JETTA品牌龙泉亮剑，不挂“VW标”还能大卖吗？

3月22日晚，位于成都龙泉汽车城的一汽-大众成都工厂迎来了它自建厂以来第二个高光时刻，大众品牌旗下全新子品牌——JETTA品牌发布会在这里举行。

这场以“承非凡，启新境”为主题的品牌发布会是JETTA品牌在国内首秀。实际上，早在2月26日，JETTA品牌就在德国狼堡完成了首次亮相。

之所以选址成都，是因为未来JETTA品牌的车型都将产自一汽-大众成都工厂。坦率地说，这场发布会质量非常高，无论是规格、品质还是流程都是高水准，完全跟“入门级”品牌定位挂不上边。伴随着激情四射、活力满满又不失情怀和温度的铺垫，JETTA品牌旗下三款产品首次公开亮相迎来发布会高潮。

JETTA品牌亮剑龙泉城，三款新车首次齐齐亮相，它们分别是三厢轿车VA3、A级SUV车型VS5以及A+级SUV车型VS7。虽然此次亮相并没有发布更多车型信息，但从熟悉的身影还是能初见端倪。

VA3车身线条及轮廓跟现款大众捷达几乎一致，由此猜测VA3是捷达换标而来；而VS5和VS7则基于大众MQB平台打造。其中，VS5直接由西雅图Ateca作为原型车进行优化得来；首度露面的VS7则更像是一款加长版的探岳，因为这两款车车身侧面细节几乎一模一样。

看完它们，不知道你有何感想？我反正是想起了坊间一直流传的一个说法：“大众车标值5万”。这句话看似夸张，但仔细一想不无道理，大众进入中国较早市场认知度多，加之过硬品质形成了良好口碑，既便价格比同级其他品牌贵几万元，消费者也愿望掏钱购买。

这或许正是JETTA独立成品牌的原因，是大众想出的“新玩法”

作为最懂中国消费者的大众汽车，深谙“多生孩子好打架”之道。廉价车项目早在2014年就已曝光，大众集团的深谋远虑可见一斑。五年前，大众汽车深知中国巨大的市场仍有着无穷的潜力可供挖掘，尽管中国汽车市场增速正在放缓，从发展期进入成熟期，但汽车千人保有量跟发达国家差距甚远。

为此，在丰富现有产品线、持续推出更多更新本土化车型基础上，2019年主打德系品质+高性价比的JETTA品牌终于落地。

如今，即将上市三款新车没有了VW标，那么价格也会有较为可观的下降空间。虽然是全新品牌，但JETTA不仅是妇孺皆知的“金字招牌”，同时也保留着原汁原味的德国品质，其产品均基于大众现有平台开发，生产工艺也与大众看齐，仅通过用更低品牌定位和其它成本节约方式来拉低售价，从而为大众汽车集团拓展更广的疆域。

围绕JETTA品牌，一汽-大众高效决策并快速构建遍及全国的经销商网络，以销售体验店为主，2S店、4S店为辅，结合移动网络的模式，今年年内计划开业200家。