当遇上小排量及插混后 又多了一种打开Jeep的方式
作为美国最具代表性的汽车品牌之一，Jeep通过强悍的越野能力和粗犷的造型风格吸引了一大批越野爱好者的目光，而Jeep旗下的车型在发动机选择上也曾具有典型的美式风格：偏爱大排量和自然吸气发动机。在标榜公路性能的Jeep大切诺基SRT Trackhawk上依旧会提供一台6.2L V8机械增压发动机，并且以3.5s破百的成绩成为加速最快的燃油SUV。
不过，在日益严苛的排放法规限制下，Jeep也不得不向小排量涡轮增压发动机以及混动技术妥协。于是，便有了今天的主角：全新的GSE-T4 1.3T发动机以及即将成为Jeep旗下首款中大型混动SUV的指挥官PHEV。
所以，先从这台GSE-T4 1.3T发动机开始说起吧。
划重点 这些才是这次发布会的精髓
继去年推出了GME 2.0T发动机后，这台全新的GSE-T4 1.3T发动机同样是集合了FCA的全球技术所开发的，并且在去年正式投产，目的是取代之前的1.4T发动机。但从排量上来看，1.3T与1.4T似乎没什么差距，并且排量更小了。难道Jeep也要开始推广三缸机了？
其实不然，这可是一台实打实的四缸发动机，除了承袭了GME 2.0T发动机几乎所有的技术外，还将FCA赖以成名的Multi-Air技术升级到了第三代，从而实现Jeep对于这台小排量发动机“更强劲、更高效、更平稳”的期望。其最大功率可以达到127kW，最大扭矩为270Nm，可以满足最新的“国六”排放标准。这样的参数，已经比自家2.4L发动机上128.5kW以及228Nm的动力参数有不小的优势了。
那么为何这台并不起眼的1.3T发动机可以拥有这么强大的动力呢？黑科技有很多，最为核心的技术是，第三代Multi-air全可变气门调节技术，通过取消进气门凸轮机构，改为电磁阀直接控制，这样能够大幅减少摩擦与泵气损失，提高了燃油效率。通过多次开启进气门，实现了无级调节的效果。这种技术放到市场上，也只有宝马VALVETRONIC无级可变气门升程系统才可与之一战。
在应对不同行驶状态时，可分为5种进气策略：进气门延迟开启——怠速起步；进气门提前关闭——优化废气再循环系统控制，适合城市郊区中低速行驶；进气门全开——混合气体燃烧最大化，有助普通超车加速；进气门延迟关闭（进气门全升程）——发动机爆震最小化，适应高速加速超车/越野路况；进气门延迟关闭——发动机容积效率最大化，助力极速驾驶/越野路况。
其实这台发动机早在去年就已经被应用在北美市场上了，被搭载在中期换代后的Jeep自由侠及菲亚特500XL上。在当地市场，这款发动机还被分为高低功版推出，动力分别为110kW以及132kW。除此之外，同样是在北美市场上，FCA还推出了1.0T三缸版GSE发动机，作为车系的入门级动力选择。虽说目前广汽菲克尚没有三缸机的计划，但仍不排除未来有一天将其引进的可能性。
而PHEV并不是第一次出现在FCA的车型上了，这套PHEV技术已经被搭载在之前上市的克莱斯勒大捷龙PHEV车型上。而如今，Jeep将这项技术带到了指挥官车型上。将大捷龙上的那台3.6L发动机换成了GME 2.0T发动机之后，Jeep指挥官PHEV的综合油耗可以不高于1.7L/100km，纯电续航里程近70km，综合续航里程超过900km。
在技术上，全新Jeep指挥官可通过发动机和2个电机共同协作驱动，3个动力源功率合理分配。全新Jeep指挥官PHEV采用电控无极变速箱SI-EVT系统，这套变速箱的双电机可作为发电机使用，持续输出动力。SI-EVT系统的使用，进一步优化了全新Jeep指挥官的动力性能、燃油经济性、质量、布置和NVH静音。同时，该系统可回收行驶过程中发动机输出的过剩能量以及制动时被浪费的能量。
强迫症犯了&科普时间到！
拥有3.5s破百实力的6.2L Hellcat HEMI发动机
此外，小编在参加这次活动时，还发现了Jeep犯了一个小迷糊。还记得文章开头提到的那台大切诺基SRT Trailhawk吗？其搭载的是一台6.2L Hellcat HEMI发动机，在V型8气缸的加持下，可以爆发出527kW的最大功率以及881Nm的最大扭矩，这才可让这个大块头完成3.5s的破百成绩。嗯，你没看错，这里说的就是那只大名鼎鼎的“地狱猫”。
现场所展示的6.4L/392 Apache HEMI发动机
显然Jeep官方想要在这个重要的发布会上展示一下自己的实力，于是乎，在现场还真的搬来了一台HEMI发动机。不过，现场展示的却是一台自然吸气的6.4L/392 Apache HEMI发动机，同样型号的发动机也被搭载于大切诺基SRT8上。别看只是少了个Trailhawk的尾标，在动力分数上则分别少了136kW以及190Nm。
躺在大切诺基SRT8车里的6.4 HEMI发动机
至于为什么说是“也被搭载于”，是因为在大切上标的是“6.4 HEMI”，而这里的“392 HEMI”只会出现在克莱斯勒的性能车上。
写在最后
在日益严苛的环保法规的压力下，各家车企都在求变，有的推出小排量，有的专注新能源。Jeep在这方面也是不遗余力，一边开发具备高科技的小排量发动机，一边重视新能源车的发展，推出插电混动车型。或许未来，我们也会开着更省油环保的牧马人或者大切去越野。
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"While there is life there is hope."
“一息若存，希望不灭。”
