车市太低迷，沃尔沃也得裁员？

今年的全球车市，到底有多萧条？就连沃尔沃都得靠裁员来缓解压力。

近日有外媒报道称，沃尔沃汽车正打算在北美地区进行裁员计划，预计被“优化”的老员工人数或将达到700人，沃尔沃将会根据当地的法律法规，以“提前退休”的方式对这些人进行劝退，当然该有的补偿也会足额补齐，预计该计划将在今年10月启动。

此外，沃尔沃还对美国硅谷技术中心和南加州设计中心的规模进行大幅缩减，其员工人数大约有75%都被裁掉了，剩下的也被整合进了沃尔沃新泽西美国总部。

当然这并非是沃尔沃今年第一次在全球范围内裁员了，早在今年5月，沃尔沃就率先对瑞典总部的1300名员工进行了优化，当然从目前的情况来看，裁员的范围主要还是集中在办公室里的白领而不是核心的技术工人或者工程师。

对此沃尔沃表示，他们这些举措都是来自于一项名为CORE+的全球性计划，这项计划的目的就是要节约成本，提高效率，尽可能把资源投入到“电动汽车”身上，而北美地区是本次重组的重点区域，这才有了文章开头的新闻，当然目前还没有消息，沃尔沃会对中国或者亚太地区的公司架构进行重组。

事实上，随着全球经济下行，汽车企业裁员在圈内已经不是什么新鲜事，随着竞争的加剧，大家都开始降本增效以尽可能地把精力投入到新能源汽车的开发上。特别是大众、丰田、沃尔沃这样的传统车企，由于此前的公司架构、技术生产线都是以燃油车产品为蓝本进行打造，因此在转型开始新里程之前，就必须要对老旧的人员架构进行优化。

有业内人士指出，这种行业的变动会随着汽车市场电动化程度的加深而渐渐平稳，但这一时间大概会持续3~5年，也就是说，未来几年里，汽车行业里的裁员情况会比较频繁。

众所周知，沃尔沃曾是瑞典知名的豪华车品牌，不过由于经营和市场竞争等问题，他们在1999年被福特汽车所收购，后又在2010年他们又辗转被中国品牌吉利给拿下，而这也成为了中国汽车史上的一段佳话。

沃尔沃虽然在影响力上不如BBA，但由于长期主打安全和稳定，一直深受消费者的喜爱。不过这些年随着汽车市场朝着新能源方向转型，沃尔沃电动化迟滞的问题也开始暴露，以他们目前在国内销售的S90、S60、XC60、XC40四款车型为例，其中有三款（S90、S60、XC60）都是油改电的插混车型，而XC40也是基于燃油车平台推出的车型。

即便“油改电”的产品在一定的技术优化下，可以表现出不错的产品力，但以目前国内市场的情况来看，消费者更加倾向于选择基于新平台打造的新能源汽车，所以沃尔沃也必须尽快完成电动化转型，这才有了他们在全球范围内的“裁员”优化。

据了解，沃尔沃计划在2025年实现“纯电车型销量占总量50%”的目标，并最终在2030年彻底完成转型。