试驾 | 纯正德系轿跑SUV，2.0T+7速DSG还配四驱，仅7.5秒破百！

车盟精舍 2019-03-26 14:17:30

作为斯柯达旗下的首款轿跑SUV，也是斯柯达旗下首款以GT命名的车型，柯迪亚克GT自去年11月份广州车展上市以来，以其运动美学感的身形和优秀的动力性能，带动新一波的轿跑SUV潮流。

3月22号，笔者受邀参加了“最美公路-畅享GT媒体试驾测评-厦门线”的活动，早上10点从斯柯达厦门盈海4S店出发，主要的试驾路段是厦门的环岛路。

环岛路沿海而建，全程31公里，其中厦门大学到会展中心的一段海岸，被称为 “黄金海岸线”，沿途路段依山傍海，有凌海架桥，有穿石钻洞，因此环岛路也被誉为“城市道路试驾圣地”，在柯迪亚克GT的陪伴下，我们一行人沿海而行，尽情感受柯迪亚克GT的美妙旅程。

众所周知，以GT之名而生的车型，必不是流俗之辈，柯迪亚克GT亦是如此。

柯迪亚克GT搭载的是TSI280、TSI330和TSI380三款动力的涡轮增压发动机，售价区间在18.99-26.99万元。除了最低配的TSI280车型搭载的是1.4T发动机之外，其余均搭载2.0T三代EA888发动机。

笔者此次试驾的正是TSI380车型，属于最高配车型，最大功率162千瓦，最大马力达到220匹，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是7速DSG双离合变速箱，TSI380车型的百公里加速最快仅需7.5秒；且该车型还配备智能四驱和6种不同的驾驶模式。

在试驾的过程中，笔者也能深深的感受到智能四驱系统以及6种驾驶模式等功能带给柯迪亚克GT不俗的动力表现和道路通过性，当然了，还有它作为GT性能车拥有的强大推背感，着实令人着迷，这是柯迪亚克GT与生俱来较为狂放的一面。

但更多的时候，柯迪亚克GT带给我的是出乎意料的舒适性，车辆经过较大起伏路面时，悬架处理非常从容，并且不会造成车内人员较大的浮动，路过坑洼以及细小颠簸路面或减速带时，能够有效过滤掉，这主要得益于柯迪亚克GT采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，加上工程师对整体底盘的调校，使之能够有效过滤掉小坑坑洼洼产生的颠簸，从而保障了舒适性。