平均每天烧8辆！都别说了，电动车自燃比燃油车更可怕？

毫无疑问，在如今的汽车市场，新能源汽车绝对是市场的“宠儿”。不仅是由于环境法规的日益严格，排放政策的更高门槛，电动产品强劲的竞争力也是其中特别重要的原因之一。

根据乘联会最新数据显示， 8月份新能源狭义乘用车销量71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%；1-8月份累计销量444.1万辆，同比增长36.0%。按照1-8月份累计销量1,321.5万辆的汽车销量成绩来算的话，新能源的占比已经达到了33.6%。

可以说，新能源汽车在这两年来是真的崛起了，其狂飙的速度称得上是一骑绝尘，但很可惜的是，隐藏在背后的却是电动车自燃事件的频发。根据应急管理部门统计数据显示，仅2023年第一季度，新能源汽车自燃率就已经上涨了32%，而平均每天就有8辆新能源车发生火灾（包含自燃）。这无疑是个很恐怖的数字。

众所周知，新能源汽车频繁发生“自燃”算不上是什么新鲜事了，甚至不少人认为这是炒作出来的话题，毕竟燃油车自燃事件也不在少数，而马斯克也说过“电动车起火可能性比燃油车低500%”的话。然而，为何每次发生自燃现象时，大家对于燃油车几乎不怎么关注，然而反倒是新能源汽车却频频被质疑呢？难道真的是媒体为了蹭热度而博人眼球？

事实上，你要知道的是，电动车的自燃与燃油车的自燃可不是一个概念。以燃油车举例，这部分车基本都是因为老化问题，年限比较长，甚至有的是保养不当，或者出现了漏油等问题而发生自燃的。而且在发生自燃现象时，往往也是由点到面，不会一下子就完全烧起来，也就是说这给了乘员和驾驶者一定的逃生机会。

回归到电动车身上，这就完全不一样了。为什么这样说？相信关注过电动自燃事件的都有这样一种感受，那就是车子的自燃速度非常之快，有时候几乎就在一瞬间就能发生“爆炸”的情况。比如去年广受热议的林志颖车祸事件，车辆在撞上了隔离带之后车辆瞬间起火燃烧，要是没有路人及时把他拉出，那造成的结果可想而知，毕竟最后这辆车可是烧成了废铁。

所以说，尽管电动车的自燃概率要远小于燃油车，可它一旦自燃起来，能否自保都是一个未知数，因为你没有足够的时间去逃生啊！而且大多数人买车，本来就是为了出行方便，谁都不愿意坐在一个巨大的“炸药包”身上，安全肯定是第一位的，像是电动车这种自燃状态，也怪不得仍有很多燃油车主坚决不选择电动车。

除此之外，新能源汽车发生自燃的情况也是“百花齐放”的。有的是停止状态中突然起火，有的是充电状态中突然起火，有的则是行驶状态突然起火，相比起大多数燃油车都在行驶状态中自燃的现象，新能源汽车的自燃很没有规律，这也意味着无论在哪种用车场景下，都有可能发生自燃，你说这种情况能不可怕吗？

写在最后

很多人都说，新能源事故的频发与电池出故障不无关系，所以加强电池这方面的研发是以后的必然途径。不过，除了电池之外，消费者以及用车环境也很关键，比如说电池的人为滥用，过充、过放、飞线充电以及人为导致的充电线破损等问题。随着新能源汽车销量的不断上升，自燃事件的发生或许还会更频繁，而如何解决这些问题，的确至关重要。

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