品牌不行靠价格？这3款合资车性价比分分钟比国产还高！

现在汽车市场内卷严重，特斯拉带头打起了价格战，众多车企纷纷加入而且折扣力度空前之大，对于消费者来说最近确实是一个出手的好时机。在巨大的折扣下，之前很多原本不受欢迎的车型都变得关注度很高。而今天老司机要说的就是最近上市的或者准备上市的合资车，他们上市的售价就已经跟同级国产“打成一片”了，确实都蛮有看头的。

马自达CX-5

新车指导价：12.58-21.08万

曾经的马自达很倔强，但最终还是向市场妥协了，现在12万多买马自达是真的。而且现在买CX-5的话不会要你强加装饰什么的，而且谈得好还可能送一些小礼品呢。现在马自达CX-5的价格都跟哈弗大狗、长安CS75PLUS这些国产车打在一起，别说对于年轻消费者来说没有吸引力。老司机相信很多很多人跟我一样，喜欢马自达都是从颜值开始，尤其是那魂动红，虽然要加钱但买来的效果是嘎嘎棒的。

对于那些之前打算想买马自达3的消费者来说，再考虑长远点的话，轿车可能多少有点不够便利，乘坐空间肯定比轿车理想，2.7m的轴距摆在这里，而且车宽也超过了1.8m。另外还有电动天窗以及前排多层隔音玻璃，舒适度有保障，但仅限于和马自达其他新车对比。毕竟马自达一向以操控为主，所以如果你是奔着大空间来的，就CX-5现在价格这么给力，也不适合你。

动力方面有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配的都是6挡手自一体的变速箱，在高配车型上还拥有适时四驱的底盘设计，这车就别想谈性能了，但是跑山还是挺有乐趣的。如果选车型的话，12.58万元的最低配也很够用普通需求了，像17英寸轮毂、胎压报警、电子手刹、倒车影像、一键启动、LED车灯、电动车窗、苹果CarPlay、多功能方向盘、前排充电接口、后排座椅放倒、自动空调和后排出风口都有，这种配置真的比逍客、锋兰达等其他合资车都丰富，够用而且也不比国产车差。

老司机辣评：“人马合一”的门槛又降低了兄弟们，不追新能源车的话建议去试驾一下，说不定你就知道为啥这个品牌会有忠实粉丝了。

别克E4

新车指导价：18.99-25.99万

别克在推出E5的时候，大家已经非常惊奇，20万元刚刚出头的售价，对于这个级别的车型来说是比较难得的。但这显然不是别克的底线，后面再推出的别克E4，直接将起步价格降到了20万元以内，比E5的入门版便宜2万元，E5车主是不是感觉背刺了呢？为什么这样说？因为新车定位中大型SUV，长宽高为4818/1912/1580mm，轴距2954mm，这个尺寸和E5非常接近，轴距一模一样，所以其实可以把它看作是E5的轿跑版。而一台合资中大型SUV只卖18.99万元起，目前就只有别克做到，尤其是它的轴距超过了2.95米，再加上电车的优势，后排的空间确实很大。

另外这个价格搭载的动力续航部分也很有诚意，搭载了65度的磷酸铁锂电池，供应商是比亚迪的弗迪电池公司，CLTC续航530km。另外通用现在的拿手好菜30寸的6K曲面屏在E4身上也是全系标配，而同样搭载这块屏幕的凯迪拉克锐歌的起售价是它的2.3倍，这简直就是“杀敌一千自伤八百”。一台中大型的纯电SUV、配置也不低、续航也有500+km，落地只要20万不到，别说合资了，这个价格放在国产中也卷得飞起。至于长得好不好看，就真的见仁见智了，不过我认为在价格面前，设计显得没有那么重要。全新E4的外形设计确实还是很好看的。

老司机辣评：综合来说，价格超有有诚意，如果说E5的20.89万的起售价是把合资纯电车的桌子掀了，那E4就是把掀了的桌子抬出去。

起亚EV5

新车预售价：15.98-22.98万元

在今年的成都车展上，起亚公布了起亚EV5在中国市场的上市价格，15.98万元的价格比很多人预想的要便宜，比自家同级燃油车狮铂拓界起售价低了2万元。设计方面确实有独到的地方，这也是韩系车的亮点之一，只不过口碑有点两极分化，相对没那么大众设计。定位紧凑型SUV，车身尺寸为4615/1875/1715mm，轴距2750mm，尺寸数据上亮点不多，与同级的ID.4 X相差不大，不过因为采用方正的车尾设计，所以后排空间预计会不错。

相比于韩系燃油车内饰，起亚EV5给人一种完全不同的感觉。双联屏造型精巧，功能区划分也清晰。不过把EV5这套内饰放在中国品牌中，就显得平平无奇了，毕竟咱们国产品牌都大屏泛滥了。动力方面采用单电机前驱的动力布局，最大功率160kW，最大扭矩310N·m，并使用了来自比亚的磷酸铁锂电池。不过当前EV5的续航信息并没有过多透露，有限的信息只能看出EV5最高续航里程达700km，如果是这样的话，那EV5可能会在电池容量上下点功夫。

老司机辣评：现在的韩系燃油车在终端汽车市场优惠力度很大，同级合资品牌新能源车型的价格也是先后跳水，如果起亚EV5未来上市想要有优势，还得在最终指导价格上给够诚意。