适，虽然电池位于底盘处，但车内地板并不比燃油车高，头部空间也很宽裕；后排座垫长度适中，填充物非常软，有种沙发的感觉，腿部空间尚可，地板上没有凸起的地台，满员乘坐压力不大。

对于车内储物空间的测试，我们用大（1500mL）、中（550ml）、小号（350ml）矿泉水瓶来检验。Model 3让人最满意的就是几乎所有储物格都是翻盖设计，放杂物票据不会显得凌乱。门板上的储物格也比较大，放水瓶、雨伞都没问题。

对于后备厢空间实用性的检验，除了实际的测量之外，我们还用标准大小（30*30*30厘米）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱，最后再将后排座椅全部放倒，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。

首先从Model 3的后备厢来说，它开口不小，而且尾厢盖采用气压撑杆，不过由于溜背的造型设计导致后窗玻璃下边缘比较高，下雨天雨水很容易直接流进后备厢，设计上不太合理。整个后备厢很规整，高度也不错，基本与同级别燃油车处于同一水平。

在后备厢盖板下方，还有一个比较大的储物格，里面可以放一些常用工具，甚至是大号登山包，盖好盖板后整个空间依旧干净整洁。

由于纯电动车没有发动机，而电动机尺寸又相对小一些，布局灵活，所以Model 3前机盖下方还有一个前备厢，这个空间不算大，但是也足够放下一个旅行包。

作为一款纯电动车型，Model 3诞生于专业的纯电动车平台，所以车身结构和机械布局完全是按照纯电动车的需求来设计的，这就使得内部空间得到最大程度的利用，储物空间甚至要优于同级别燃油车。

Model 3的乘坐空间数据虽然还不错，但在实际体验中表现并不是很突出，后排纵向空间并没有想象中那么大。相反，令人出乎意料的是它的储物空间，后备厢空间不小，盖板下还有隐藏储物空间，再加上前备厢，可以说是非常慷慨。