虽然在新能源车崛起的大环境下，燃油车的增长没有那么强劲，但合资燃油车凭借着出色的做工品质在细分市场还是占有一席之地，特别是SUV领域的日系车型关注度也非常高。日前，我们从相关渠道获取了日产新款奇骏官图。新车设计上更加收敛大气，将搭载荣获“沃德十佳发动机”的1.5T VC-TURBO超变擎动力。新车产品力如何？下面与圈哥一起来看看吧。

细节有调整 预计尺寸变化不大

从官图看，新款奇骏相较于现款车型细节方面调整还是比较大的，比如保险杠细节更精致，此前点阵处理的V-motion格栅换装为了多横幅式镀铬饰条，视觉效果大气不少。而标志性的分体式大灯，同样出现在了新车上，与ARIYA艾睿雅同款的扁平化Logo提升了整车质感。

新款奇骏侧面造型依旧饱满，不过尾灯组内部样式有所调整，同时尾标细节也得到提升。同时全新样式的多幅式轮毂，也表明了它新车的身份。作为一款中期改款车型，虽然官方还没有公布其具体数值，但在圈哥看来不会有明显变化，轴距大概率会与现款一致（轴距2706毫米）。加上日产出众的空间优化能力，新款奇骏可带来更加宽敞舒适的乘坐体验，能够满足多种使用场景。

内饰更显质感 配置有调整

内饰部分，新款奇骏的主要调整集中在配色上，黑棕双拼色处理高级感强，门板和中控扶手区域均有不少皮料包覆。在圈哥看来，毕竟现款奇骏的内饰设计本身没有短板，各种元素的搭配都很协调，再加上它又是一款全球车型，改款幅度太大很可能导致消费者需要重新适应。所以新车设计不做改动反而更加明智。

相比设计，新车配置升级更显著，海外版新车内置了Google生态，并整合了Google地图、Google助手和Google Play等服务。不过，未来新车进入国内后，大概率将采用Nissan Connect超智联2.0+车机系统，提供更适合中国消费者的高德地图、车载KTV、车家互联等实用功能。同时，新车也会提供NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统。细节方面，新车不仅提供了无线充电面板，而且前排充也都升级到了Type-C接口，能够适配更多主流手机，细节升级值得称道。

从海外新车曝光的数据看，新款奇骏依旧将搭载一台1.5T可变压缩涡轮增压发动机，这台发动机已经多次蝉联“沃德十佳发动机”的荣誉，最大马力204匹，比不少2.0T低功率的车型马力更强，日常代步、高速超车都能轻松应对，再加上优化的CVT变速箱，可实现更快速和更平顺的换挡。当然了，e-POWER版本新车也会供应，同样会采用双电机共同组成电四驱系统，预计系统综合功率与现款一致都为250千瓦。

未来定价很关键

对于大家关心的新款奇骏是否会引进国产，其实完全不用担心。现款奇骏在国内售卖了几年，新款奇骏肯定会引进，并有望明年国产。毕竟目前市面上受欢迎的日系紧凑型SUV车型也只有RAV4荣放、威兰达、CR-V等几款车型，考虑到奇骏进入中国市场已有十多年的时间，累计销量早已突破了140万辆，用户基数大，产品力升级之后的新款奇骏也能为老车主们提供更多选择，市场前景圈哥是比较看好的。

如果新款奇骏想要在销量上有所突破，其实定价是很关键的。特别性能出众的e-POWER版本，如果起售价能够下探到17万元左右起，直接和RAV4荣放燃油版竞争，通过价格优势破局的可能性很大。

在《车壹圈》看来，新款奇骏在合资紧凑型SUV市场还是有机会，更为精致大气外观设计、豪华高级的内饰用料、丰富科技配置，以及VC-TURBO超变擎都是新车产品力的体现。虽然现款奇骏在销量上不及对手，但新车升级之后的产品力是完全能够与竞品展开竞争的，如果新车能够在宣传、价格方面多花些心思，特别是e-POWER车型能够在定价方面下探一些，新款奇骏“逆风翻盘”还是很有可能。