库里南对手来了！保时捷确认将推全新旗舰SUV，比卡宴大、豪华
知嘹汽车/李静文
据悉，保时捷将相继推出3款新车型。Macan纯电版将于2024年初亮相，纯电动718预计于2025年推出，此外，保时捷还会推出一款大尺寸全新旗舰SUV，下面一睹为快吧！
纯电动Macan
车头方面，可以说， Macan将将家族运动风格融合到一起，带有PDLS的LED主大灯，配标志性四点式日间行车灯，分段进气格栅不仅增强了前脸的整体侧向张力，而且充分保障了散热性。两侧进气道符合气动原理，与大灯融为一体，底部的进气道能有效避开气流，保持高速行驶时的稳定性。
车身侧面，动感而有力的线条，更低的车头，给人强烈的压迫感，平滑的 A柱，延伸到车尾的 C柱。车窗外沿采用黑化处理，全系轮胎采用3种规格，根据配置的不同，前车轮内置4或6活塞的对向式制动器都能提供更强的制动器效果。
车尾方面，车顶上方配备尾翼，“PORSCHE”字样镶嵌在 LED熏黑的尾灯中央。后杠下方为黑色大尺寸扰流板，顶部边缘装有反射的警示带，入门款2.0T采用双边共双出布局，而它的车型则采用了双侧四出的布局，厚重的尾喉更是将性能发挥到了极致。
来到车内，将配备至少三个数字屏幕，三辐式真皮多功能方向盘。在中控台上，10.9英寸的触控液晶显示屏，可以随时切换到保时捷的智能互联系统上，同时还可以切换到自动变速器上，两侧的按钮和钢琴烤漆色泽的仪表盘，更是为这辆车平添了几分华贵。
动力方面，大多车型将采用双电机四驱的配置，也不排除推出单电机后驱基础版。或将搭载涡轮增压器电动机，可输出最大马力612 PS，峰值扭矩1000牛·米，百公里低至4秒。保时捷在纯电动汽车上做了更多的改进，将其应用到了更低的能量消耗上。
PPE平台的全部科技，包括后轮转向，高度可调的空气悬挂，可独立调节的双阀式减震器，扭矩矢量控制加号后轮，还有高性能的后轴。例外，保时捷表示，纯电Macan续航将远超Taycan，WLTP条件比较苛刻的情况下，后者的续航则达到了400公里 。
纯电动718
保时捷718纯电版谍照曝光，新车整车外观和现款保持一致，是较为低趴的运动感。据悉，新车将于2024年亮相，2025年在海外上市。
外观方面，前脸造型和现款车型一样，整车运动氛围明显，前脸是低趴的设计，很有视觉冲击力。同时，车头两侧的大灯也做了一些改动，让它看起来更加运动。
车身侧面，可看到，在设计上大量借鉴保时捷Mission R概念车的造型，扁平化设计优化了整车的风阻系数，同时在侧面配板导风槽，也能在细节上体现出整车的运动气息。而在后部，采用宽车身的设计，以提高车辆的平稳性。
尾部方面，尾灯布局或包围的设计均变化不大，尾部排气样式，预计在实际量产后，细节方面会有所优化，毕竟对于纯电车型，这个配置明显是多余的。综合来看，这辆测试版的718与现在的718很相似，但是更多的细节却被伪装所掩盖。
动力方面，新车型配备单双电机装置，提供四轮驱动，动力较燃油版车型大幅提升。即便是全新的驱动系统，718 Boxster纯电动版本仍将保留现款中置引擎。
当前，保时捷先进的电动体系结构为Macan EV，为其提供了支撑。将把电池安装在718车轴之间的较低位置，这对操纵性能有很大帮助。
全新旗舰SUV
获悉保时捷全新旗舰级SUV车型渲染图，新车内部代号为K1，在同级别中，主要的竞争者包括阿斯顿·马丁的 DBX，宾利添越，兰博基尼 Urus等车型。据悉新车将在2026年正式上市，而在国内，将作为进口车进入中国市场，上市时间将与国外同步。
外观方面，新车前脸是以黑色为主要色调，并在内部两侧配备四个小灯组，与头顶上的点阵 LED前大灯相互呼应，上下分体式设计布局与其家族风格一致。
车身方面，周边加入黑色装饰件，外后视镜，侧裙，铝合金车轮，给它增添了几分稳重。车尾部分，新车还将融合很多流行的设计元素，比如尾灯，以及丰富的车尾。根据国外媒体的消息，内部布局采用三排七座的设计，定位大型SUV，其车身尺寸比卡宴更大。
动力方面，保时捷全新旗舰级SUV车型也将采用纯电形式驱动，同时，还将会推出双电机和四电机版本可供消费者选择，航程可能会维持在700千米左右。除此之外，新车还可能会有混动版车型可供消费者选择，将会配备4.0 T的插电式混合动力系统，与8速双离合变速器相匹配，并配备四驱系统。
新车在 SSP运动平台上开发，既有保时捷经典的飞线设计，又有强劲的动力与自动驾驶，更会让车内空间达到新水平。
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