TNGA旗舰来袭！一汽丰田-亚洲龙能否成为下一个爆款

对于部分国内消费者而言，亚洲龙刚刚推出的时候，大家对这款车还稍显陌生，以为它只是一款初出茅庐，未经市场验证的新车，但是，事实上。亚洲龙第一代车型早在1994年就已推出，是丰田当年专为美国市场打造的中大型旗舰车型，在海外有着强大的用户基础。到如今引入中国市场的车型已是第五代车型，它其实是一位不折不扣身经百战的老将了。 

而随着国内一批“新时代精英人士”的崛起，拥有务实理性的消费观，他们迫切的想要拥有一辆与众不同，能够承载自己理想与生活的车型。而在这个市场上，身经百战的凯美瑞已经无法满足这样一部分人的购车需求，务实、理性、运动，且要兼顾一定的商务，一汽丰田第一时间做出了反应，将亚洲龙引入中国市场。

综合来看，一汽丰田的确是想打造一款亲民的旗舰车型。那么亚洲龙是否能承载企业厚望，成功担起大梁？我们不妨来看看这款车的具体情况。

外观方面，作为中国市场TNGA架构上的丰田品牌旗舰轿车，一汽丰田亚洲龙延续了美规豪华版车型的主体设计，夸张的大嘴式进气格栅霸气十足，搭配隆起的发动机盖筋线、分段式腰线和飘逸的侧窗边框等，视觉效果颇为大气。

越级尺寸，超B级的空间感受

首先，基于国人购车的观念，车越大越有面子，而亚洲龙长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距2870mm。这样的车身尺寸要优同级轿车，而让它定位于一款越级中级车（俗称B＋级）整体尺寸和轴距与雷克萨斯ES基本一致。

新的TNGA框架 体现品质的不光是配置

而在内饰设计上，亚洲龙采用了丰田全新的设计语言，与海外版相比并没有什么肉眼可见的区别，层次感十足，内饰缝线精致，T型中控台设计给人耳目一新的感受，搭载一台大尺寸的悬浮式液晶屏，并搭配贯穿式空调出风口及触摸控制面板，尽显满满科技感。

舒适及便利性配置方面，亚洲龙提供了9英寸中控屏，三区自动空调，前排座椅加热、预碰撞控制系统，车道偏离预警、驾驶模式选择、ACC自适应巡航、全景天窗、一键启动、座椅记忆、电子手刹、自动防眩目内后视镜、全景影像、后排空调出风口、220V电源接口等等。

另外在安全上，亚洲龙AVALON全系标配新升级之后的顶级安全套装——丰田智行安全系统，以及10个安全气囊和高强度车身，最大限度保证驾乘者安全。在科技配置方面，亚洲龙AVALON将先进性与人性交融一体，为用户驾乘提供最大便利性。

亚洲龙双擎全球最高热效率

一汽丰田-亚洲龙采用反置式发动机的布局，即进气管道在前，排气管道在后。这样做的好处在于迎风在前的进气歧管可得到强化的冷却效果，提高单位体积内进入发动机的空气含氧量，大幅提升燃烧效率，从而达到降低油耗的目的。配合上丰田独步全球的THS-II混动技术，一汽丰田-亚洲龙的双擎车型可以达到市售量产车的最高热效率纪录：41%！ 

最推荐车型—2.5L双擎豪华版

根据配置划分来看，在未来很有可能最走量的车型就是双擎豪华版，没有对应的纯燃油版型号，指导价、配置都介于双擎进取版和双擎XLE尊贵版之间，天生自带被推荐的体质。双擎豪华版有真皮方向盘、皮质座椅、前排电动调节座椅这些关键配置；相比配置较高的次顶配XLE尊贵版，少了更高规格的轮胎、更大尺寸的轮毂，并线辅助、360°全景影像、倒车车侧预警系统、全景天窗、前排座椅加热、车内氛围灯它也没有，但双擎豪华版便宜1.7万元！23.98万的指导价，甚至低于2.5L纯燃油尊贵版，但依然享受到整体不错的配置和双擎系统，何乐而不为呢。

在TNGA框架下，短短两年时间，丰田的发展异常的迅猛，在凯美瑞、奕泽的火热浪潮还没平静之前，亚洲龙的出现，无疑又掀起了一阵热浪，如果B＋级的亚洲龙AVALON给消费者带来的不光是越级的品质和友好的价格，更多的是一种“新时代精英人士”热爱生活，追求更高生活品质的态度。相信这样一款“极致”出众的车型能够俘获更多消费者的心。