路虎胜诉，正义会迟到但不会缺席
陆风X7与路虎极光有着极高的相似度，两台车傻傻分不清，这在汽车圈一直以来都是个让人啼笑皆非的笑话，但是换个角度想想，这也是中国汽车工业的耻辱，丢人！
2016年，捷豹路虎公司一纸诉状将陆风的母公司——江铃汽车公司告上法庭，指控江铃汽车生产的陆风X7车型涉嫌抄袭路虎揽胜极光车型的设计。本想用法律手段维护自身权益的路虎万万没想到这场官司竟然会输！北京知识产权法院认为，路虎极光在中国的首次亮相时间为2010年12月，但是申请专利的时间却在一年之后，超出规定的6个月新颖性保护期限，因此，法院裁定路虎的专利是无效的。
路虎当然没有因此放弃，不断努力回击，历时三年，目前这场两家车企之间的马拉松式维权之战终于有了定论。近日，北京朝阳区法院裁定，江铃汽车所生产的陆风X7车型，在设计上抄袭了路虎揽胜极光，要求其立即停止陆风X7的所有销售、制造和营销行为，并且对捷豹路虎作出赔偿。
看似好像最终路虎赢得了这场维权之战的胜利，但是两者谁都不是赢家，反而是两败俱伤。陆风每况愈下的销量和赔偿自然不用说，品牌名誉再也无法挽回。去年一整年，陆风的销量就只有18000台，同比下滑了56%。而路虎极光因为这件事情，多少可能也对销量带来一些负面影响，消费者也都不是傻子，不管谁抄袭谁，大家也都不愿意买一辆处在风口浪尖的车。
其实，类似的事情屡见不鲜，除了陆风，还有曾经“颇负盛名”的众泰，很多网友调侃众泰的核心部门就是“皮尺部”，旗下众多车型都有着一张“熟悉”的面孔，就比如红极一时的SR9，其外观与保时捷Macan相似度极高，因此得名“保时泰”，保时捷也曾声称要与众泰对簿公堂，但最终还是以失败告终，最后就不了了之了。
太多国外车企的知识产权受到了国内许多自主品牌厂商的侵犯，他们一般很难得到应有的尊重，但是他们也通常不会采取法律手段，因为他们觉得赢下中国本土公司的几率很低；另一方面，国外的车企担心中国消费者会认为国外车企在欺压国内竞争者，这种做法不太利于自身的品牌推广。
不过时至今日，从路虎和陆风这场维权之战的结果中，我们其实还是可以找到一些中国法律对于知识产权保护的信心的。中国的车企也逐渐开始崛起强大，注重自主研发，依靠逆向研发、山寨造车的老路彻底是走不通了。自古以来，适者生存，优胜劣汰，处在自主品牌第一梯队的吉利、比亚迪、长城等车企深刻领悟到了这句话的含义，那么其他的自主品牌呢？
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