丰田亚洲龙强势来袭，如何搅动B级车市场？

说实话，这些年一汽丰田一直靠着皇冠和锐志在中高端市场打拼，如今的境遇却不太理想，皇冠在拼杀了多年之后如今的销量十分惨淡、锐志则是已经悲惨的退出了中国市场。因此很多人对亚洲龙的出现报以很大的期望，毕竟这是一汽丰田在这个级别要树立标杆的旗舰车型。

此次亚洲龙上市提供了2.5L汽油动力版和2.5L双擎版两种动力形式，6种配置级别，价格区间为20.88万元-28.98万元。李杨老师说，当晚发布会开始前，现场近距离看到亚洲龙的时候，脑海中出现的也是一个字——香。心想着这车要是卖二十多万，B级车市场很可能又是一场血雨腥风。

这并不是凭空想象得出来的结论，首先亚洲龙是代表丰田TNGA架构最新技术的旗舰轿车，跟雷克萨斯ES出自同一平台，ES换代后卖的好已经有目共睹。这丰田版的ES，也有着近五米的车长，轴距达到2870mm，对比同级别的豪华品牌的奥迪的A4L和宝马3系有很大的优势。而在售价公布后，价格区间已经跟大众的迈腾和帕萨特差不多一个水平，可以说是带着诚意扑面而来。

值得一提的是，一汽丰田首次采用大数据对用户进行精准定位，在用户群的用车需求上进行了分析和设置，因此在配置方面，亚洲龙可以说是诚意十足，前排座椅通风加热、预碰撞制动系统、车道偏离预警、驾驶模式选择、ACC自适应巡航等等都能见到。

并且一汽丰田还带来了“高配”的售后服务保障政策。亚洲龙2.5版本将享受4年10万公里免费保修和基础保养，双擎版动力电池还将拥有8年20万公里免费保修政策。这应该是丰田第一次将雷克萨斯的售后服务政策进行了下放。

粗算一下，家用车一年两万公里，4年一共8万公里，5000公里保养一次一共是16次基础保养，每次保养零件是800元，就能省下将近13000元。这白给的福利为什么不要呢？有人会说送的机油不好，是矿物质机油，那也简单，加钱换成半合成或者全合成机油那也行啊。

油耗方面，据现场给出的工信部油耗来看，2.5L发动机百公里综合油耗是6.2L，2.5L双擎版的百公里油耗是4.3L。

谈到亚洲龙的出现会对B级车市场产生多大的影响，暂时咱们还不好下定论。毕竟德系车也有不少死忠粉。其实，最心疼的还是同门的凯美瑞，同样的动力总成下，亚洲龙都比凯美瑞价格低，凯美瑞都要21万起步，亚洲龙卖20.88万，而且22.68万的混动版起售价也比凯美瑞便宜，亚洲龙对凯美瑞真够狠的。当然，雷克萨斯ES也面临着类似的问题，换标的亚洲龙价格更低。本是同根生相煎何太急啊，也许是觉得都是一家人，不能逼得太紧，亚洲龙这次并没有推出2.0的版本进一步拉低售价。

先干掉自己人？

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编辑：孔颖