7万级新“萤”家！试驾几何E萤火虫
【有车以后 试驾】去年9月份，我试驾了几何E，那时候的它才刚上市几个月。时隔一年，现在的它名字变了，叫几何E萤火虫，售价更亲民了，6.98万元起售，顶配也不过9万。另外它的内饰和配置也进行了一定的升级和优化。整体来看，新车的性价比确实较过去变得更高了。这或许也是近两年A0级纯电车市场中爆款车型越来越多所逼的。话不多说，接下来就跟着我们的镜头，一起来看看新车到底有没有成为爆款的潜力。
一句话点评新车：
7万左右就能买到一台大厂出品且配置丰富的新能源代步小车，还要什么自行车。
优势：
1、 大厂出品，售前售后都有保障
2、 标配液晶仪表+中控大屏
3、 车机系统功能性强，在线音乐和地图都有
4、 空间利用率高，坐5个人也没问题
5、 起步轻快，市区驾驶很轻松
劣势：
1、 车机系统反应较慢
2、 只有顶配车型才有401km续航，其余均为301km
由于新车更多只是一个改款车型，因此外观设计跟过去的几何E是基本一致，一样采用封闭式的中网和分体式大灯设计。我自己非常喜欢这名为萤火之眼的LED大灯，看着真的非常精神。
双拼色+双腰线的设计令几何E萤火虫的侧面极具动感，同时还有三种不同造型的轮毂可选，满足大家的个性化需求。门把手也采用了新能源车常见的半隐藏式设计，美观之余又能减少风阻。
新车尾部也具有不错的辨识度，萤火飞翼运动双尾翼搭配萤火流光 LED尾灯，看着还是很精致的。对于这种10万不到的小车来说，我想精致两个字真的特别重要。车辆绝对不能有廉价的感觉，而几何E萤火虫是真的做到了。
车身尺寸方面，吉利几何E萤火虫的长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm，和同级别的比亚迪海鸥、五菱缤果、哪吒AYA等车型相比，它的尺寸会有一些优势的。这样的优势能不能转化为乘坐空间上的优势，我们上车看看。
我的身高是185cm，在调整后前排座椅后，我在后排还有能获得少许的腿部空间，虽然算不上充裕，但绝对不会给到我拥挤的感觉。
说完空间我们回到前排看看整个中控台的设计，大量平直线条加上环抱式设计，不存在太多的上手难度。全液晶仪表和10.25英寸中控屏组成的贯穿屏是中控台上的视觉重心。值得一提的是，液晶仪表和中控屏在几何E萤火虫上是全系标配的。
配置方面，别看几何E萤火虫是一台六七万的车，可蓝牙钥匙、驻车舒适模式、锁车断电、抗菌多功能方向盘、CN95级别空调滤芯+新风系统等功能和配置都给你安排上了。高配车型上还可选装自适应续航、自动紧急制动、车道偏离预警等驾驶辅助配置。
几何E萤火虫根据续航不同，有301km和401km两种续航，分别对应配备的29.67/39.3kWh两款磷酸铁锂电池。新车的电机最大功率60kW，最大扭矩130N·m。看到这样的动力参数，想必你也不会对其动力储备有太高的期望。实际上，几何E萤火虫的起步还是很轻快的，60km/h左右的再提速也并不拖沓，整体动力水平其实并不差。在运动模式下，车辆的最高时速可以达到120km/h。
新车底盘给到驾驶者的感觉还是挺整的，一点松散的感觉都没有。悬架也能很轻松地过滤掉一些小颠簸。能有这样的底盘表现，我自己已经非常满意，毕竟新车售价就摆在这。当然，车辆在隔音降噪上还有明显的提升空间。
总结
过去，7万多所能买到的飞度，可能连喇叭都没有。而如今，7万多你已经能买到一台配置应有尽有的几何E萤火虫，加点钱甚至还能拥有自适应巡航等驾驶辅助配置。不得不说，当下国内新能源车市场实在太卷了。对于几何E萤火虫，我的评价可以总结成5个字：你买，我推荐！