谁说情怀不值钱？JETTA品牌复出，大众的下一台销量收割机！

继上个月在德国沃尔夫斯堡发布过后，2019年3月22 日，JETTA品牌终于在万众瞩目之中于成都亮相，以“承非凡，启新境”为口号，正式开启这个全新品牌的中国之旅。

虽说是大众旗下全新子品牌，但JETTA对于中国人而言却并不陌生。对于中国市场而言，这款车带来了变革，让汽车融入中国的千家万户、成为上一辈中国家庭的第一辆车。同时捷达与同门兄弟桑塔纳基本上也是每个有驾照的人都开过的，它是中国大部分驾校的教练车。时至今日，捷达依旧火爆，不同的是它现在不仅仅代表着一款产品。

在发布会现场，数代捷达产品从光幕之后缓缓驶来，这款在中国具有28年历史的产品定义了中国人的“大众印象”。

当然，作为品牌的JETTA才是重中之重，它的定位更年轻，注重经济、节能，顺应中国年轻消费者对于个性自我及美好生活方式的新需求。作为大众子品牌，JETTA也将依托大众强大的研发和技术实力、领先的生产制造体系、完善的营销人才队伍为支撑，为JETTA品牌的中国质行铺路。而用于投产JETTA产品的一汽.大众成都工厂拥有业内领先的生产制造体系，遵循大众全球化生产标准的同时更具备大众的先进以技术，这确保了能够让消费者弈更理想的价格购买到大众技术的产品。

在发布会现场，JETTA携带了三款作为即将在中国市场亮相的产品——三厢轿车VA3、A级SUV车型VS5以及A+级SUV车型VS作为其首发阵容（红黄蓝的颜色不禁让人想起了外卖三巨头）。

据悉这些产品的设计完全由大众在德国的“大本营”，沃尔夫斯堡的设计团队主导。据悉，A级SUV车型VS5将大众最先进的MQB平台进行生产将在今年第三季度正式上市，奥迪TT、高尔夫、大众POLO等产品都是在这个平台上进行打造的。这个平台能够实现涵盖A00级——B级之间的产品生产，同时又具备低成本、高效率开发、生产新车的优点，加上大众的技术，JEETA的产品能够以较高的性价比快速在市场上获得优势。

而在品牌营销上，JETTA将结合互联网思维，在“客户为先”的理念下，JETTA将用更适用于年轻人的数字化服务促使营销服务更加高效便捷，并在一汽.大众现有的服务体系的基础上实现“服务网络共享、服务体系共享、服务团队共享”为核心的“三大服务共享”模式。在销售渠道上，JETTA计划以快速依托一汽.大众现有的渠道进行选择，以线上（网络模式）线下（终端2S店、4S店进行体验或销售）结合的模式，打造一个更多元化、更适应如今中国年轻消费者消费方式的销售模式。

可以说，JETTA拥有着其他新新品牌无可比拟的优势。从品牌上看，JETTA这个词本身在中国市场就是情怀与知名度兼具的，而依托一汽.大众现有的渠道与技术等优势，JETTA甚至能够比部分成熟的品牌更具吸引力。而JETTA的品牌定位也让它在价格上拥有极大的优势，这不仅仅将对合资品牌造成威胁，由于产品价格很可能与自主品牌的产品拥有较高的重叠率，因此JETTA的品牌对于自主品牌来说也是一个强有力的对手。当然，JETTA品牌最终是否会被消费者所接受，还需要来自市场的检验，我们拭目以待~

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